Mitől remek F1-es pilóta?

A Forma-1-ben való győzelemhez egy versenyzőnek nagyszerű mérnöki csapatra, finanszírozásra, szerencsére és tehetségre van szüksége. A kezelői képességek, a mérnöki tudás, a csapattal való kapcsolattartás képessége és a vezető népszerűsége a mutató, amely a vezető tehetségének mérésére szolgál.

A versenyautó kormányzásakor a sofőröket hatalmas nyomás éri. Az F1 pilótafülke átlagos hőmérséklete 50 ° C/122 ° C között van. és 60 ° C/140 °. A járművezető pulzusa percenként 160 és 200 ütés között változik, és csúcsterhelés esetén akár 220 ütés/perc is lehet. Fékezés és gyorsítás közben a vezető fejének és sisakjának súlya ötször megnő. A sofőr 5 g túlterhelést érez, így az ülés leszorító ereje 400 kg. Ütközés esetén ez a szint többször is megnő. Ahhoz, hogy ezt perspektívába helyezzük, az űrhajósok akár 3–4 g-ot tapasztalhatnak az indítás során, az ejtőernyős búvár 6 mps sebességgel leszálló 1,8 g-ot érez, a repülőgép utasa pedig 1,5 g-ot érez.

Egy verseny során a versenyzők 2–4 kg-ot veszítenek súlyukból. A sofőrök szerint a hibákat gyakran a rossz fizikai erőnlét okozza, ezért az F1-es pilóták komplex szezonközi edzésen vesznek részt.

Az F1-sofőrnek kiváló reflexekre van szüksége a hirtelen változásokhoz való reagáláshoz. Egy átlagos Forma-1-es versenyző 100 milliszekundumban (ms) reagál, míg egy hétköznapi ember reakciósebessége 300 ms. A versenyzők mindig edzik reflexeiket, kéz-szem koordinációjukat és perifériás látásukat. Ezeket a készségeket egy speciális reakciótábla segítségével fejlesztik, ahol a cél az, hogy minél több véletlenszerűen megvilágított lámpát üssenek meg, amikor meg vannak világítva. Ha az F1-es pilóta nem ilyen módon edz, akkor valószínűleg baleset és nyak sérüléseket szenvednek autóbalesetek miatt.

Sebesség fontos paraméter egy illesztőprogram számára, de a gyors F1 illesztőprogram fogalma bonyolult. Általában az F1-es versenyzők a legtöbbet hozhatják ki járműveikből. Tehát, ha az azonos teljesítményű és konfigurációjú autók ugyanazokkal az időjárási viszonyokkal küzdenek, akkor az egyes csapatok sofőrjei tizedmásodperces különbséggel teljesítik a kör eredményeit. A győzelemhez az F1-es versenyzőknek nemcsak a sebességre és az autó teljesítményének kezelésére van szükségük - hatékonyaknak kell lenniük a pontok megszerzésében. A pontok a tudásból és a csapatmunkából származnak.

Tudás biztosítja, hogy a csapatok a legjobb kezelési technikákat alkalmazzák, kiegyensúlyozzák az autó súlyát, kirakják a kerekeket, és megakadályozzák az abroncsok túl gyors kopását, üzemanyag-takarékosságot, meghatározzák a gumiabroncs cseréjének megfelelő pillanatát, felmérik az autó viselkedését és pontos információkat küldenek a verseny közbeni teljesítményéről.

A csapattal való interakció képessége szintén nagyon fontos. A versenyautók több száz telemetriai érzékelővel rendelkeznek, amelyek minden versenyhétvégén körülbelül 1 TB információt tudnak összegyűjteni. Az Acronis a legmegbízhatóbb megoldásokat kínálja a csapatok valós idejű adatküldésében, de még ezek az eszközök és számítógépek sem tudják megmérni azokat az információkat, amelyeket a vezető adhat. Versenyélményéből intuitív módon szerzi ezt az ismeretet. A telemetriai elemzés részleteket ad az adott probléma hatásairól, míg a járművezető mérnöki tudása segíthet a probléma okának meghatározásában. Ez a kombináció megduplázza a csapat reakciójának hatását, mivel a mérnöki csapat gyorsan reagálhat, megoldva a problémát, hogy csökkentse a versenyeken elkövetett kudarcokat, növelje az összes beállítás megbízhatóságát és javítsa az autót. A vezető egyértelmű visszajelzése nélkül a mérnököknek az adatok értelmezésével kellene spekulálniuk a megoldásról.

A pilóta tehetségének jelentős része szponzorokat vonz egy csapatba. Christian Horner elmagyarázza: „A Forma-1 csak két órán át tartó sportág vasárnap délután, évente 20–21 alkalommal. A fennmaradó időben ez egy üzlet, tele van politikával és az összes többi kereskedelmi nyomással, amely a nagy horderejű sportokkal fennáll ”. Pénzt költenek a legjobb technológiákra, a legjobb mérnöki csapatra és az autók fejlesztésére. Az F1-es csapatok költségvetése nagyban különbözik (a Mercedes költségvetése meghaladja a 450 millió eurót szezonban, míg a Sauber költségvetése kevesebb, mint 150 millió euró), de minden csapatnak szüksége van pénzzel és népszerűséggel rendelkező pilótákra. A megfelelő sofőr növeli a költségvetést, ami lehetővé teszi a csapat számára, hogy javítson egy autót, ami pontokat hoz!

