Bejelentkezés

Rossz email cím vagy jelszó. Kérlek próbáld újra.

  • frameset
Következő kép

Keresse meg a méretét

Megjegyzés: A tényleges beillesztés nem azonos a nadrágbéléssel. Hogy kell mérni

Ajánlott méret

Méretet ajánlunk ebben a kerékpárban.

Méretszámológépünk kiindulópont az Ön számára megfelelő méret megtalálásához. Ha személyes tanácsot szeretne kapni, beszéljen az egyik fitt szakértőnkkel az 1.888.276.7130 telefonszámon, vagy csevegjen most

Noah Fast Disc Road Keretkészlet

Ridley korai alkalmazkodója volt az "aero gyorsabb" -nak, és olyan Noah aero keretrendszert kínált, amely a 2006-os bevezetése óta folyamatosan frissül. Ezek a korai keretek valóban gyorsnak bizonyultak, és tovább segítették Robbie McEwent a zöld trikó legrövidebb konzisztenciáján. sprinter a Touron, valamint a későbbi verziók, amelyek André Greipelt számos versenygyőzelemig pilotálják. Ezek a győzelmek nem maradtak észrevétlen, és a Noé aerodinamikai előnye gyorsan a világítótorony lett, amely sok más építész vázfejlesztését irányította. Az évek során a Noé is fejlődött, köszönhetően a Ridley mérnökeinek a házon belüli számítógéppel támogatott tervezésből, a végeselemek elemzéséből és a szélcsatornák teszteléséből elsajátított új aerodinamikai szerkezetek kifejlesztése során megszerzett tapasztalatának, valamint a szponzorált profik valós visszajelzésének. a Team Lotto Soudal oldalán. Megtiszteltetés számunkra, hogy a Ridley legújabb verzióját, a Noah Fast Disc Road Frameset hordozhatjuk, ez a legfelső szintű aero modell, amely finomításokat hoz, többek között nagyobb merevséggel, jobb kényelemmel, kevesebb súlygal, és természetesen annak az oknak, amiért az első hely, jobb aerodinamika.

Az új Noah Fast valóban lenyűgöző gép. Minden vonalat, alakot, görbét és részletet az aerodinamika szem előtt tartásával terveztek. Míg megszokhattuk, hogy Ridley korábban a repülőgép-részletek iránti elkötelezettségét az integrált ülésoszlopok, a villapengék kivágásai és az üléstartók jelentik, a turbulencia csökkentése érdekében, valamint a rejtett, integrált fékek, ez az új kialakítás elkerüli azokat a funkciókat, amelyeket a mérnökök megtanultak gyorsabb Noé építése a cégnek, amely a korszerű szélcsatornába fektet be (pár más belga márkával együtt a "Flanders Bike Valley" névre keresztelt együttműködésben) és az ott töltött időnek. Amit ezzel a frissített verzióval azonnal észreveszünk, az egy rendkívül sima ülésoszlop-bilincs és egy teljesen új villa, amelyet úgy terveztek, hogy a kábelek elrejtésére alkalmas legyen az intergradeált kormány- és szár-kombinációval.

Ennek az új villa kialakításnak a legfontosabb darabja a Ridley új F-Steererje. A hagyományos kerek kormánycső helyett a Noé kormányzójának profilja hasonlít a félhold görbületéhez, lehetővé téve Ridley számára, hogy a házat teljesen belső irányba vezesse. A kábelek képesek futni a kezelőszervektől az integrált kormányon és száron keresztül, és lesurrannak a kormánycső azon oldalára, ahol nincs helye, és nem zavarja a rudat balról jobbra forgatni. Nem vagyunk biztosak abban, hogy mekkora ellenállást takarít meg a ház elrejtése, de tudjuk, hogy ez nagyon tiszta megjelenést kölcsönöz a kerékpárnak. Ridley azt állítja, hogy az újratervezett kormánygép nem csak a belső házat engedi meg, hanem növeli annak oldalmerevségét is a biztos lábú ereszkedés és a parázstalan sprintelés érdekében. Az utolsó villa-aero érintések közé tartoznak a kis szárnyak, amelyek a lemorzsolódások mögött vannak a levegőáramlás javítása érdekében, és egy korona, amely szépen beilleszkedik a fej- és lefelé.

Az egyik visszatérő funkció a Ridley F-Surface Plus technológiája, amelyet a korábbi Noah-okkal és időmérő modelljével, a Dean-nal láttunk beépíteni. Lényegében a golflabda gödröcskéihez hasonló texturált felület alkalmazása, amely stratégiailag magas nyomású területeken helyezkedik el. A gödröcskék apró turbulenciát okoznak, aminek következtében a légáramlás jobban rögzül a tárgyon és követi a cső alakját. Ez lehetővé teszi, hogy a keret egyszerűen átvágja a levegőt, és annál jobban működik, minél gyorsabban.

Ehhez Ridley hozzáteszi F-Tubing-jét, lényegében hullámos mélyedéseket a Kammtail aero downtube elülső szélén. Ezek a hornyok, hasonlóan az F-felület kezeléséhez, a levegőt turbulensebbé varázsolják, és az áthaladó levegő jobban követi a cső alakját, ami javítja annak aerodinamikai hatékonyságát, minimalizálva a szél ellenállását, így gyorsabban haladhat, kevesebb watt mellett. a 4,03 százalékos megtakarítás 50 km/h sebességgel. Ezenkívül a tompa Kammtail forma segít a keret súlyának minimalizálásában, miközben növeli a merevséget.

Ridley azt állítja, hogy az új villa, ülésoszlop és kormány kb. 250 grammot takarít meg a korábbi Noah-ekhez képest, ami lehetővé teszi, hogy ezt a tárcsafék-változatot az UCI súlyhatárához közel felépítse, szuperkönnyű (olvasható: törékeny) alkatrészek nélkül. gyorsabb mindenhol. Az új Lotto szerződtetője, Caleb Ewan minden bizonnyal élvezni fogja az alsó konzol és a fejcső megnövekedett merevségét az elődhöz képest, segítve a forgattyúkból származó összes wattot közvetlenül a hátsó kerékbe irányítani ezen gyors sprint befejezésekor. És szerencsére elmúltak azok a napok, amikor a sebesség és az aero hatékonyság kölcsönösen kizárta a kényelmet, és az új süllyesztett üléstámaszok valamivel több függőleges megfelelést kínálnak az egész napos kényelem érdekében.

A Ridley továbbra is szénszálát szerzi a Toray-ból, amely a kerékpár- és repülőgépiparban a világ legjobb minőségű szénszálak szállítójaként híres. Ennél a modellnél a Ridley 60T-40T-30T nagy modulusú egyirányú szenet használ, és a leghajlékonyabb 30 tonnát helyezi el ott, ahol a keret hajlításához, kényelméhez és rugalmasságához szükséges, valamint 60 tonnát ott, ahol a keret merevségének növelése szükséges.

  • A Ridley legújabb aerodinamikai, tárcsa útvázkészlete mindenütt javult
  • A kiváló minőségű Toray szénszál csökkenti a súlyt és javítja a merevséget
  • A FAST F-felületkezelés és az F-Tubing simítja a légáramlást
  • A túlméretes PF30 alsó konzol héja hatékonyan továbbítja az energiát
  • A belső kábelvezetés remekül mutat, és megcsalja a szélt
  • Kompatibilis mind a mechanikus, mind az elektronikus hajtáslánccal
  • A Forza integrált rúd és szár segíti az aerodinamikát
  • Az F-Steerer villa lehetővé teszi a kábelek belső vezetését a kormányzón