Oleg Rastegajev Tesztpilóták: Ivan Szadrijev, Andrej Mokhov, Jaroszlav Cyplenkov, Andrej Szelivanov Fotók: Roman Taraszenko és Oleg Rastegajev.

Ebből a dokumentumból megtudhatja a választ a következő kérdésekre:

Mi volt a legjobb útburkolat a Renault Duster számára?

Milyen tesztben segítettek a kerti permetezők?

Mi a Yokohama abroncsok menetminősége?

4 A jávorszarvas teszt alatt egyes gumiabroncsokon a sofőrnek meg kellett javítania a csúszást azáltal, hogy gyorsan, nagy szögben kormányzott. CONTINENTAL CROSSCONTACT LX Kezelés nedves és száraz járdán Vezetési kényelem Zajkényelem Magas ár Összpontszám: 8.50 Jó oka van annak, hogy ezeket a gumikat választották a Renault Duster kezdeti készletének! A száraz és a nedves burkolat jó tapadása kombinálja a zajkényelmet és a menetkényelmet. Ezek a gumik elég jól vezetnek a szennyeződésekben is. A Duster mind a száraz, mind a nedves burkolaton magabiztosan hajtotta végre a jávorszarvas teszt manővert, még nagyobb sebességet is elérve, mint a prémium Continental CrossContact UHP abroncsok. Ezekre az évszakos gumikra van szükségük a hasonló járművek legtöbb tulajdonosának. 215/65 R16 (67 szabványos méret áll rendelkezésre 195/60 R16 és 275/45 R20 között) radiális aszimmetrikus futófelület mintával Súly, kg 10,7 Shore gumikeménység, un. 65 Futófelület mintázatának mélysége, mm 8,8 Átlagos terhelési súly a kiegyensúlyozáshoz, g/kerék 86 Románia

5 PIRELLI SCORPION VERDE tapadás nedves és száraz burkolaton Kezelés nedves és száraz burkolaton Úttartás Menetkényelem Zaj Összpontszám: 8.50 A legjobb gumik a biztonság szempontjából! A kényelmet azonban feláldozzák a kivételes tapadás érdekében. Durva felületen a gumik dübörgése elnyom minden más zajt. A gördülési ellenállás meglehetősen nagy, nem felelnek meg gyönyörű nevüknek, a Verde-nek, ami olaszul zöldet jelent. A Duster tulajdonosának azonban óvakodnia kell egy másik dologtól is: valószínűleg nem éri el az autó lenyűgöző terepen rejlő lehetőségeit ezeken a gumikon. 215/65 R16 (14 szabványos méret áll rendelkezésre 215/65 R16 és 265/50 R19 között) 102 (850 kg) radiális aszimmetrikus futófelület mintával Súly, kg 12,1 Shore gumikeménység, un. A futófelület mintázatának mélysége, mm 8,5 Átlagos terhelési súly a kiegyensúlyozáshoz, g/kerék 45 Nagy-Britannia V-Box Mini GPS adatgyűjtővel rögzítettük a fordulat és a jávorszarvas tesztek sebességét.

6 YOKOHAMA GEOLANDAR SUV Úttartás Menetkényelem Zajkényelem Oldalsó tapadás nedves járdán Összpontszám: 8.45 Az új Yokohama gumiabroncsok futófelülete elvileg egy tárcsavágóra emlékeztet, a hosszanti barázdák fogazott falainak terepen is jól kell működniük. És megteszik! A Duster magabiztosan lovagolt a kimosott pályán, és minden gond nélkül kiszállt a mély rutiból. A hátsó kerékhajtás engedélyezése nélkül is! Biztató, hogy a gumiabroncsok kényelmes járást biztosítanak a járdán, és puha, szinte zajtalan gördülése kellemes. Szélsőséges manőverek során azonban nem okoznak örömet. A Duster elég jó sebességgel váltott sávot, de csúszásba került a kormánykerékkel. És vigyáznia kell, amikor nedves járdán kanyarodik be, mert a csúszás sokkal korábban kezdődik, mint a Pirelli vagy a Continental gumiabroncsokon. Jó választás azok számára, akik nem törődnek a burkolattal. 215/65 R16 (20 standard méret áll rendelkezésre 205/70 R15 és 245/50 R20 között) radiális szimmetrikus futófelület mintával Súly, kg 10,9 Shore gumikeménység, un. 66 A futófelület mintázatának mélysége, mm 9,0 Átlagos terhelési súly a kiegyensúlyozáshoz, g/kerék 39 Thaiföld