Az F1-es csapatokban gyakran tehetséges versenyzők és átlagos szintű, kereskedelmi értékű versenyzők kombinációja áll rendelkezésre. Például Fernando Alonso gyors pilóta, és soha nem adja fel. Gyorsasága és tehetsége a legértékesebb tulajdonságai, és bármelyik csapat erre választaná. Sergio Perez elsősorban a távközlési mágnás, Carlos Slim pénzügyi támogatásával érkezett a Forma-1-be. De Pereznek van tehetsége, és a 2016–2017-es szezont a 7. helyen zárta a három legerősebb csapat pilótája mögött.

Maldonado lelkész viszont az átlagos tehetség mozgatórugója. De Hugo Chaveztől, Venezuela néhai elnökétől és a PDVSA Maldonado szponzorától kapott támogatás rengeteg támogatást hozott a csapatnak.

A járművezetők kiválasztásakor nemzeti és geopolitikai érdekeket is figyelembe vesznek. A vezető népszerűsége egy bizonyos országban nagyobb érdeklődést vált ki az ottani Forma-1 iránt, megnyitva az ajtókat, hogy szponzorokat hozzanak létre a legnagyobb nemzeti vállalatok közül.

Egy csapatnak lehet jó vezetője, de hiányzik az alapja egy jó autó megépítéséhez. Vagy nem biztos, hogy a pilóta a leggyorsabb, ehelyett rengeteg forrást hoz a legjobb autó megépítéséhez, a csapat ismertségének növeléséhez és további szponzorok vonzásához. Szakértők úgy vélik, hogy a 80/20-as autó-vezető arány sikerrel jár. A legjobb megközelítés mindkettő megléte, ezért kritikus a pénz és a tehetség viszonyának egyensúlya a csapatban.

Lance Stroll

Lance Strollnak minden bizonnyal megvan a potenciális bajnok minden vonása. Stroll fiatal, de van tehetsége és kitartása. Jó pilóta, minden bajnokságot megnyert, amelyen részt vett, beleértve az FIA Formula 3 bajnokságot is. A Formula 3 a világ legversenyképesebb bajnoksága nyitott kerekű autókkal, amelyek nem sokban különböznek az F1-es autóktól. Az összes F3-as autó nagyon hasonló, így a 25 versenyző másodpercek töredékével végez a vezetők elválasztásával. Csak a legjobb pilóták nyerik az F3-as bajnokságot, ezért tartják a legjobb felkészülésnek a Forma-1-be.

Stroll éppen az F1-ben debütált, egy szezont teljesítve már javulást mutatott. A pilóta fejlődése elengedhetetlen a csapatuk számára. Egy olyan világban, ahol minden gyorsan változik, soha nem szabad megelégednie a status quóval. Akár az üzleti életben, akár a sportban fontos, hogy folyamatosan lépjünk előre, és soha ne adjuk fel. A pilóta útja a junior bajnokságokon, az általa tapasztalt versenyeken és a folyamatos fejlődésen egyaránt nagy szerepet játszik annak eldöntésében, hogy őt választják-e vagy sem.

Alain Prost szerint a Stroll figyelemre méltó haladást mutat, ami a legértékesebb előnye. Claire Williams csapatfőnök egyetért azzal, hogy: „Tanul, és nem követi el kétszer ugyanazt a hibát. Visszajelzést ad a mérnököknek, és mindig sikerül betartania az utasításokat. Az ő ideje egyre jobb és jobb.

Tehetsége és kitartása mellett a Stroll is népszerű - és a népszerűség szinte egyenértékű a finanszírozással, mert vonzza a szponzorokat. Több szponzor jobb lehetőségeket jelent az autó fejlesztésére, több pontot és győzelmet jelent. A győzelmek több partner támogatását jelentik. A legtöbb pilóta olyan országokból érkezik a Forma-1-be, ahol F1-es versenyeket rendeznek - népszerűségük a Forma-1-et követő országban megkönnyíti a befektetők megtalálását.

A csúcstechnológiás és a globális sportágak versenyének alapelvei nagyon hasonlóak. Az Acronis fejlett technológiákkal foglalkozik a gyorsan növekvő, erős versenyben lévő kibervédelem területén. Hatékonyak vagyunk, megoldásaink beváltak, megbízhatóságunk és védelmi szintünk pontokat hoz a csapat számára. Ráadásul termékeink csökkentik a hibák számát, ami pénzt takarít meg a csapat számára.

Dinamikusak vagyunk, könyveket és blogokat írunk, amelyek segítenek a csapat népszerűbbé tételében. Vállalati értékeinkben - az éberség fenntartása, a reagálás, a részletekre koncentrálás, azonnali reagálás a körülményekre, a döntések meghozatala és soha nem adja fel - Williams osztozik.

Szeretjük a sétát. Tehetséges, okos és könyörtelen. Van egy csomagja, amelyet Williams felhasználhat jobb eredmények elérése érdekében, olyan szintű termelékenységet nyújtva, amely pontokat hoz a csapatnak. Williams olyan pilótákkal dolgozik, akik bajnokok lesznek.