Legendák sorozat: Interjú Borge Ouslanddal

Senkinek nincs annyi elsője a sarkvidéken, mint Borge Ousland-nek. Három évtizedes karrierje aprólékos felkészülést, innovatív felszerelési ötleteket, szellemi és fizikai szívósságot és technikai hozzáértést tartalmazott, amelyet elvárunk a norvégoktól, amikor síelnek, sárkányra akaszkodnak, kajakba ugranak, gleccserekre merészkednek vagy óceánokon hajóznak.

1990: Első (Erling Kagge-vel) nem támogatott az Északi-sarkig

1994: Első szóló és nem támogatott az Északi-sarkig

1996-7: Az Antarktisz első, egyedüli támogatás nélküli átkelése

2006: Első nem támogatott téli túra (Mike Horn-nal) az Északi-sarkra

Néhány kudarc is jelentős volt, például 2001-ben, egyedül és támogatatlanul, az egész Jeges-tengeren való átkelési kísérlete. Befejezte az útvonalat, de elvesztette nem támogatott állapotát, amikor az expedíció elején meg kellett cserélnie egy sérült szánkót.

ExplorersWeb beszélt Borge Ousland-lel, amikor éppen egy expedícióra indul a kanadai sarkvidéken.

Túl messze egy híd? Fotó: Borge Ousland

Hová mész?

A héten elindultunk a Baffin-szigetre, hogy a Barnes és a Penny jégsapkákon át síeljünk, az IceLegacy projekt részeként. Az út 700-900 km lesz, attól függően, hogy Iglooliktól Qiqiqtarjuaqig haladunk-e, vagy charter járatot kapunk, amely közelebb visz minket a Barnes Ice Cap-hoz.

Ousland és Colliard a modern hátizsák-hámok és a Sherpa-stílusú vezeték kombinálásával púpozzák mega terhelésüket. Fotó: Borge Ousland

Mennyi időre számítasz?

Ha az Iglooliknál indulunk, körülbelül 10 napnak kell eltelnie az első jégsapkáig, napi 30-40 km-nél. (Sívitorláink vannak.) A jégsapkák meglehetősen kicsiek: A Barnes 140 km hosszú, a Penny 120 km, a köztük lévő [jegesedés nélküli] távolság 280 km. Az egésznek körülbelül egy hónapot kell igénybe vennie.

Fotó: Borge Ousland

Meséljen a partneréről.

Vincent Colliarddal hét utat tettünk meg együtt. Amikor először találkoztam vele, Észak-Norvégiában halászként dolgozott. 2010-ben egy trimaránt vitorláztunk az Északi-sark körül. Ez volt az első közös expedíciónk. A kezdetektől részt vett az IceLegacy projektben.

Magyarázza el az IceLegacy projektet.

Évekkel ezelőtt egy glaciológus megmutatta nekem a világ 20 legnagyobb jégsapkájának listáját. Véletlen, hogy ilyen szép kerek szám volt, de megragadta a fantáziámat. A világ minden táján voltak - Patagóniában, Grönlandon, Oroszországban, Izlandon, Kanadában, sőt a Karakorumban is.

Mindenki tudja, hogy a gleccserek világszerte eltűnnek. Magam is hatalmas változásokat tapasztaltam: 2003-ban és 2013-ban léptem át a Dél-Patagónia jégsapkáját, és a különbségek olyan nagyok voltak, hogy másodszor sem ismertem fel. Nem vagyunk tudósok, és nem akarunk színlelni, de mégis tudunk hómintákat venni a kutatók számára, és szemük lehet a földön.

Fotó: Vincent Colliard

Hány jégsapkát csináltál eddig?

Mikor várható a befejezés?

Reálisan körülbelül 10 év. A legnehezebb valószínűleg Oroszország lesz, amelynek két jégsapkája van a Novaja Zemlya és Severnaja Zemlya szigeteken. A nehézséget az engedély megszerzése jelenti, hogy odamenjen. A viszonyok a politika miatt jelenleg nincsenek, de ezek a dolgok megváltoznak.

