PT halálesetek után a légierő megméri a derékmérés elválasztását a fitnesz teszttől

NEMZETI KIKÖTŐ, Maryland - Az amerikai légierő fontolgatja, hogy a hasi kerület tesztet a fizikai alkalmasság felmérésétől külön időpontban kell elvégezni annak érdekében, hogy megelőzze a test megnövekedett stresszét és a nem kívánt sérüléseket - állítja a szolgálat legfelsőbb vezetője.

halálesetek

Kaleth O. Wright, a légierő főtörzsőrmester az éves Légi, Űr- és Kibernetikai Konferencia során elmondta az itteni hallgatóknak, hogy a szolgálat mérlegeli a mérés - szalagtesztnek nevezett - adminisztrációját, a fekvőtámaszoktól, felülésektől számítva legalább hét nappal és futtassa a PT teszt alkatrészeit.

"Van olyan repülőgépünk, aki mindent megtesz azért, hogy jó eredményt érjen el a hasi kerületen. Mert ez a teszt 20% -ának számít" - mondta Wright beszéde során, hozzátéve, hogy néhány légi ember túlzásba esett, sőt éhezett is, hogy átmenjen. a derékmérési teszt.

"És akkor megpróbálnak futni vagy elvégezni a többi alkatrészt, és voltak olyan repülőgépeink, akik életüket vesztették vagy megsérültek" - mondta Wright. Az elmúlt öt hónapban három PT-vel összefüggő haláleset történt, a legutóbbi a múlt hónapban a floridai Eglin Légierő Bázisán történt. Haláluk kivizsgálása még nem történt meg.

Júniusban a dél-karolinai Shaw Légierő Bázis rövid ideig felfüggesztette az összes PT-tesztet, miután két légi ember kevesebb mint egy hét különbséggel meghalt a PFA-k befejezése után.

A jelenlegi légierő alkalmassági tesztje nem és életkor szerinti, és egy 1,5 mérföldes futási időt ötvöz a maximális fekvő és felülési ismétlésekkel egy percen belül.

Wright korábban azt mondta az Air Force Times-nak, hogy a szalagos tesztet és a PFA-t, ha különválasztják, hétnél hosszabb, de legfeljebb 30 napos különbséggel kell elvégezni.

Megismételte, hogy a szolgálat egyéb változásokat is felülvizsgál, például egy próbavizsgálat bevezetését.

Júliusban Wright szóvivője, főmester Sgt. Harry Kibbe elmondta, hogy a szolgálat elkezdte vizsgálni a kudarc nélküli próba PT teszt lehetőségét, amelynek sikeres teljesítése a repülőgép hivatalos pontszámának számít. A cél az lenne, hogy csökkentsék a tesztvételi szorongást a repülőgépek körében.

Wright szerdán azt mondta, hogy vannak olyan repülőgépek, akik úgy vélik, hogy a PFA elemeit módosítani vagy eltávolítani kell, mások pedig úgy vélik, hogy egyáltalán nincs szükségük PT tesztre, mert egészséges és fitt életmódot folytatnak. Ez soha nem lesz valóság - mondta. De Wright reméli, hogy az apró változtatások nagy változást hoznak a repülõk számára.

Egy másik megfontolásra kerülő lehetőség lehet annak módosítása, hogy a szolgáltatás miként méri a VO2 max értéket, vagy az ember maximális oxigénfelvételét, amely futás közben mérhető és elosztható a derék/magasság arányával.

"Az egyik dolog, amiről beszéltünk, de még nem jutottunk el oda, nem mindenki futó. És szeretnénk, ha képesek lennénk mérni a VO2 Max értéket talán evezéssel, úszással vagy kerékpározással" - mondta Wright.

"Tehát folyamatosan frissítjük Önt, amikor elvégezzük [ezeket] a teszteket, és amikor megkapjuk a megfelelő jóváhagyásokat és a megfelelő rendszert. De szeretném, ha légierőként elkezdenénk gondolkodni azon, hogy mit jelent az egészség és a fitnesz [ami] nemcsak teszt; Egészséges életmód. Ebből fakad, hogy az év 365 napján fitnesz életmódot folytat "- mondta.