Triatlon Fórum

Bejelentkezés szükséges az új szálak indításához

A válaszok elküldéséhez bejelentkezés szükséges

Úgy gondoltam, hogy egy kis szórakozással tölthetem el a költségem, hogy elindítsuk a 2020-as évet. Nagyon sok független aero tesztet fogunk végezni ebben az évben, és feltesszük a YouTube csatornánkra (ahol a múltban szinte semmit sem tettem közzé ), de jó ideje volt egy ilyen ötletem, hogy megvizsgáljam, hogyan befolyásolja a súlycsökkenés az aerodinamikai ellenállást. Végül is lenne értelme, hogy a fogyás során a test kisebb lesz; ezért a szélnek bemutatott terület (a CdA „A” része) kisebb lesz, ami csökkenti az ellenállást. Egyszerű!

Most viszonylag nagy srác vagyok, amit nem tudok irányítani. Másrészt a méretemnél is túlsúlyos vagyok, és ezt abszolút ellenőrizni tudom. Szóval, az az ötletem, hogy teszteljem a húzásomat, valahányszor 10 kg-ot fogyok. Amint látni fogja ezt a kezdeti videót, a kezdő szám nem jó, de nagyon érdekel, hogy ez merre tart.

Elnézést az amatőr videóért. Ezt nagyjából egyedül csinálom, és nincs időm, sem tudásom arra, hogy belevegyem a videoprodukcióba. Ennek ellenére megpróbáltam szórakozni. Nyugodtan kommentelhet, javaslatot tehet, kitalálhatja, milyen alacsony lehet a húzásom. Valahol a 40-50 kg közötti tartományban fogok elveszíteni. Válaszolok a videó YouTube-on tett megjegyzésére, de érdekli az itt folyó vita.

Most, a jövő héten felteszek egy másik szálat, amelyhez Slowtwitch részvételre lesz szükség. Nagyon várom ezt, mert az a megjegyzés, amelyet többször hallok, a következő: "Nem vagyok elég gyors ahhoz, hogy az aero számítjon". Roxfort. Tehát együtt elviszünk egy MOP-anyát, aki aero rudakkal közlekedik, és megnézzük, hogy az ST kollektíva hogyan teheti őt repülővé. Remélhetőleg kapok egy frissítést a fogyás előrehaladásáról is.
Jim Manton/ERO Sports

Aero Tidbits az Instagramon és a Facebookon posztolt

Évek óta lazán fogalmaztam meg ezt az érvet sokaknak, amikor a felszerelés megválasztásáról van szó, különösen akkor, ha valami grammal könnyebbet választanak. Követem és érdekel, hogy mi történik itt pontosan. Ha 40-50 kg-ot veszít a tudomány nevében, fantasztikus sárgarépának tűnik, hogy fitt legyen és egészségesebb legyen.
Megment: 50 USD a gyorskutya helyreállító csizmáról | 20 USD az Air Relax-on 100 USD a Normatec-en | 15% a leginkább felszívódó magnéziumon

Köszönöm, Thomas. Igen, jó ideje szükségem van a fenekem formára, és ezt a fajta tesztet is meg akartam csinálni, így két madár.

Igazából fogalmam sincs, hogy fog ez menni. Tudom, hogy változni fog, de nem tudom, mennyire. Tényleg a fogyásról szól, ahogy fogyok. Már jóval kisebb vagyok, mint az eredeti videó, így remélhetőleg a következő héten vagy a jövő elején tesztelek újra. Szombaton kellett tesztelnem, de sokáig tartottunk és kifutottunk az időből.
Jim Manton/ERO Sports

Aero Tidbits az Instagramon és a Facebookon posztolt

Ha minden súlyom elvész, akkor biztosan megváltoztatjuk a pozíciót, mert igazad van, jobbra leszek képes. De egyelőre csak azt akarom, hogy a méret csökkenjen. Kisebb terület = alacsonyabb húzás.
Jim Manton/ERO Sports

