Fénycsíkok PC-ben

"A megvilágított menekülési útvonal-jelölések ezekre a kijáratokra vezetik Önt" - ez egy idézet, amelyet a törzsutasok és a turisták egyaránt ismernek. Mivel minden repülés előtt része a biztonsági utasításnak, felhívja az utasok figyelmét ezekre a "fénysávokra", amelyek a kabin folyosójának padlójára vannak felszerelve. Manapság a fénysávok megfelelnek a repülőgép kabinjának kialakításának, és látszólag láthatatlanok. Ez a látszólag láthatatlan megjelenés azonban évek óta készül.

Irányelvrendszer a Boeing 747-400-ban (fotók: Lufthansa Technik)

Fénycsíkok vannak felszerelve a repülőgép kabin folyosójának padlójára

1995-2005 Guideline Classic System

A nem elektromos fénysávok fejlesztését és tervezését az 1990-es években kezdték meg. Válaszul a gyakran hibára hajlamos elektromos padló közeli menekülési útvonal jelölő rendszerekre, a Lufthansa olyan rendszert keresett, amely kiváló tulajdonságokkal rendelkező elektromos rendszereket cserélne, különös tekintettel a meghibásodásokra és a karbantartási követelményekre. A légiközlekedési hatóságok szigorú előírásait is tiszteletben kellett tartani.

Klasszikus iránymutatás (1995-2005)

A padló közeli menekülési útvonal jelölések (FPM) a repülőgép vészvilágítási rendszerének alrendszerét jelentik. A légiközlekedési hatóságok megkövetelik és előírják az FPM működésével kapcsolatos követelményeket. Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) "Tanúsítási előírásai" című biztonsági előírása kimondja: "Az FPM-nek sürgősségi evakuálási útmutatást kell nyújtania az utasok számára, ha a kabin folyosójának padlója felett 1,2 m-nél (4 láb) nagyobb megvilágítási források teljesen el vannak takarva". [CS 25.812 (e)]

1995-ben a Lufthansa Technik bevezette Guideline Classic nevű megoldását, a Lufthansa Technik fotolumineszcens anyagon alapuló, nem elektromos FPM rendszerének első generációját. A Guideline Classic rendszer fénycsíkjai egy műanyag talp, egy közepén egy fotolumineszcens réteg és egy átlátszó műanyag borítás voltak. A három különálló részt ragasztószerrel párosítottuk. A könnyű szalag kialakítása egyszerû és elegáns volt. A szín megjelenését a sárgás/zöldes fotolumineszcens anyag határozta meg, és a szélességet 38 mm-re tervezték. A kiválasztott műanyag polikarbonát volt, amely lángálló tulajdonságokkal rendelkezik. A karbantartás hiánya, az élettartam korlátozása, valamint a meghibásodás ellenállósága számos légitársaságot meggyőzött és megalapozta a sikeres rendszert, amely még mindig üzemben van.

2005-től napjainkig a Colourfit 900 rendszer - négy rész PC-ben

A súlycsökkentésre és a színes fénycsíkokra vonatkozó növekvő igények a Guideline ColourFit rendszer kifejlesztését eredményezték. A ColourFit rendszert 2005-ben dobták piacra. Jelentős fejlesztések voltak a súlycsökkentés a szélesség 20 mm-re történő csökkentésével, színes fénysávok az új tervezett keresztmetszetnek köszönhetően, amely hozzáad egy klipfedelet, amely tartalmaz egy világítószűrőt és egy új, fotolumineszcens réteget, amelynek eredményeként megnövekedett üzemórák. A Classic előnyei megmaradtak a ColourFit rendszer számára.

Irányelv ColourFit 900 rendszer (2005 - ma)

A sárgás/zöldes fotolumineszcens réteghez világítószűrő hozzáadásával kapcsolatos újítás a színes fénysávok lehetséges színének széles skáláját kínálta. Ezzel az újítással együtt olyan modellt kellett kidolgozni, amely magában foglalja a fényszűrők továbbítását a fotolumineszcens anyag gerjesztési és emissziós spektrumával kölcsönhatásban. A ColourFit fénysáv-összeállítás négy részből áll, a fénysáv alapjából, a kapcsos fedélből, a világítószűrőből és a zárósapkákból, hogy tömítést biztosítsanak az egyes fénysáv-szerelvények végén. Maga a fénysáv alapja egy fekete polikarbonát alap, a középen lévő fotolumineszcens réteg és egy tiszta polikarbonát teteje. A kapocsfedél polikarbonátból készül, ezáltal biztosítva az extrudált profilok tisztaságára vonatkozó legszigorúbb követelmények teljesülését.