Mi volt az első expedíciód?

Ousland, első expedíciója során, Grönlandon maradt. "Hé, ez olyan szórakoztató, hogy gyakrabban kell kezdenem csinálni!" Fotó: Borge Ousland

Az Északi-tengeren dolgozva találkoztam Agnar Berg-szel és Jan Morten Ertsaas-szal, és úgy döntöttünk, hogy átkelünk Grönlandon. Ezt 1986-ban tettük meg.

10 évig mélytengeri búvár voltál az Északi-tengeren, mielőtt teljes munkaidőben sarki kalandokat folytattál volna. Segített-e abban, hogy a sarkon kívülre gondoljon, amikor új ötleteket vetett fel a sarki utazásokra, például egy száraz ruha tervezésére az ólom kereszteződéséhez az északi sarki utakon?

Gondolod, hogy az Északi-sarkvidéki óceánon úszás elkötelezett? Munkahelyen az Északi-tengeren. Fotó: Borge Ousland

Igen határozottan. Az Északi-tenger fenekén fekvő két kezed egy nagy hajóért fizetett, 50–60 legénységgel, ezért mindig innovatívnak kellett lenned és megoldásokat kellett találnod a problémákra. Ezenkívül, amikor a biztonságról volt szó, az északi-tengeri gondolkodást expedíciókba vittem. A mélytengeri búvárkodás az első időkben rengeteg halálos balesetet okozott, és csak te tudtad, hogy megbízhatsz, csak te magad. Mindig személyes felelősségnek tekintettem a biztonságot, ahol a titok az, hogy megpróbáljuk megérteni, mi fog történni, mielőtt megtörténne. Annak a kis lépésnek lenni folyamatosan. Majd ha rosszul mennek a dolgok, akkor foglalkozhatsz vele, mert ez a felkészülésed része. Időnként edzen veszélyes helyzetekre, hogy biztonságosan tudja kezelni őket a terepen.

Először láttam valakit, aki gumiabroncsot húzott, hogy felkészüljön egy szánkózási expedícióra, az alábbi képen. Te találtad ki ezt az edzéstechnikát?

Fotó: Kjell Ove Storvik

Az expedíciós partnerem, Geir Randby, akkor kezdte el, amikor 1989-ben edzünk az első északi sarki utunkra. Látta, hogy a versenylovak gyakran nagy gumikat húztak az edzéshez, és úgy gondolta, hogy ő is így tehet. Azóta csinálom.

Hány éves vagy?

Házas? Gyerekek?

Igen és igen. Három gyerekem van, egy fiam, aki most 31 éves, és két kislányom.

Egy korai expedíción Ousland akkor még fiatal fia rajzokat rajzolt a sílécekre, amelyeket apja bámulhatott a fuvarozás végtelen napjaiban. Fotó: Borge Ousland

Az expedíciók mellett van egy idegenforgalmi vállalkozása, amely Last Degree utakat indít az északi és a déli sarkon, valamint az északi-sarkvidéken. Mi mással foglalkozol?

Fotó: Marin Rakic

Fotó: Steve King

Ousland páholya a Manhausen-szigeten. Fotó: Siggen Stinessen

Már nem vagyok az első ülésen a túrabiznissel. Mások kezelik helyettem. Már nem irányítok.

2010-ben vettem egy kis szigetet Manhausen néven Lofoten közelében, Norvégia északi részén, és ott egy vendégházat építettem, kabinokkal a víz fölött. Eddig 20 nemzetközi építészeti díjat nyert.

Mit tart a legnehezebb expedíciójának?

Fotó: Borge Ousland

Az Északi-sark első, nem támogatott szólója 1994-ben. Ez volt az első szólóm, és mentálisan annyira nehéz volt, hogy közel kerültem a feladáshoz. Akkor még nem volt száraz ruhám, és volt pár szoros hívásom vékony jéggel. Olyan hideg volt, és a hálózsákom tele lett jéggel. Fel kellett szeletelnem a táskát, és két kiló jeget kellett kivennem belőle.

