2021 Toyota Supra
Áttekintés, árképzés és specifikációk
Autószakértőink minden olyan terméket megválasztanak, amely jellemző. Pénzt kereshetünk az ezen az oldalon található linkek segítségével.
- Magasságok Sima és erőteljes soros hatos, robbanásszerűen vezethető, szépen befejezett kabin.
- Alacsony A kézi sebességváltó nem áll rendelkezésre, nehéz be- és kilépés, nagy holtpontok.
- Ítélet A japán autóipari legenda ezen újjáélesztett változatának BMW-csontjai vannak, de rohadt jók.
Áttekintés
Ne felejtse el, hogy a 2021-es Toyota Supra futóművének és hajtásláncainak nagy részét megosztja a BMW Z4-vel - saját egyedi személyiségét kínálja, és rendkívül nagyszerű hajtás. Két különféle turbófeltöltős hajtáslánc - négy soros és hat soros - kínálatban van, mindkettő nyolcfokozatú automata sebességváltón keresztül hajtja a hátsó kerekeket. Tudjuk, tudjuk: hatfokozatú kézi lenne előnyösebb. Hogy őszinte legyek, ez az automata kiváló munkát végez, élesen váltja a sebességfokozatot és gyorsan reagál a Supra lapátváltóira. Annyira lenyűgözött minket a Supra, hogy két éve egymás után bekerültünk az éves 10Best listánkba. A kényelmes kabin, bár nem minden vezető számára megfelelő méretű, szépen elkészült. Szeretne kabriót? Akkor meg kell szereznie a Z4-et; a Supra csak kupéként kapható.
Újdonságok 2021-re?
Csak egy évvel a Supra újbóli bevezetése után a Toyota fokozza a hőt az autó turbós, 3,0 literes soros hatosával, 335-ről 382-re tárcsázva a lóerejét. A Supra elérhetőségének bővítése érdekében a vállalat négy -henger modell a felálláshoz, amelyet egy turbós 2.0 literes inline-4 hajt, amely 255 lóerős. A csúcsminőségű A91 különkiadás az alapfelszereltség része a hathengeres motornak, és számos megjelenési elemet ad hozzá a belső és külső térhez, hogy megkülönböztesse a szokásos Supra modellektől. A tavalyi, 6,5 hüvelykes szórakoztató képernyő eltűnt; a nagyobb, 8,8 hüvelykes kijelző az alapfelszereltség része.
Árképzés és melyiket érdemes megvásárolni
Bár az új négyhengeres Supra 2.0-val kevés vezetési érzelem veszett el, azt jósoljuk, hogy a soros hat megéri a frissítés költségét a legtöbb vásárló számára. Kihagynánk a Driver Assist csomagot; hozzáad egy adaptív sebességtartó automatikát, vakfolt-ellenőrzést és sávközpontozási segítséget, ami inkább bosszantó, mint hasznos. A Supra megvásárlásával egyéves tagság jár az Országos Autósport Szövetséghez és egy ingyenes nap egy nagy teljesítményű vezetési eseményen. Az a megtakarított pénz, hogy nem választja ki a Driver Assist csomagot, okosan költenék további pályaidőre és pótkerékekre.
Motor, sebességváltó és teljesítmény
Minden Supra modell nyolcfokozatú automata sebességváltóval érkezik, és csak hátsókerék-meghajtással kínáljuk. A tesztpályán a hosszú távú 2020-as Supra 3.0 komolyan lenyűgöző gyorsulási számokat állapított meg: nulla - 60 mph 3,7 másodperc alatt, és nulla - 100 mph 9.5 alatt. Ezzel a Chevy Camaro, a Porsche Cayman GTS és a BMW M2 verseny ellen kerül a nagy ligákba. Valójában még gyorsabb is, mint a négyes generációs csúfos Supra, amelyet szekvenciálisan felturbózott soros hatos hajtott, 320 lóerővel. Kár, hogy nem áll rendelkezésre kézi sebességváltó, de a remény nem vész el teljesen; az a hír járja, hogy a Supra később gyártás közben botot kap. Teljesítménypotenciálja ellenére a Supra felfüggesztése elég elnéző a napi vezetéshez. Kormányzása pontos, szépen súlyozott és közvetlen, ami fokozza a szórakozás vezethetőségét. Az olcsóbb négyhengeres modell új 2021-re, és gyors, 4,7 másodperces nullától 60 mph-ig terjedő futást nyújtott tesztpályánkon. Ez gyorsabb, mint a Supra német unokatestvére - a BMW Z4 -, amely 5,0 másodperces nullától 60 mérföld/óráig jutott.
- 17 legjobb női gyalogos cipő 2021-es vevő; s Útmutató áttekintése
- 5 legjobb probiotikum a fogyás erőfeszítéseihez (2021-es áttekintés)
- 6 legjobb adagkontroll tartály a fogyáshoz (2021-es áttekintés)
- Állítható első alsó karok G29 Toyota Supra
- 5 legjobb zöld tea a fogyáshoz (2021-es áttekintés)