2020 Atomic Vantage 90 Ti síszemle

A síelőknek manapság rengeteg lehetőségük van. Gyakran nagyobb kihívást jelent annak eldöntése, hogy mi lesz a következő sí, mint a következő autó. Szerencsére azonban a gyártók nagyszerű munkát végeznek, megkülönböztetve a sílécet a versenytársaktól. Elmúltak azok az idők, amikor minden vertikális oldalfalú szendvicsszerkezet volt (bár még mindig rengeteg ilyen síléc van). Az új anyagok és az új építési technikák a síelők teljesítményének sokkal nagyobb skáláját eredményezték, lehetővé téve a síelők számára a számukra megfelelő teljesítmény tárcsázását. Az e heti áttekintés tökéletes példa. Az Atomic Vantage 90 Ti egyértelműen a

90 mm-es all-mountain kategória, és rengeteg társasága van ott, de egyedülálló felépítésének és könnyű érzetének köszönhetően megkülönbözteti magát.

2020-ra az Atomic módosította új Prolite konstrukcióját, ami 2019-hez képest kissé eltérő teljesítményt nyújtott a Vantage 90 Ti-nél. Mielőtt azonban a teljesítménybe kezdenénk, összegezzük ezt a konstrukciót. A Prolite konstrukció a csoporttól kezdve a könnyedség és a pazarlás elkerülése érdekében kezdődik. Az Atomic lényegében központi csatornákat vájt ki a sí elülső és hátsó testében, így rendkívül vékony maradt ezeken a helyeken. Alapvetően csak az alapanyagot, a felső lapot és a Titanium Tank Mesh anyagukat kapja, amely a sí teljes hosszában fut. A láb alatt és a szélek mentén azonban az Atomic egy vastagabb bükk és nyárfa magot épít be, amelyet energia gerincnek neveznek. Az így kapott sí rendkívül könnyű ehhez a kategóriához, 176 g-os 176 cm-es hosszúsággal. Összehasonlításképpen: egy 180 cm-es Blizzard Brahma 88 kb. 2000 g. Könnyűség azonban nem jelenti azt, hogy puha hajlítású sílécről van szó, amelyről a teljesítményben többet fogunk beszélni.

vantage

A Vantage 90 Ti profilja és alakja nem annyira innovatív, mint a felépítése, de ez nem rossz. 85% -os meredekséget és 15% -os billenést kap a csúcsban, farokrengés nélkül. A hegyben vagy a farokban nincs sok korai kúp, bár az oldalvágó nem terjed ki egészen a sí végéig, mint ahogy azt néhány más kivitelből láthattuk. A 176 cm hosszúság 18,4 m fordulási sugárral rendelkezik. A forma nagyon egyenes. A sí teljesítménye és annak megkülönböztetése sokkal inkább erre az egyedi konstrukcióra támaszkodik, semmiféle játékot megváltoztató alakkoncepcióra.

Az első dolog, amit észrevesz, amikor rákattint egy pár Vantage 90 Ti-re és elkezdi tolni vagy korcsolyázni a felvonóhoz, az a könnyű. Ez egyike azoknak a síléceknek, ahol fel akarja venni a lábát, és elfordíthatja a sílécet a levegőben, miközben a felvonóban várakozik. Annyira lenyűgöz az alacsony lengési súly, hogy az emberek vicces megjelenést kölcsönöznek neked, amikor egyik lábadról a másikra lépsz, és elgondolkodsz azon, hogy miként érezték ezt a fényt. Ha véletlenül behúzta a sílécet, mielőtt bekattintott volna, amit sokan csinálunk, akár egy bemutatón, akár egy boltban, vagy amikor először veszünk elő egy sílécet a dobozból, akkor azt is észreveszi, hogy eléggé kibaszott merev.

A 2019-es sí néha valóban egy faragás kanyarjába volt zárva, gyakran hibásan. Idegesítő lehet, ha gyorsan síel, és úgy érzi, mintha a szélén akadna. A sí farkának lágyításával sokkal könnyebb elengedni a farok szélét. A faragásnál is könnyebb kanyarodás közben játszani. Az, hogy hogyan súlyozza a sít, könnyebben megváltoztatja a kanyar alakját, mint a 2019-es sínél. Továbbá, ha véletlenül kerülsz a hátsó ülésre, az nem fog megbüntetni. Ez az a helyzet, amikor úgy éreztük, hogy az előző verzió inkább kihangsúlyozta a hibádat, mintsem segítette volna annak kompenzálását. A 2020-as Vantage 90 Ti ahelyett, hogy érezné, hogy harcol veled, csak támogatónak érzi magát. Elég merev, hogy van némi stabilitás ott, és a súlyát vissza tudja állítani előre és kiegyensúlyozott helyzetbe mosás nélkül, de nem annyira merev, hogy eltakarja a lábát.

Mi van akkor, ha leveszed a groomerekről? A gondozatlan terepen a legnagyobb hangsúly a gyorsaság. Gyors élektől szélig, és seprő, elforduló fordulatok esetén is gyors az alacsony lengéssúly miatt. Nézze meg a cikkhez mellékelt videó áttekintést, amelyből kiderül, hogy Bob egy meredek, feszes fasoron halad lefelé, szupergyorsan elforduló fordulatok sorozatával. Az új flex mintázat megkönnyíti ezt, mint korábban, mivel a sílécet havon tudja tartani, és így is elérheti a farok szélét. Az előző verziónál sok volt a farokélének súlyozatlansága, hogy a sí feljöjjön, de ez az érzés nagyjából teljesen elmúlt. Nem, nem kenődik el, mint egy sífarok farokrengővel, de a barázdált faroknál elég jól meg van csinálva. A technikai terep egy másik alkalmazás, ahol a sí reagálóképessége igazán ragyog. Ritmikus, kiegyensúlyozott érzetet kölcsönöz a sínek a fák és a mogulok közötti manőverezés során. Lehetővé teszi a fordulatok csúsztatását, de nem túl sokat; a sí előbb-utóbb be akar csattanni a következő kanyarba.

Szóval, kinek a legjobb? Nagy teljesítményű, 90 mm-es derékszélességű faragó síre vágyik, de nem szeretne nehéz síre. Ez a legegyszerűbb módszer a Vantage 90 Ti ideális síelőjének leírására. Lehet, hogy a múltban volt egy ilyen nehezebb síléc, és csak azt találja, hogy ez egy kicsit jobban megver, különösen azokon az ebéd utáni futásokon. Nem akarja elveszíteni a teljesítményt szilárd havon, de inkább ne merüljön ki teljesen a hazaúton egy egész napos síelés miatt. Másrészről, talán már síelt egy ilyen nehezebb sílécet, és túl unalmasnak érezte magát. Ezeknek a síléceknek nagy sebességre van szükségük, hogy életre keljenek, de a Vantage 90 Ti lassú sebességnél is reagálónak és energikusnak érzi magát. Vitathatatlanul vonzóbb élmény, különösen, ha mérsékelt sebességgel síelsz. Talán egy középszintű síről halad felfelé, de ezek a nehéz szakértői sílécek túl soknak tűnnek. A Vantage 90 Ti ezt a tekercset is szépen kitölthette. Mindent figyelembe véve sok ember élvezni fogja a Vantage 90 Ti-t. Ha ebben a szélességi tartományban teljesítménnyel rendelkező hegyi síléceket keres, ne zárja ki. Mivel ez más, nézze meg közelebbről.