Áttekintés: A WideWheel elektromos robogó robbanásszerű és tartalék energiával rendelkezik

A legtöbben az elektromos robogókat hozzák összefüggésbe az alacsony kategóriájú modellekkel, amelyeket a megosztott szolgáltatások használnak, amelyek elárasztották a városokat az egész világon. Aztán ott vannak az extrém robogók, rengeteg járművek, amelyek óránként több mint 40 mérföldet képesek ütni, de túl nagyok és nehezebbek a multimodális ingázáshoz, és nem tartoznak a legtöbb vevő árkategóriájába.

elektromos

De van egy középút olyan robogókban is, mint a Mercane WideWheel, amelyet kizárólag az Egyesült Államokban forgalmaz a FluidFreeRide. 25 mérföld per órás és 20 mérföldes hatótávolság elérésére képes WideWheel az egyik legkerekesebb robogó a piacon, kevés figyelmeztetéssel. Nem fogja feltörni a bankot a hasonló motoros robogókhoz képest, 999 vagy 1200 dollárba kerül, attól függően, hogy az egy (500 W) vagy a két motoros (1000 W) konfigurációt választja-e. (Ráadásul a közzétételkor 899 dollárért kapható).

A robogó hírneve a nevében van: az extra széles, 8 × 4 hüvelykes abroncsok stabil utazást tesznek lehetővé, amely semmiben sem hasonlít a tipikus robogó útjára. A tapasztalat bizonyos szempontból jobban hasonlít a snowboard vagy szörfdeszkázáshoz, mint a tipikus robogó, és arra kérte Önt, hogy többet használjon a testén, hogy szorosan kanyarodjon a kanyarokban, és vonzó utat tegyen.

A WideWheel kulcsokkal rendelkezik, hogy megakadályozza a tolvaj gyorshajtását. Még mindig csak el tudják gurítani, de ez kellemes tapintás.

A robogót szintén magas színvonalon gyártják. Jól néz ki, egy; karcsú anélkül, hogy annyira „technikus” lenne, mint az Unagi Model One. Idegenek gyakran kérdeztek tőlem. A robogó 50lb (42lb az egymotoros modellnél), és a fém alap szilárdnak tűnik, és a szár minimálisan ingadozik, bár van némi hajlítás a hajtogatható kormányon.

Én mégis vállalom, mivel a WideWheels elég kicsi és karcsú hajtogatással rendelkezik ahhoz, hogy elmenjen egy folyosón, vagy behozza a metrót anélkül, hogy bárkit is szúrna. Ez még mindig nagy robogó, ne feledje, 43 hüvelyk hosszú, de a gyakorlatban néha praktikusabb sarokba húzni, mint valami rögzített kormányral, mint például az Unagi Model One.

Míg a WideWheel a levegő nélküli gumiabroncsokat használja a tartósság érdekében - soha nem kell aggódnia a lemaradás miatt -, ne feledje, hogy a gumiabroncsok némi rezgést közvetítenek az útról. Másrészt a robogó kiváló felfüggesztéssel érkezik, amely képes hatékonyan elnyelni a dudorokat és a kisméretű kátyúkat, ezáltal biztonságosabbnak érzem magam az úton. A kövér gumiabroncsok robbanásszerűvé teszik a vezetést, és bár gyorsabb, stabilabb robogókkal ültem - ideértve a FluidFreeRide saját Mantis-ját is -, egyik sem érzi annyira magával ragadónak a WideWheel.

Ez nem azt jelenti, hogy a WideWheel nem ciki. Az első dolog, amit megnyomtam a fojtószelepen, az volt, hogy milyen gyorsan gyorsul a robogó - majdnem olyan gyorsan, mint a 40 km/h Mantis. Annak ellenére, hogy 270 kilós versenyző vagyok, dombokra mászik, mint senki dolga, és nem okozott gondot, hogy feloldja a 25 km/h sebességet. Ez elég gyors ahhoz, hogy a New York-i forgalom egy csipetnyi legyen, bár általában a 15-18 km/h-hoz közelebb lebegtem.

Hajlamos vagyok lassabban haladni, és azon kaptam magam, hogy rendszeresen 12-15 mérföldet értem el annak ellenére, hogy 270 kilós hasznos teher volt a megálló és megy városi forgalomban. Ha pedig lemerül az akkumulátora, a WideWheel meglepően tisztességes kick-motorral készül sík terepen.

A robogó nem hibátlan. A legkézenfekvőbb a kezelőfelületén található. Feleslegesen bonyolult a beállítások megváltoztatása - például az energiamódok közötti váltáshoz vagy a sebességtartó automatika aktiválásához.

A WideWheel kezelőfelülete négy LED-ből és egyetlen gombból áll az üzemmódok közötti váltáshoz. A maximális sebesség feloldásához néhány ujjas torna szükséges a gázkar, a fék és a gomb egyszeri megnyomásához, gondos időzítéssel. Végül megérted a dolgot, de nem szórakoztató.

A LED fényszóró szintén kiábrándítóan halvány. Segít abban, hogy éjjel távolról láss, de nem segít abban, hogy bármi előtted álljon. Az éjszakai lovagláshoz feltétlenül szükséges egy külön, fényesebb fény. És bár a gyorsulás élénk, a fojtószelep közel sem olyan sima, mint a Mantis vagy az Unagi modellé.

De a WideWheel legnagyobb hibája, ami engem illet, az, hogy csak egy fékje van. Hatékony tárcsafék, de nincs beépített redundancia, ha valami elromlik, például más robogóknál, amelyek elektronikus fékezéssel vagy fizikai tárcsafékkel rendelkeznek a tárcsafék mellett.

Ez a probléma akkor merült fel, amikor a FluidFreeRide és a Mercane visszahívta a WideWheel-t, miután néhány hónappal ezelőtt problémát fedeztek fel a féknyereggel kapcsolatban. A vállalatok gyorsan és nyíltan kezelték a kérdést, ingyenes pótlókat és könnyen követhető utasításokat kínálva. De lényegesen kisebb gondot jelentett volna, ha a WideWheel-nek más módja van a fékezésre. Eltekintve, tudod, csak a cipődet aszfaltra rakni. Érdemes rendszeresen ellenőrizni a féket, hogy minden rendben legyen.

E figyelmeztetések ellenére nem tehetek róla, de úgy érzem, hogy a WideWheel az egyik legjobb rajongó vásárlás az elektromos robogók piacán. Gyors, stabil és teljesítményéhez képest viszonylag kompakt. Jó hatótávolságú, jól felépítettnek érzi magát, és méltányos áron érkezik. A legfontosabb, hogy abszolút robbanás vezetni.

A Mercane WideWheel a FluidFreeRide oldalról érhető el 999 dollártól, de az írás idején a kétmotoros változat 899 dollárért eladó.

Tudta, hogy van egy hírlevelünk a fogyasztói technológiáról? Plugged In névre hallgat - és itt feliratkozhat rá.