Áttekintés - Bangkok Airways ATR 72-600 turistaosztály, Bangkoktól Luang Prabangig, a Laoszi Népi Demokratikus Köztársaság, Vagy öt dolog, amit szeretek a Bangkok Airways-ről

Adatvédelem és sütik

Ez a webhely sütiket használ. A folytatással elfogadja azok használatát. További információ, beleértve a sütik kezelését is.

turistaosztály

A Bangkok Airways egy regionális légitársaság, amelynek székhelye Bangkok, Thaiföld. „Asia's Boutique Airline” -nak nevezi magát. Ez egy megfelelő moniker, mert kicsi, de stílusos. A Bangkok Airways biztosította a thaiföldi Bangkok és Luang Prabang közötti járat szállítását. Ez volt az első utam a Laoszi Demokratikus Köztársaságba.

További bejegyzések erről a világ körüli utazásról:

Bangkok Airways ATR 72 turistaosztály Bangkok, Thaiföld (BKK) és Laosz Luang Prabang (LPQ) között

Luang Prabang városnézés

Bangkok Airways

A Bangkok Airways 38 repülőgépből álló flottát üzemeltet. Az elsődleges csomópont Bangkok, másodlagos központokkal Phuket (HKT) és Chiang Mai (CNX). A Bangkok Airways 1986-ban kezdte meg menetrend szerinti járatát. A Bangkok Airways 2000-ben repítette első repülőgépét, a 717-et. Korábban már beszámoltam egy Bangkok Airways „fekvő-turisztikai ülésén” végzett járatról. A320 Phuket és Bangkok között.

Itt található a Bangkok Airways aktuális repülési menetrendje és az ATR 72-600 specifikációi:

A Bangkok Airways mind a három légitársaság szövetségében, többek között Katarban, az Emiratesben és az Etihadban van codeshare és más partnerségi viszony a légitársaságokkal. A FlyerBonus törzsutas program tagjai pontokat szerezhetnek és díjakat válthatnak ki a Bangkok Airways mellett a Japan Airlines, a Cathay Pacific, az Etihad, a Qatar és a Jet Airways légitársaságain.

Ez a jelenlegi útvonaltérkép:

A Bangkok Airways egyedülálló tapasztalataim szerint abban az értelemben, hogy minden utas hozzáférhet a butikjaihoz és a könnyű harapnivalókat és üdítőitalokat kínáló udvari sarokhoz/kioszkokhoz.

Ne hagyd, hogy a csinos fotók becsapjanak. A butik társalgók zsúfoltak. (Bangkok Airways fotók)

A Boutique Lounge az egyik dolog, ami tetszik a Bangkok Airways-en. Ezen a járaton nem használtam. Ehelyett rövid ideig megálltam a Miracle First Class Lounge-ban, a D5 kapu közelében. A szomszédos Miracle Business Class társalgó egyaránt Priority Pass társalgó. Van alkoholos italuk és jobb ételük. Rövid séta volt onnan a busz kapujáig, hogy hosszú utat érjen el az állomásig, ahol a gép parkolt.

PG 941 Bangkok (BKK) ig Luang Prabang (LPQ)

Az oda-vissza ára körülbelül 200 dollár volt. A Lao Airlines a BKK és az LPQ között is repül. Ugyanazt a repülőgép-típust, sőt bizonyos esetekben ugyanazt a repülőgépet használva, az árai általában valamivel olcsóbbak.

A Bangkok Airways flottája hat ATR 72-500-as, kilenc ATR 72-600-as, 14 A319-es és kilenc A320-as repülőgépből áll. A Bangkok Airways ATR-je 70 busz utast szállít 2-2 ülőhelyes sorokban. A légi személyzet két pilótából és két légiutas-kísérőből áll.

Ez a járat ATR 72-600 volt, kétmotoros, magas szárnyú repülőgép. Az 500-as és a 600-as modell nagyjából megegyezik, kivéve, hogy a 600-asnak újabb motorjai vannak, amelyek felszálláskor 5% -os teljesítménynövelést tudnak biztosítani. A továbbfejlesztett teljesítmény segíti a felszállást rövid terepen, nagy magasságban és meleg időjárás esetén.

