A vietnami menekült tésztát, kitartást használ a haditengerészeti szárnyak megszerzéséhez

WHITING FIELD, Fla. (AP) _ Egy vietnami menekült, akit a haditengerészet eredetileg biztonsági kockázatként utasított el, és később tésztafélékben gazdag étrendbe kezdett, hogy megfeleljen a méret követelményeinek, aranyszárnyakat keresett haditengerészeti pilótaként.

Anyja feltűzte Hung Dinh Vu zászlós szárnyait fehér egyenruhájára, és apja, egykor vietnami katona, aki később az amerikai saigoni nagykövetségen dolgozott, a floridai Panhandle-bázis kápolnájában tartott ünnepségeken a hagyományos mellkasi csapást alkalmazta.

A közeli Pensacola Naval Air Station állomásán Vu combhosszát a fenéktől a térdig mérve három centiméternyire túl rövidnek tartották ahhoz, hogy képes legyen pilóta képzésre.

Az 5 lábon álló Vu elkezdett egy tésztában gazdag étrendet és egy speciális testedzési programot a hátsó rész felépítéséhez, hogy elérje a 21,9 hüvelykes minimális felső lábméretet, amely szükséges annak biztosításához, hogy elérje a repülőgép kormánypedáljait és illeszkedését megfelelően egy kidobó ülésen.

- Betöltöttem a szénhidrátokat - viccelődött Vu a szárnyas ceremónia előtt -, hogy még több kárpitot adjak oda és a problémákat magam mögé tegyem.

Működött. Vu-t a repülésfenntartó tisztiskolából az alap repülési képzésre helyezték át itt, Pensacolától mintegy 30 mérföldre északkeletre. De a lábhossza sem az első, sem az utolsó probléma.

Vu, 26 éves, honosított állampolgár, és Minh Trang Do és férje, Du Dinh Vu, a chicagói külváros Glen Ellynből született férje, az öt kilenc gyermek született.

Négy évvel ezelőtt a haditengerészet elutasította Vu-t biztonsági kockázatként, mert két testvére Vietnamban maradt, miután a család többi tagja 1975-ben megszökött.

Tanulmányait az illinois-i Elmhurst Főiskolán folytatta, informatikus diplomát szerzett. Időközben a két testvérnek sikerült elmenekülnie Vietnamból, és Vu-t a pensacolai repülési tisztjelölt iskolában fogadták el.

Bár megnyalta a méretproblémát, repülő karrierje ismét három hónapra szünetelt, amikor az orvosok gyengeséget találtak az egyik szemében. Felmentést kapott, és végül megkezdte az elsődleges repülési képzést.

Vu harmadik edzőrepülése után oktatója, Sherwood E. ″ Woody ″ Collins tengerészkapitány és egy másik tengerészpilóta meghalt, amikor repülőgépük lezuhant Columbia, S.C. részén.

Ez a tragédia megkérdőjelezte pályaválasztását - ismerte el Vu, de végül a kis propellerhajtású fixszárnyú T-34B turbómentorok képzésének elsődleges szakaszában végzett.

Az az álma, hogy sugárhajtású pilóta lesz, elveszett, amikor a haditengerészet helikopterekre bízta őt, de Vu most filozófikusan gondolja a döntést, rámutatva, hogy a helikopterek több vezérléssel rendelkeznek és bonyolultabb a repülés.

Mielőtt azonban befejezte volna a helikopteres kiképzést, még egy hónapig megalapozott egy törött arccal egy alap foci játékból. - Azóta sima a vitorlás - mondta Vu mosolyogva. ″ Mindig itt láttam ebben a szárnyban. ″

Most már alig várja, hogy egy hónapos chicagói toborzási szolgálat után jelentkezzen a Jacksonville-i Mayport Naval Stationnél a haditengerészet legújabb tengeralattjáró-helikopterén, az SH-60 Seahawk-on.

A sok nehézség ellenére Vu elmondta, hogy haditengerészeti karrierjének eddigi legfélelmetesebb része Johnny Carson 1986 januárjának „The Tonight Show” című műsorában való szereplése volt, miután evett és gyakorolta a repülési iskolát.

- Lehetősége van nagyot elrontani - mondta Vu. ″ A műsorban az egyenruhát viseltem, és semmiképpen sem akartam rontani. ”