7 VIATTI BOSCO А/Т V-237 tapadás nedves burkolaton Kezelés száraz és nedves burkolaton Átlagos kényelmi és úttartási paraméterek Összpontszám: 8,35 A Viatti gumiabroncsokat Oroszországban gyártják off-take technológiával. A Continental AG volt alelnöke, Wolfgang Holzbach által létrehozott mérnöki cég fejlesztette ki a futófelület szerkezetét és kialakítását. A nedves burkolat kezelése hasonló a Pirelli és a Continental gumiabroncsokhoz, de száraz burkolaton és terepen ezek az abroncsok átlagosak. Összességében a fogyasztói tulajdonságok és az ár/minőség arány meglehetősen jó egyensúlya teszi őket tesztünk szinte legjobb gumiabroncsaivá. 215/65 R16 (5 standard méret áll rendelkezésre 205/70 R15 és 235/55 R17 között) radiális, szimmetrikus futófelület mintával Súly, kg 11,2 Shore gumikeménység, un. 67 A futófelület mintázatának mélysége, mm 8,2 Átlagos terhelési súly a kiegyensúlyozáshoz, g/kerék 61 Oroszország (Nyizsneknekszkshina) A fogazott gumiabroncsok átalakították a Dustert egy crossoverből egy komoly terepjáróvá. A Duster egy trófea rajtaütés után? Nem, csak összehasonlító terepjáró gumiabroncs-teszt után.

8 CONTINENTAL CROSSCONTACT UHP tapadás nedves és száraz burkolaton Nedves burkolat kezelhetősége Kényelmes úttartás Ár Összpontszám: 8.25 Ezeket az abroncsokat nagy teljesítményű, gyors autókhoz tervezték. Ez nyilvánvaló a mérettartományban, amely még 23 hüvelykes abroncsokkal is rendelkezik, amelyek akár 270 km/h-s gyorsulást is lehetővé tesznek! Földsebességnél azonban ezek a gumiabroncsok kiváló tapadással rendelkeznek nedves és száraz burkolaton. Csúszásba ritkán törnek be. A legszembetűnőbb hiányosság a megnövekedett keménység és zajszint: a rossz utakon kellemetlen az autózás, a terepen pedig néha lehetetlen. Különösen egyenes vonalban, és a kerekek újra haszontalanul pörögtek. Jó gumik a jó utakhoz. 215/65 R16 (61 standard méret kapható 215/65 R16 és 305/30 R23 között) radiális aszimmetrikus futófelület mintával Súly, kg 9,9 Shore gumikeménység, un. 60 A futófelület mintázatának mélysége, mm 8,5 Átlagos terhelési súly a kiegyensúlyozáshoz, g/kerék 43 France Garden permetezőgépek segítettek egyenletesen nedvesíteni az aszfaltot a féktávolság teszt során.

9 KUMHO SOLUS KH17 Fékezési tulajdonságok nedves és száraz burkolaton Alacsony gördülési ellenállás Úttartás Összpontszám: 7,95 A modell alig új, de most versenyben van. A féktávolság nedves burkolaton csak valamivel nagyobb, mint a Pirelli vagy a Continental gumiabroncsokon. A kanyarok és a sávváltások maximális sebessége meghaladja az átlagot, de a túlzott súlyú érzés nehéz az autó kanyarba hajtására vagy a következő sávra váltásra. A kényelemre nincsenek valódi panaszok, de az úttartás katasztrófa: még a négykerék-meghajtásban is tehetetlenül lebegett a Duster, és nem tudott kiszállni. Másrészt ezeknek a gumiknak van a legkisebb gördülési ellenállása. 215/65 R16 (54 szabványos méret áll rendelkezésre 155/65 R13 és 235/45 R18 között) radiális szimmetrikus futófelület mintával Súly, kg 11,3 Shore gumikeménység, un. 63 A futófelület mintázatának mélysége, mm 7,5 Átlagos terhelési súly a kiegyensúlyozáshoz, g/kerék 36 Dél-Korea AMTEL CRUISE 4X4 Menetkényelem Az autó kiegyensúlyozott viselkedése nedves burkolaton Ár Növekedett gördülési ellenállás Átlag: 7.90

