MBR

áttekintés

Scott régi Ransom enduro kerékpárjának újjászületése felülmúlja a sikeres Genius platformot

Termék áttekintés

Összesített értékelés:

Scott Ransom 900 hangolt

Termék:

Gyártó:

Áttekintett ár:

A Scott Ransom a régi Genius LT helyébe lép, és a rövidebb utazási Genius és a Spark sikerére épít (korábbi Év Trail Bike nyerteseink).

Scott Ransom 700 hangolt áttekintés

Még azokban a napokban, amikor mindenki 26-os kerekekkel közlekedett, és az enduro versenyzés formátuma nem volt egyértelműen meghatározva, Scott azon kevés márkák egyike volt, amelynek könnyű, hosszú utazási versenykerékpárja van menet közbeni futómű-beállítással. Ez a motor a Ransom volt.

Túl sok, túl hamar? Valószínűleg, de az időzítés nem lehet jobb a Ransomnál, hogy visszatérjen. A 12,96 kg-os (28,57 font) készletben a Ransom 700 Tuned sorozat csúcsa még mindig hihetetlenül könnyű, de óriási 170 mm-es utazást nyújt.

Megtartja a Scott aláírt TwinLoc karját, amely összeköti a villát és a lengéscsillapítót, így a Ransom három különféle felfüggesztési módot kap: Zárva, Vontatási mód 120 mm-es haladással és Leereszkedési mód 170 mm-t biztosít.

A legújabb léc alatti TwinLoc kar inkább úgy néz ki és működik, mint egy váltókar, de a csepegtetőoszlophoz túlsávos távirányítót kell használnia, ami nem ideális.

A teljes karszerelvény szépen fel van szerelve a markolat zárógyűrűjére, de ez némileg korlátozza a beállítás mértékét. A készlet markolatai is elég vékonyak, ezért az Ergon GE1 Evos-t néhány extra párnázáshoz illesztettük, a szögletes kialakítás lehetővé teszi a kis mértékű söpörés beállítását, praktikus a rögzített helyzetű Syncros Hixon iC Carbon rúddal és szárral.

Cseppentő távvezérlő kompromisszumos a Twinloc helyzetben

És mintha a TwinLoc nem lenne elég felfüggesztési varázsló, Scott felvette a Ramp Mode-ot. A lengéscsillapító egy kis karja, amely lezárja a pozitív légkamra egy részét, hogy a szuszpenzió 50% -kal progresszívebb legyen alulról kifelé. Nem mintha szüksége lenne rá, de egy perc múlva elérjük.

Tehát a Ransom koncepciója továbbra is hasonló marad, de ezúttal 29 hüvelykes kerekeken gördül, a 2,6 hüvelykes gumikkal. Ehhez 27,5 hüvelykes kerekek kellenek, plusz méretű gumiabroncsokkal, és a keret flip-chipje van a billenőkapcsolóban, amely mindkét módon korrigálja a BB magasságát.

Valamilyen módon mondjuk, mert a legtöbb kerékpár, amely azt állítja, hogy egynél több kerékméretnek van helye, gyakran egyiket vagy másikat részesíti előnyben. A Scott segítségével a 2,6 hüvelykes abroncsok még az alacsony geometriájú beállításoknál is túlságosan megemelték a BB magasságát, de a gumiabroncsok cseréje a 2,5/2,3 hüvelykes vezérlő kombinációnkkal 5 mm-rel csökkentette a BB magasságát, ami tökéletes volt.

>> Ne hagyja ki a fekete pénteki akciónkat. Szerezzen MBR-előfizetést mindössze 16,99 fontért, élvezze a házhozszállítás luxusát, és soha ne hagyjon ki egy kérdést sem

Mivel vastagabb gumiabroncsok, a Ransom súlyát 12,96 kg-ról 14,11 kg-ra emelték, tehát csak 180 g-mal könnyebbek, mint a Yeti SB150.

