Legjobb pótkocsispecifikációs tippek: Súlycsökkentés, hatékonyságnövelés

Jason Morgan a Fleet Equipment szerkesztője. Több mint 14 éves B2B újságírói tapasztalattal rendelkezik a kamionos és építőipari gépek, az ingatlan, a filmek és a kézműves söripar területén.

A pótkocsi kulcsfontosságú eleme a teherautók teljes üzemi hatékonyságának. Ugyanolyan figyelmet érdemel, mint a traktor, ha a specifikációról és a vásárlásról van szó. Noha a pótkocsi külső megjelenése az utóbbi években drasztikusan nem változott, kivéve az aerodinamikai eszközök hozzáadását, az anyagok és az opció úgy alakult, hogy kielégítse a szűk flotta margókat és a hatékonysági igényeket.

"A pótkocsi nem csupán kerekes doboz" - mondta Brett Olsen, a Utility Trailer marketing menedzsere. "Amikor megpróbálunk meggyőződni egy olyan berendezésről, amelynek pozitív megtérülése lesz, fontos, hogy a flotta vezetői mély tudással rendelkező szakembereket keressenek, akik ismerik működésüket, piacukat, sőt versenyüket."

Ezt a bölcs tanácsot szem előtt tartva a Fleet Equipment megkereste a pótkocsigyártók egy részét, hogy összegyűjtsék a legfontosabb tippeket, amikor új pótkocsikat kell specifikálni.

A kilók leadása

A pótkocsi tömegének csökkentése inkább a további teherbírás felszabadításáról vagy az aerodinamikai kiegészítők súlyának ellensúlyozásáról szól, mint az üzemanyag-hatékonyság növeléséről. Általában 1000 fontonként. A súlycsökkenés csak a megtakarított üzemanyag-fogyasztás 8% -ának felel meg. Közúton a pótkocsiknak is keményeknek kell lenniük. A pótkocsigyártók egyre inkább erős, de könnyebb alkatrészeket, például kompozitokat és alumíniumot használnak. Dan McCormack, a Great Dane terméktervezési igazgatója kifejtette, hogy a súlymegtakarítás leginkább a pótkocsi fő szerkezeti elemeiben mutatkozik meg, de a könnyű anyagok használatával a pótkocsi kisebb, kevésbé nyilvánvaló részeiben elért összesített megtakarítás még mindig jelentős lehet . "Amikor a pótkocsi specifikációjában a súlymegtakarításra összpontosítunk," mondta -, kritikus fontosságú megérteni a vontatandó rakomány jellegét, és nem szabad túlzottan vagy alul specifikálni a pótkocsit. "

Az alumínium szerkezeti elemek, mint például a kereszttartók, a padlók és a tető íjak, szintén a súlycsökkentés forrását jelenthetik az árufuvarozási profiltól és az üzemi ciklustól függően. Larry Adkins, a Wabash National kereskedelmi pótkocsi-termékeinek termékmenedzsere. Adkins kifejtette, hogy a Wabash súlycsökkentő erőfeszítései során a fejlett nagy szilárdságú acélok (AHSS) és az összetett anyagok felé lépett. "Az AHSS használata a szerkezeti alkatrészekben minimális költség mellett képes csökkenteni a súlyt" - mondta. „Súly- és korrózióval szembeni erőfeszítéseink részeként átállítottunk néhány nem strukturális területet. Ezenkívül azon vagyunk, hogy fejlett kompozit tervezésünket strukturális területekre vigyük át. ”

"A flotta biztosíthatja, hogy könnyű, mégis tartós termékeket készítsen azáltal, hogy a pótkocsik prémium termékeivel rendelkezik" - mondta Dave Giesen, a Stoughton Trailers értékesítési alelnöke. "Például a kompozit padlók további szilárdságot nyújtanak, ugyanakkor csökkentik a pótkocsi teljes tömegét."

A padlóburkolási lehetőségek tömegmegtakarítások széles skáláját kínálják. Adkins elmagyarázta, hogy a Wabash számos olyan padlórendszert kínál, amelyek 190 és 670 font közötti megtakarítást jelentenek.

Természetesen minden flotta egyedi, változó rakomány és a felszerelésükkel szemben támasztott különböző igények. Ennek ellenére Jeff Henderson, a Rockland Flooring flotta- és márkakereskedési megoldások vezérigazgatója elmondta, hogy a helyzettől függetlenül a flottakezelőnek mindig figyelembe kell vennie a tartósságot.

„Sokszor a kérdés a súlycsökkentő versek. Magas tömegkoncentrációjú termékek, például palackozott italok és papír szállítása esetén a flotta vezetőjének magasabb terhelési fokozatot kell választania. A múltban az egyetlen lehetőség a nagyobb terhelésre a kereszttagok felvétele volt ”- magyarázta Henderson. „Most például olyan opciókkal, mint a Rockland Pound Saver és a Defender, egy flottakezelő 24 000 font teherbírást kaphat. vagy annál több anélkül, hogy hozzáadnánk a további kereszttagok súlyát. Általános áruk szállítása esetén a flottakezelő meghatározhat egy vékonyabb kompozit padlót, ami megtakarítást eredményez és növeli a rakomány kapacitását. ”

Erő és tartósság

Miközben a könnyű súlyozási lehetőségeket elemzi, azt is meg kell győződnie arról, hogy a pótkocsi műszaki adatai megfelelnek-e az alkalmazás követelményeinek. Valójában van néhány olyan alkalmazás, ahol érdemes nehezebb, tartósabb anyagokat vagy alkatrészeket megfogalmazni a könnyebb súlyú opciók helyett.

"Papíros, acél tekercses vagy bármilyen nagyon koncentrált rakományú fuvarozásnál olyan pótkocsit ajánlunk, amelyet a nehéz teher kezelésére terveztek" - mondta Giesen. „Az ilyen típusú fogások olyan alkalmazások is, amelyekben a felhasználó egy könnyebb pótkocsit akar, hogy növelje a hasznos terhelést. De amikor az alkalmazástípusokkal csökkenti a súlyt, feláldozza a pótkocsi életét. Nagyobb teher lesz, de nem fog több életet kapni. "

Az árufuvarozási profil, az üzemi ciklus és az eszköz életciklusa kulcsfontosságú szempont a pótkocsi specifikációjában.

"Ha árufuvarozási profilja folyamatosan ütközik a névleges alapkapacitással vagy meghaladja azt, akkor van egy olyan területe, amely meghibásodhat az eszköz tervezett élettartama előtt" - mondta Adkins. „Ugyanez vonatkozna egy felső tengelykapcsolóra, amely több napi horoggal és kiakasztással rendelkezik. Robusztusabb kialakításra lenne szükség az ilyen típusú munkakörökben a megnövekedett számú felfutások kezeléséhez. ”

Az Utility Trailer Olsen a nagy kopásnak örvendő műveleteket jelölte meg olyan alkalmazásként, ahol a tartósságot könnyűnél könnyebbé szeretné tenni, példaként rövid távú transzfer műveleteket mutat be, amelyek során a pótkocsit naponta többször vagy összekapcsolják, mind pedig naponta többször rakodják és rakják le.

Természetesen mindez a flotta alkalmazásától függ. A nagy dán McCormack megjegyezte, hogy a hűtőláda padló egy olyan terület, ahol a tartósság fontosabb lehet, mint egyes flották súlymegtakarítása. A padló javítása vagy cseréje költséges, ezért a kezelőfelület költségeinek és/vagy súlyának megtakarítása hamis gazdaságosság lehet.

És ezzel eljutottunk a következő pótkocsi specifikációs kategóriánkba.…