Tervezés továbbfejlesztett iránymutatási rendszer

2013 óta Guideline Colourfit 1000 System

A rúdterületek kialakításával a repülőgépfülkékben és az áramló repülőgépfülke kialakításával a ColourFit rendszert finomítani kellett, hogy megfeleljen az új igényeknek. Ennek elérése érdekében a GuideU 1000 rendszert fejlesztették és fejlesztették ki. A GuideU 1000 rendszer 2013 óta elérhető, és folyamatosan növekszik a népszerűsége. A fejlesztésnek összetett kihívásoknak kellett megfelelnie. A fotolumineszcens anyag kötőanyagaként új szilikon alapú fotolumineszcens réteget, színes burkolatot és új kötési technikát vezettek be az új követelményeknek való megfelelés érdekében. A GuideU 1000 fénysáv egyetlen rész lesz, amely fekete alapból áll, középen fotolumineszcens rétegből és színes fedélből. Minden egyes újítással a súlycsökkentés, az üzemidő, a karbantartás és az élettartam korlátozásának korábban elért céljainak változatlannak kellett lenniük.

GuideU 1000 rendszer (2013-tól)

A kötőanyag szilikonjainak több követelménynek kellett megfelelniük. A jellemzőknek tűzveszélyesnek, jó áramlási képességnek és nagy áttetszőségűnek kellett lenniük. A folyadék bejutása elleni tömítés biztosításához a fotolumineszcens réteg és a burkolat optimális kötését kellett kialakítani. A megoldás a színes borítás felületének aktiválása volt.

Az új kötési technika a lézerdióda-hegesztés volt, és a szilárdan kötő kötés megszerzéséhez a színes burkolatnak és az alapnak speciális anyagtulajdonságokkal kellett rendelkeznie.

Színes burkolatokkal különféle áttetszési tulajdonságokat kellett megvizsgálni, ha a fotolumineszcens anyag gerjesztési és emissziós spektrumát nem kívántuk kiszűrni, és ez csökkentette az üzemidőt. A burkolatok gyártásához extrudálást alkalmaznak. A színt úgy kapják meg, hogy tiszta polikarbonátot kevernek a mesterkeverékekhez. Ezt követően meg kellett vizsgálni a két anyag arányát, hogy megfeleljenek a meglévő színeknek. Nagy pontosság, kis tűrésekkel kombinálva. A polikarbonátok anyagi tulajdonságai optimális megoldást nyújtottak a fekete alap és a színes burkolat számára.

A GuideU 1000 rendszer utolsó újítása a hulladékvédelem beépítése karcolásgátló lakk felvitelével a színes burkolatok tetejére.

Végül az eredeti gyártók (eredeti berendezések gyártói), például a Boeing, az Airbus és mások fokozott érdeklődést mutatnak az új termék iránt, amely körülbelül 35% -kal könnyebb, mint a meglévő rendszer. Közismert tény, hogy minden súlycsökkentést szívesen fogadnak. Emiatt az új GuideU 1000 fénysáv már be van tervezve a B 787-re, az A 350-es és a Bombardier C-sorozatba is.

A termék útmutató folyamatosan tovább módosul annak érdekében, hogy megfeleljen az OEM gyártók és a légitársaságok egyre szigorúbb követelményeinek.

1995-2005 Guideline Classic System - Első generációs irányelv: széles zöld fénysávok

2005-től napjainkig a Guideline Colourfit 900 rendszer: szélesség/tömeg csökkentése; megnövelt világítási teljesítmény; tervezési fejlesztések a színszűrők bevezetésével

2013-tól a Colourfit 1000 rendszer: a színszűrők cseréje a polikarbonát színezésével; súly csökkentés; a mechanikai ellenállás javítása karcolásvédelem révén; ívelt fénysávok