A levegőben lévő fekete kar lehetővé teszi a haladás hangolását

Felfüggesztés

Míg a Ransom három legfontosabb felfüggesztési módja nagykereskedelmi felfüggesztési változtatásokat kínál, a beállítást nem lehet ugyanolyan mértékben finomhangolni, mint a Yeti-n.

Ismét a Fox villájának csillapítási tartományának nyitott végén álltunk, de örömmel jelenthetjük, hogy a Fox rögzítette a tavalyi 36 Fit 4 villát sújtó top-out kopogást. Ez azonban nem tökéletes, mivel a nagyobb felülről lehúzható lökhárító csökkenti a negatív rugótérfogatot, így a villa kevésbé érzékeny az utazás elején.

És itt rejlik a Scott felfüggesztésével kapcsolatos probléma. Egyszerűen nincs kiegyensúlyozva. A hátsó rész progresszív, így rugalmasan vacsorázik az elején, és bár ez nagyszerű a fecsegés kivasalásához és a fék tapadásának növeléséhez, a villával ellentétes poláros.

A hátsó rész progressziója rengeteg támogatást nyújt a Ransom számára is, ha jobban belemegy az utazásba, ami a kerékpárt rendkívül mozgékonynak érzi, és könnyedén felpattan vagy szivattyúzza a sebességet. De egyetlenegyszer sem tettük meg a mélypontot még az alacsony progressziójú környezetben sem. Ezért javasoljuk a fő térfogat távtartó eltávolítását, hogy elérjük a műhelyünkben mért 168 mm-es utazást. Akkor használhatja a rámpa üzemmódot.

Az egy darabból álló szár és szár megtakarítja a súlyt, de nem állítható

Alkatrészek

Egyszerűen nem hibázhat az SRAM XO1 Eagle hajtáslánc és az SRAM Code fékek a Ransomon, mindkettő hibátlanul teljesít az enduro2 Davos büntető szakaszain. Még a hülye külsejű Hixon iC egy darabból álló szár és szár sem rontotta az általános élményt, de magas árat kell fizetni az 50 g-os súly megtakarításáért, ha figyelembe vesszük a beállítás hiányát. Az igazi ragaszkodási pont a szó szoros értelmében az volt, hogy a dropper távvezérlő elvesztette a feszültséget a verseny közepén és leragadt.

Teljesítmény

Vágjunk bele. Nem gondoljuk, hogy Scottnak szüksége lenne a TwinLoc távirányítóra, különösen a Ransomra. Igen, megtartanánk azt a lehetőséget, hogy a Vontatási mód legyen a hátsó részen, mivel a laza ülésszög és az ultraérzékeny futómű azt jelenti, hogy a Ransom abban ül, hogy mászva többet utazik, így a hátsó rész megemelése a megnövelt pedál távolság érdekében igazi előny . Ezért is illesztenénk rövidebb forgattyúkarokat, mint a 175 mm-es készlet.

És ha Scottot nem házasították a TwinLoc-ba, akkor egy egyszerű kar használható a Traction és a Descend módok közötti váltáshoz, és visszahelyezheti a dropper távirányítóját oda, ahova tartozik. Ennél is fontosabb, hogy a Ransom felfüggesztése, különösen a villa, sokkal jobb lenne számára.

Ítélet

Az új Scott Ransom 700 Tuned bejelöli az összes geometriai és technikai mezőt, majd néhányat. De az összes apró részletre összpontosítva úgy tűnik, hogy Scott figyelmen kívül hagyta az enduro kerékpár nagyobb képét, amely a lehető leggyorsabban száll le a versenyszakaszokról. Ehhez kiegyensúlyozott rugózási reakcióra van szükség elöl és hátul, nem pedig három különböző felfüggesztési módra és a lengéscsillapító rámpa-beállítására. Annak ellenére, hogy a felfüggesztés nincs szinkronban, a Ransom még mindig gyorsan képes kerékpárnak bizonyult, csak egy villára van szüksége, amely képes lépést tartani a hátsó felfüggesztéssel.