11 radiális szimmetrikus futófelület mintával Súly, kg 11,8 Shore gumikeménység, un. 64 Futófelület mintázatának mélysége, mm 8,5 Átlagos terhelési súly a kiegyensúlyozáshoz, g/kerék 39 Magyarország MICHELIN LATITUDE CROSS Menetkényelem Zajkényelem Kezelés nedves járdán Fékezési tulajdonságok száraz járdán Összpontszám: 7,85 Az agresszív futófelület mintázata nem sokat segített nedves burkolaton. Hosszan tartó csúszás a sávváltások során. A száraz burkolat jobb volt, ha a csúszások simán elkezdődtek, és könnyebb volt őket irányítani. De nincs elég hosszanti fogás; a száraz útburkolat fékútja hat méterrel hosszabb volt, mint a Pirellisnél. A futófelület közepén található széles barázdák és a váll jól fejlett szennyeződései ellenére ezek az abroncsok rosszabbul teljesítenek szennyeződésekben, mint a Jokohamák. Az off-road király név elveszett. A Michelin gumiabroncsok azonban nem egyenlőek a kényelem szempontjából. 215/65 R16 (26 szabványos méret áll rendelkezésre 195/80 R15 és 255/55 R18 között) T (190 km/h) radiális aszimmetrikus futófelület mintával Súly, kg 11,2 Shore gumikeménység, un. 60 A futófelület mintázatának mélysége, mm 9,3 Átlagos terhelési súly a kiegyensúlyozáshoz, g/kerék 74 Franciaország

12 KÖRNYEZETES, TELJES KÖZÖSSÉGŰ menetkényelem Zajkényelem Tapadás és kezelhetőség száraz járdán Magas gördülési ellenállás Összpontszám: 7,70 Még az úttestek megkezdése előtt ezek az abroncsok olyan rekordot döntöttek, amelyekre több mint fél kilogramm ólomsúlyra volt szükségük ahhoz, hogy egyensúlyba hozzák a négyes készletet gumiabroncsok. Ez egyértelmű jele a gyenge minőségű gyártásnak. Reméljük, hogy ezek csak a kezdeti gyártási hibák, mivel a gumiabroncsokat még a hivatalos bemutatójuk előtt (AR 1. szám, 2013) megvettük a teszthez. A gumiabroncsok nedves burkolaton átlagos eredményeket mutattak, és száraz burkolaton a legtöbb versenytárs mögött voltak. A tesztben a legrosszabbak voltak a vészfékezés során. De jól teljesítettek a pályán, és magabiztosan, egyenes vonalban és fonással haladtak. Kellemes meglepetés volt ezen gumik kényelme miatt. 215/65 R16 (4 standard méret áll rendelkezésre 205/70 R15 és 225/70 R16 között) radiális, szimmetrikus futófelület mintával Súly, kg 12,3 Shore gumikeménység, un. 61 Futófelület mintázatának mélysége, mm 10,0 Átlagos terhelési súly a kiegyensúlyozáshoz, g/kerék 138 Oroszország (Jaroszlavl gumiabroncs üzem)

13 BRIDGESTONE DUELER H/T 689 Menetkényelem Alacsony gördülési ellenállás Rossz tapadás nedves és száraz járdán Kezelés nedves és száraz járdán Összpontszám: 7.10 Miért használtuk a régi Dueler H/T 689-et az új Dueler A/T 697 modell helyett ? Mert az újak nem a mi méretünkben jöttek! De a 689-es modell még mindig rendkívül népszerű. A vásárlókat nagy valószínűséggel a Made in Japan címke vonzza. Ez nem éri meg! Rossz tapadásuk nedves és száraz burkolaton van. Ha kissé élesebben rángattuk a kereket, az első kerekek hosszan elcsúsztak. Terepen ezek a gumik korán elkezdtek forogni, és nehezen tudtak kiszabadulni a kocsiból. Ennek ellenére örülünk a jó menetkényelemnek és az alacsony gördülési ellenállásnak. 215/65 R16 (9 szabványos méret áll rendelkezésre 235/75 R15 és 275/70 R16 között) S (180 km/h) radiális, szimmetrikus futófelület mintával Súly, kg 11,2 Shore gumikeménység, un. 61 Futófelület mintázatának mélysége, mm 8.1 Átlagos terhelési súly a kiegyensúlyozáshoz, g/kerék 49 Japán

16 Vizsgálati eredmények Hatás az összpontszámra,% Nedves burkolat 40% Amtel Bridgestone Continental LX Continental UHP gumiabroncs modell Cordiant Dunlop Hankook Kumho Michelin Pirelli Viatti Yokohama ABS-es fékezés 20% Oldalsó tapadás (fordulási manőver) 10% Kezelés (jávorszarvas teszt) 10% Száraz burkolat 25% ABS-es fékezés 15% Kezelhetőség (jávorszarvas teszt) 10% Kényelem és takarékosság 15% Zaj 5% Menetkényelem 5% Gördülési ellenállás 5% Úttartás 20% Összpontszám 100%