A teherautó-sofőrök félnek a közúti biztonságuktól - de túlnyomó többségük sokkal nagyobb fenyegetéssel néz szembe

George Wilsonnak hiányzik nyolc méteres háza.

Két ágya, két kutyája és egy kis konyhája volt. Tűzhely nélkül hotdogot főzött magának és feleségének a mikrohullámú sütőben. A Star Wars karakteréről elnevezett német Shepard Toby Won Kenobi szerette a földön feküdni.

Wilson tíz évig volt távolsági teherautó-sofőr, és mint a legtöbb kamionos, ő is ott élt, ahol dolgozott - ebben az esetben egy 50 méteres teherautó kabinjában.

Ám 2016-ban el kellett hagynia az ipart. A vezetõi karrierje alatt a súlya kevesebb mint 300 fontról 470 fontra váltott, cukorbetegség és súlyos légzési problémák alakultak ki.

"Ez egyszerűen nem egészséges, a kamionsofőr életmód" - mondta Wilson a Business Insider-nek.

A teherautó-vezetés és egyéb vezetési munkák száma a hetedik legmagasabb a munkahelyi sérülések számában az országban. 2016-ban, a legfrissebb évben, amelyről rendelkezésre állnak adatok, 660 nagy teherautó-utas halt meg egy nagy teherautót érintő balesetekben.

De amikor arról van szó, hogy mi vonja vissza a járművezetőket attól, hogy az iparban maradjanak, a munkaerőpiacot és az automatizálást tanulmányozó Pennsylvaniai Egyetem professzora, Steve Viscelli rámutatott a mozgásszegény életmóddal és a rossz élelmiszer-hozzáféréssel járó egészségügyi kockázatokra.

"A fizetések nem elég magasak ahhoz, hogy igazolják a ledolgozott órák számát, valamint a munka egészségi, családi és társadalmi következményeit" - mondta Viscelli a Business Insider-nek.

A kamionsofőrök többsége elhízott és dohányzik

A távolsági teherautók vezetői "a krónikus betegség kockázati tényezőinek konstellációjával" néznek szembe - írta a Betegségmegelőzési és Megelőzési Központ 2014-ben.

A teherautó-megállók - az egyetlen hely, ahol a sofőrök hatékonyan tudnak parkolni és enni útközben - nagyobb valószínűséggel kínálnak sajtburgereket és Salisbury steakeket, mint salátákat vagy friss gyümölcsöket. Néhány, de egyre több teherautómegálló kínál tornatermeket. Az egyiket napi 11 órán át ültetik, és nyilvánvalóan nincsenek állandó lehetőségek a teherautó-sofőrök számára.

"A sofőrök, mint én, pénzt akarnak keresni. Egész nap csak ott ülnek és vezetnek. A leggyorsabb és legkönnyebb ételt akarja, mert ha a teherautó nem mozog, akkor nem pénzt keres" - mondta Wilson.

Tíz teherautó-sofőrből közel hét elhízott, és 17% -uk kórosan elhízott, ami 100 font felett van az ideális testsúly felett - állítja a CDC kutatása. A dolgozó amerikai felnőttek egyharmada elhízott és 7% -a kórosan elhízott.

"Szükségünk van tisztességes éttermekre vagy ételekre, amelyek a McDonald's vagy a Subway büdös és ehhez hasonló dolgok mellett vannak" - mondta az Business Insidernek az 51 éves Steve Manley, aki több mint 20 éve vezet. "A teherautók elrontott háttal és sok más problémával járnak, ha nem vagy nagyon óvatos."

A teherautó-vezetést más kockázatos egészségügyi magatartás jellemzi a CDC tanulmány szerint. A kamionosok több mint fele jelenleg cigarettázó, szemben a lakosság 19% -ával.

És a távolsági járművezetők közel kétharmada a következő kockázati tényezők egyikéről számolt be: magas vérnyomás, elhízás, dohányzás, magas koleszterinszint, nincs fizikai aktivitás és hat vagy kevesebb óra alvás 24 órán keresztül.

Wilson két éve nem vezetett, és örömmel számol be arról, hogy több mint 100 fontot fogyott.

"Hála istennek, visszatértem a 350-hez, de még mindig többet kell veszítenem" - mondta Wilson. - Valahogy nehezen veszítem el.

Az alvási apnoe által sújtott Wilsonnak még mindig szüksége van egy légzőkészülékre az alváshoz, és azt mondja, hogy cukorbetegsége "kontroll alatt áll".

"A teherautó-vezetés nagyon megváltoztatott engem és az egészségemet" - mondta Wilson a Business Insider-nek. "Könnyű megérteni, hogy miért fog kudarcot vallani az ipar."