Aero Tidbits az Instagramon és a Facebookon posztolt

A videón mind a ruházat, mind az elhelyezkedés szóba került. A pozíció nem változik. Elkezdtem egy XXL méretű LG Tri Suit-tal, de van egy XL-es és L-esem is. Valójában a következő tesztemhez már le kell méreteznem az XL-ig. Nincs gondom a pozíció és a hatalom megtartásával. Ez számomra inkább gyalogos, mivel történelmileg aero rudam több cm-rel alacsonyabb. Azonban szándékosan nem ebben a tesztidőszakban ülök ebben a helyzetben, mert egy dolgot tudunk, hogy minél jobban megszokta a pozíciót, annál alacsonyabb lesz a húzása. Az egyetlen alkalom, amikor aeroban közlekedem, amikor tesztelek.
Jim Manton/ERO Sports

Aero Tidbits az Instagramon és a Facebookon posztolt

Köszönöm! Ennek szórakoztatónak kell lennie, és ez egy nagyszerű módja annak, hogy megtanuljak valamit, miközben javítom az egészségemet.
Jim Manton/ERO Sports

Aero Tidbits az Instagramon és a Facebookon posztolt

Számít. Gondoljon bele, milyen jó 2. keréknek lenni egy gyors csoportos utazásban egy nagy srác és egy lány mögött!

Ez is csak tömeg/méret is. Ez nem foglalkozik azzal, hogy milyen pozíciók lehetségesek a kerékpáron. Minél nagyobb vagy, annál kevésbé lehetsz agresszív.

A többi csak babrál:

Gyerekes, de ez a marhahúsom van a Zwift versenyzéssel az időmérőkhöz. A pokolban semmiképp sem lehet olyan nagy, mint néhányan, hogy ugyanazon aero pozíciót tölthessék be. Szükségük lenne egy súly/magasság alapú keresőtáblára a CdA beállításához, vagy ilyesmi.

TT-t csinálok ott olyan srácokkal, akik ugyanolyan 4 w/kg-ot tartanak, de 50–75 wattot is leadnak, mert akkorák, mint egy hűtőszekrény. Való élet? Igen, semmi esetre sem a pokolban van ilyen jó CdA-juk.

Kisebb terület = alacsonyabb húzás
---

Láttam egy esetet egy nagyobb test számára, különösen a középső régiókban, hogy a levegő folyékonyabban áramolhasson az objektum körül. A has kitölti a rést a mellkas és a felső cső között. Sok olyan vízi emlős van, amely nem túl vékony és meglehetősen kerek, és hatékonyan hidrodinamikus is. Talán ugyanazok a szabályok alkalmazhatók a kerékpáron ülő nagyobb emberre is.

Tartson egy rövid szünetet az ST-től, és olvassa el a blogomat:
http://tri-banter.blogspot.com/

35 csípőműtét óta, és ezen a dolgon tűnődtek.

Nem tudom megnézni a munkahelyi videót.

Andy Coggan azt szokta mondani, hogy kg jó A helyettesítője.

Imádom, Jim. ez nagyszerű!

Az "A" az egyik szempont, a "Cd" a másik szempont. A sörbél valójában aero, így ott elveszít néhányat.;) A karcsúbb karok, lábak, vállak (?) És a fenek segíthetnek. A WAG-om, ha lecsökken 192 fontra, és nem változtat semmit, csak az öltöny méretében megy le, CdA értéke .285 a .3052-ről.

Tudna többet mondani az aeroszenzorról és arról, hogy milyen protokollt használ?

Körülbelül 190 éves vagyok, ezért nagyon érdekel.

Kiváló videó - csak 79 előfizető, gyere Slowtwitch!

Még abban a napban, amikor először csináltam aero munkát, azt tapasztaltuk, hogy néhány további rotund versenyző annál nagyobb aero, annál nagyobb, ahogy leírja.