Végül sikerült összeszednem az elmémet, és tovább mentem. De lefogytam 20 kg-ot, és csak 62 kg-ot nyomtam, mire elértem az Északi-sarkot.

Pályafutása során mi a három legnehezebb sarki utazás, amit látott (a sajátját nem számítva)?

Az egyik, Torry Larsen és Rune Gjeldnes első nem támogatott átkelése a Jeges-tengeren 2000-ben. Két, Mike Horn 2016-17-es expedíciója az Antarktiszon. Hajózott a jég széléig, átkelt a kontinensen, majd kihajózott. Soha senki nem tett ilyesmit. Ez azt mutatja, hogy még mindig lehet nagy kalandokat csinálni. Három, Richard Weber és Mihail Malakhov 1995-ös nem támogatott túrája az Északi-sarkra és vissza.

Vannak, akik azt mondják, hogy az Északi-sarki expedíciók napjait a klímaváltozás okozza.

Valójában nem gondolom, hogy az Északi-sark ma nehezebb, mint régen. A vékonyabb jég laposabb és könnyebb, mint korábban. A modern felszerelés lehetővé teszi, hogy kajakokban és száraz ruhákban keljünk át a nyílt vízen. De az Északi-sarkot kiszámíthatatlanabbá teszi, hogy a jég még gyorsabban sodródik, mint korábban.

Milyen lesz a sarki utazás 10 vagy 30 év múlva? Minden sebességrekord, vagy kullancslista lesz, mint a Hét Csúcs vagy a 14 x 8000-es?

Igen, ugyanaz, mint a Himalája: a leggyorsabb, a legtöbb stb. De még mindig lehetséges szűz expedíciókat végezni a sarki területeken.

Igen, a lengyelek részvételével még mindig akad néhány klasszikus expedíció, amelyet még nem hajtottak végre: az Antarktiszon átkelve, nincsenek sárkányok, például az óceánról az óceánra vagy az Északi-sark önálló, nem támogatott oda-vissza útja. Szerinted mi a legnehezebb?

Szeretnék kezet fogni azzal, aki téli kirándulást tesz a Déli-sarkra. A hideg és a szél kombinációja brutális lenne. -40 a jégpolcon és -60C a fennsíkon, szuperhideg ellenszél keletkezik.

Végül mi a véleménye a legutóbbi antarktiszi vitáról, Colin O’Brady állítólagos keresztezésével? O'Brady állításának legtöbb kritikusa saját 1996-7-es expedícióját hozza valódi átkelésnek O'Brady csonka változatához képest.

Ousland eléri a Déli-sarkot, antarktiszi keresztútjának felénél. Fotó: Quinten Rothon

Ezek a kérdések nem új keletűek. Évek óta vívom ezt a csatát, amikor előkerült az a dolog O’Bradyvel. Amikor Fiennes és Stroud 1993-ban elindultak átkelni az Antarktiszon, és elfogyasztották az élelmüket, mire odaértek a Ross-jégpolchoz, Fiennes úgy döntött, hogy azt állítja, hogy átkeltek az Antarktiszon. De az egyszerű földet leszállni nincs értelme egy olyan helyen, mint az Antarktisz, ahol a jégpolcok több tízezer éve vannak, és ugyanolyan része a kontinensnek, mint bármelyik gleccser. Az igazi átkelés mindig a part felől volt.

Egyébként hozzám hasonlóan Fiennes és Stroud is primitív vitorlákat használtak, amelyek a mai sárkányok előfutárai. Nem tudott velük vezetni, vagy ellenszélben tapadni, csak meghúzták. Olyanok voltak, mint a négyzet alakú vitorlák a viking hajókon.

Mi a következő lépés?

Mike Horn és én még ebben az évben egy közös expedíciót tervezünk a Jeges-tengeren, de még korai részleteket közölni.

Úszni egy ólmot sötétben, téli túrája során az Északi-sarkra Mike Horn-nal. Fotó: Borge Ousland

Újra megyünk: Ousland egy újabb sarki expedícióra indul, az év jellemzően rideg időszakában. Fotó: Kjell Ove Storvik