hullám

Túlfeszültség

a víztest, például tenger, tó vagy víztározó partján a vízszint emelkedése és csökkenése a szél hatására kialakuló áramlások eredményeként. A súrlódás hatására a víz felszínén mozgó levegő magával ragadja a víz részecskéit, és a részecskék mozgása a felszínen lefelé terjed. Ennek eredményeként egy több tíz méter vastag vízréteget indítanak útnak. A vízszint azon a parton emelkedik, ahová a víz áramlik, és a szemközti parton csökken.

A vízszint legnagyobb ingadozása az enyhén lejtő fenékkel rendelkező partszakaszokon, a fején fokozatosan szűkülő hosszú öblökben, keskeny szorosokban és a folyó torkolatában történik; ilyen például a La Manche-csatorna, a Taganrog-öböl, a Finn-öböl és az Ob ’Bay. Ilyen helyeken a túlfeszültség okozta szintváltozások elérik a 2-3, vagy akár az 5 métert is. A kísérő jelenségek magukban foglalják a hajózható csatornák fenekének kitettségét és sávosodását a vízszint csökkenése során, valamint a szigetek és partok elárasztását, valamint a kikötők és egyéb építmények pusztulását a vízszint emelkedése során. A tengervíz kialakulása által okozott súlyos áradás Hollandia, Belgium és Nagy-Britannia partjainál, valamint a Neva, a Temze és más folyók torkolatánál következik be.

Túlfeszültség

a kikötőkben, öblökben és kikötőkben a víz oszcilláló mozgása, ami a kikötött hajók ciklikus elmozdulását okozza. Az ilyen mozgásokat hosszú, 0,5–5 perces, általában 30 cm magas periódusok okozzák, amelyek az erős szél által a tenger felett a szomszédos területeken kialakult szél és duzzanatok hatására keletkeznek.

A túlfeszültség intenzitása függ a kikötőben lévő víz természetes lengési periódusától és a kikötői megközelítések mélységváltozásának jellegétől. A túlfeszültség nehézségeket okoz a kikötőben a rakodási műveletek során, és a kikötési vonalak elszakadása esetén kárt okozhat a hajóknak. Az intenzitás a kikötőben belül a dokkok között változhat.

Túlfeszültség figyelhető meg a világ számos kikötőjében, beleértve Dakarot, Casablancát, Le Havre-t, Bombayt, különösen Japán és Új-Zéland kikötőit. A Szovjetunióban Tuapse, Batumi, Szocsi, Klaipeda és Korszakov területén figyelhető meg. A túlfeszültség okozta károk megelőzésének fő módszere a speciális kikötési eljárások alkalmazása. A túlfeszültség időben történő előrejelzése szintén fontos.