Ennek ellenére, amint Jim tisztában van vele, a fogyásnak más jelentős előnyei is lehetnek (egészségre stb.)
http://www.cyclecoach.com

Arra gondoltam, hogy egy teljes bejegyzést/videót kell készítenem az érzékelőről, a protokollokról, és még néhány aero alapot is azok számára, akik nincsenek tisztában. Feltételezem, hogy az emberek tudják, mit jelent a CdA, de nem kellene. A következő héten biztosan nekilátok a dolgának.
Jim Manton/ERO Sports

Aero Tidbits az Instagramon és a Facebookon posztolt

Számít. Gondoljon bele, milyen jó 2. keréknek lenni egy gyors csoportos utazásban egy nagy srác és egy lány mögött!

Ez is csak tömeg/méret. Ez nem foglalkozik azzal, hogy milyen pozíciók lehetségesek a kerékpáron. Minél nagyobb vagy, annál kevésbé lehetsz agresszív.

még nem is vagyok szuper magas (6-1 58-as képkockán), de esküszöm, még mindig csak néhány méterrel előtte láttam a járdát a feje felett!

Oké, úgyhogy tudom, hogy ez egy téma, és valószínűleg egy aktuális téma. Mindig is tudtam, hogy nagyon gyorsan tudok fogyni, és őszintén használtam ezt ürügyként arra, hogy ne fogyjak. A "elveszíthetem, amikor csak akarom" indoklásom lenne a "jövő héten indulok" kifejezésre.

Bár pillanatnyilag a divat a divat, néhány évtizeddel ezelőtt szakaszos böjtbe botlottam. Nekem jól működik, és bár sok dietetikus elutasítja, hogy ezt mondjam (és igazuk is van), elég szélsőséges tudok lenni és napi 2-3 fontot fogyok. Most ezt nem engedem másnak. Ez nem a legegészségesebb módja a képzelet bármely részének. Amikor azt mondom, hogy szélsőséges vagyok, alapvetően éhezem magam, és ezt szabadon bevallom. De, megint, a 242 font számomra semmiképpen sem természetes súly, így szinte olyan, mintha a testem alig várom, hogy minél előbb leadjam. Valójában úgy éreztem, hogy le kell szednem ezt a súlyt, mielőtt valódi egészségügyi problémát tapasztalnék. Nem tudom, mintha a testem könyörgött volna, hogy végezzem el egyszer és mindenkorra. Nem tudom, hogyan lehet ezt másképpen megmagyarázni, de sürgősnek éreztem az egészséget.

Ahhoz, hogy mindenki számára átlátható legyek, ami szerintem fontos, amikor ezt teszem, a rossz étrendem során mind a köszvény, mind a vesekő kórtörténetet eredményezett, amelyek egyikük sem szórakoztató, de mindkettő teljesen elkerülhető. teljesen rajtam. Szüneteket adok magamnak az IF-től, hogy józanul tartsam magam, és elég vicces, bár már lefogytam 20 kg-ot, a következő hétig nem tudok újra tesztelni, ezért egyelőre abba kell hagynom a fogyást, hogy megkapjam a húzószám! Lol.

Úgy gondolom, hogy ez további vitát eredményezhet, és tudom, hogy sok kérdés lesz. A lehető legtöbbet válaszolom a rendelkezésemre álló idővel.
Jim Manton/ERO Sports

Aero Tidbits az Instagramon és a Facebookon posztolt

Ez egyfajta szórakozás (talán nem neked)

Szerintem rendelkeznünk kell egy Cda fogadási pooldal, képeim:

236 .305-kor
226 a .297-nél
216 at .280
206 at .272
196 a .260-on
186 a .252-nél

Csak a pert változtatja meg.

Hírlevél

17116 Bob's Gap Rd, Valyermo, CA 93563-0056
661.944.5239
slowman-AT-slowtwitch-DOT-com