Oxidációs hatás az acél korróziójára és a hőterhelésekre a koriumolvadék tartályban történő visszatartása során

Fénypontok

A METCOR létesítmény szimulálja az edény acél korrózióját a koriummal érintkezve.

acél

Az UO2 + x – ZrO2 – FeOy coria acélkorróziós aránya 1050 K fölé gyorsul.

A korrózió mértékét azonban korlátozhatja az olvadék O2 ellátása is.

Ennek a hajón belüli visszatartás (IVR) stratégiára gyakorolt ​​hatása kerül megvitatásra.

Absztrakt

A magolvadással járó súlyos baleset során az edényben lévő olvadt mag visszatartását az edény acél ablációja megkérdőjelezi az olvadék és az acél termikus és fizikai-kémiai kölcsönhatása miatt. Az olvadékfelület felett oxidáló atmoszférájú baleseteknél alacsony olvadáspontú UO2 + x – ZrO2 – FeOy korium medence keletkezhet. Ebben az esetben az olvadt koriummal kölcsönhatásban lévő RPV acél ablációja korróziós folyamat.

A Nemzetközi Tudományos és Technológiai Központ (ISTC) METCOR projektjén belül végzett kísérletek azt mutatták, hogy a korróziós sebesség változhat, és függ mind az RPV acél felületi hőmérsékletétől, mind az olvadék oxigénpotenciáljától. Ha az oxigénpotenciál alacsony, a korróziós sebességet a korróziós rétegben lévő Fe-ionok szilárd fázisú diffúziója szabályozza. Magas oxigénpotenciál és 1050 ° C vagy magasabb acél felületi réteg hőmérséklete esetén a korróziós sebesség fokozódik a korróziós réteg cseppfolyósodása és a Fe-ionok folyadékfázisú diffúziója miatt.

A cikk elemzi azokat a körülményeket, amelyek mellett a korrózió intenzívebbé válik, és hatással lehet a hajón belüli olvadék visszatartására.

Előző kiadott cikk Következő kiadott cikk