Íme a flotta specifikációi az inflight magazinból.

Hátizsákommal és hátizsákommal szálltam be a gép hátsó részén lévő ajtón. A kijárati sor egészen elöl van, közvetlenül a pilótafülke és az elülső raktér mögött. Amikor elértem az ülést, azt tapasztaltam, hogy a cipőm túl nagy volt a felső ládához. Újra visszahoztam, hogy egy csomagkezelővel távozzak, aki a hátsó raktérben helyezte el. Nincs mit

Az én ülésem 1A volt, egy kijárósoros, válaszfalú ülés. Ennek az ülésnek nagy a magassága, mert senki nem ül elöl.

Kivéve, ha teljes járatról van szó, a Bangkok Airways és sok más ázsiai légitársaság gyakran hagyja kijelölés nélkül a kijárati sorokat. Az ülések szabadok, és általában, mint ebben az esetben, csak én ülök a sorban. Ez egy másik dolog, amit szeretek ebben a légitársaságban.

A felszállás 09: 56-kor volt.

A Bangkok Airways nagyszerű légiutas-kísérőkkel rendelkezik. Harmadik dolog, amit szeretek a Bangkok Airways-ben. Meleg ételeket szolgálnak fel a teljes A320-as járatokon, amelyek kevesebb mint egy órán át vannak a levegőben. Ezen a járaton 14 perccel a felszállás után kezdték meg az étkezést. Ebben a délelőtti repülésben szendvicsek voltak.

A Bangkok Airways nemzetközi járatain sör és bor díja nincs. Az alkoholtartalmú italok nem érhetők el a belföldi utakon. A légitársaságoknak elismerést adok az ingyenes sörért és borért a nemzetközi járatokon és az összes járat étkezésénél.

A légiutas-kísérők italokat kínáltak az étkezéshez, és utána még egyszer jöttek.

A válaszfal ülése védelmet nyújt az Ön terére hátradőlő személyek ellen, de korlátozza a lábak helyét. Ez nem probléma, amikor csak te vagy a sorban. Hideg volt a kijárati sorban. Szükségem volt egy takaróra, és a Bangkok Airways ültette őket az edzőben.

Érkezés Luang Prabangba

Luang Prabang egy ősi főváros Laos északi középső részén, a Nam Khan és a Mekong folyók találkozásánál. Nagyvárosi lakossága körülbelül 56 000 fő. Az ereszkedés körülbelül egy órával és negyven perccel kezdődött a felszállás után.

A 7200 ′ 06-os futópályán landoltunk, és 12: 05-kor parkoltunk a rámpán. Két óra és kilenc perc kellett a 438 egyenes mérföld megtételéhez. A hátsó raktérben vettem fel a táskám, és élveztem a séta a terminálig. A repülőgépről leszállni és a terminálig sétálni szórakoztatóbb és méltóságteljesebb, mint a jetbridge-t használni. Néha Ezeknek a repülőgépeknek a repülése kis repülőterekre egy másik dolog, amit szeretek ebben a légitársaságban.

Lao Visa érkezéskor

A legtöbb turista, akinek laosai vízumra van szüksége, érkezéskor kaphat. A díj 30 dollár az amerikai állampolgárok számára. A pontos változtatás jó ötlet, de nem szükséges.

A vízum megszerzésének folyamata gyors. Mivel ezen a járaton a legtöbb Thaiföld állampolgár vagy laoszi lakos volt, akiknek volt vízumuk vagy nincs szükségük rá, a vonal rövid volt. Annak ellenére, hogy az utolsók között léptem be a terminálba, kevesebb mint öt percig tartott a vízum megszerzése és az egyértelmű bevándorlás.

Általános benyomás

A Bangkok Airways egy jó kis légitársaság. A szolgáltatás mindig kiemelkedő, és a gépek meglehetősen újak és jó állapotban vannak. Az ATR 72-600-hoz hasonló repülőgépek nagy sebességváltást biztosítanak. Visszahozzák a repülés korai napjainak érzéseit. Ahhoz képest, hogy a szarvasmarha-autóból a sugárhídon vezetik az állomást, hihetetlenül üdítő és hűvös egy meleg nyári napon a repülőgép és a terminál között sétálni.