7 autóülés hibát valószínűleg elkövet

Amikor Monica Cheung terhes volt immár négy hónapos fiával, Elliotttal, hónapokig kutatott autósülések, kérjen barátoktól ajánlásokat és olvassa el az online véleményeket. Miután végül döntött és megvásárolta az egyiket, Cheung feliratkozott egy ingyenes autósülés klinikára, hogy ellenőrizzék a telepítést. "Néhány barátunk úgy gondolta, hogy túl intenzívek vagyunk, hogy ez túlteljes" - mondja Cheung. "De a lehetőségünk, hogy kockára tesszük kicsi életünket, nem volt hajlandó megtenni."

A klinikára tartva Cheung felkészültnek érezte magát; férjével, Aaron Igel-vel megnézték a Transport Canada weboldalát, figyelmesen elolvasták az autósülés kézikönyvét, és számos telepítési videót néztek meg a YouTube-on. De a klinika dolgozói számára gyorsan kiderült, hogy az ülés túl laza, és bár két különböző önkéntes megpróbálta szorosan felszerelni, egyszerűen nem működött. "Egy önkéntes elmondta nekünk, hogy ez talán csak a mi autónknak való rossz ülés" - mondja Cheung. - Javasolta, hogy adjuk vissza és vegyünk egy másikat, de hónapokkal korábban megvásároltuk az autósülést. Nem tudnánk visszaadni. ”

Hirdetés

Végül Igel biztonságosan felszerelhette az ülést az alap alá ékelt, összevágott medencetészta segítségével, de Cheung elkeseredettnek érezte magát. "Úgy gondoltuk, hogy elvégeztük a házi feladatunkat" - mondja. "Ez csak kudarcnak érezte magát."

Noha az autóülés ellenőrzése nem volt jó tapasztalat Cheung számára, mégis helyes volt. Tanulmányok azt mutatják, hogy az autó helyes használata és ülések balesetben akár 71 százalékkal, a súlyos sérülések kockázatát pedig akár 67 százalékkal is csökkentheti. Egy nemrégiben közzétett Nova Scotia megfigyelő útszéli tanulmány megállapította, hogy az autósülések és az ülések 55 százaléka helytelenül van felszerelve vagy helytelenül használva - és ez a szám magasabb lenne, ha a helyes használat szabványa a legújabb biztonsági ajánlásokon alapulna, nem pedig a tartományi autónál székhely törvényei. A Kanadai Gyermekgyógyászati Társaság szerint az autóülések 80-90 százalékát helytelenül használják.

Hacsak nem ellenőrizték az üléseit egy minősített gyermek utasbiztonsági technikusnál, jó eséllyel gyermekei nem olyan biztonságosan lovagolnak, amennyire csak lehet. Ugye, inkább elmennél az útra, ismerve a sajátodat az ülések jobbra vannak felszerelve és a gyerekei rendesen be vannak csatolva? Olvassa el, hogy megtudja, melyek a leggyakoribb hibák és hogyan lehet ezeket kijavítani.

1. Laza telepítés
Úgy tűnik, hogy az autóülés felszerelésének elég egyszerűnek kell lennie: Csatlakoztassa az univerzális rögzítési rendszer (UAS - más néven LATCH az Egyesült Államokban) csatlakozókat az autó megfelelő rögzítési pontjaihoz, vagy fűzze át a biztonsági övet az alapon, húzza meg a hevedereket feszes, és elmész, igaz? Nem túl sok. Mint bárki, aki valaha is telepített egy autóülést, elmondja, ez ritkán ilyen egyszerű - ezért lehet a legfelső telepítési probléma a laza ülés.

"Azt hiszem, a szülők megpróbálnak rögzíteni egy autóülést, és ez laza - tudják, hogy szorosnak kell lennie, de fogalmuk sincs arról, hogyan lehet szorosan rögzíteni" - mondja Katherine Hutka, a kanadai Gyermek utasbiztonsági egyesület (CPSAC) elnöke. és a gyermekbiztonsági link egészségfejlesztési szakembere a halifaxi IWK Egészségügyi Központban. - Tehát azt gondolják, hogy ez elég jó lehet.

Hirdetés

Minden autósülés különbözik, és mind az ülés, mind az autó kézikönyvének elolvasása alapvető fontosságú az első lépés, de főszabály szerint az öv pályájánál kevesebb, mint egy hüvelyknyi mozgásnak kell lennie, ha az ülést erősen megrázza a kezeid. "Nem szükséges az autóhoz hegeszteni, de ha mérni kell, akkor túl laza" - magyarázza Jen Shapka, a CPSAC tanúsítvánnyal rendelkező autóüléstechnikus Barrie-ban, Ont. "Óriási mozgás van egy ütközés során, ezért fontos, hogy simán kezdje."

A törvény szerint minden, 2002 után gyártott autónak rendelkeznie kell UAS horgonyokkal, de ez nem jelenti azt, hogy mindig a legjobb megoldás lenne. Előfordulhat, hogy nem tudja elérni a megfelelő szöget vagy kényelmet az UAS használatával, különösen, ha több autóülése van. Ha az övet használja az ülés felszereléséhez, ellenőrizze, hogy az öv megfelelően rögzül-e, és ha szükséges, használjon reteszelő kapcsot; néhány autóülés más reteszelő szerkezettel is rendelkezik. (Hutka rámutat, hogy vagy az UAS-t, vagy a biztonsági övet kell használni, nem pedig mindkettőt.)

Egy másik gyakori hiba az ülés biztonsági övvel történő felszerelésénél az, hogy a rossz övutat használja - a kabrió üléseknél az egyiket a hátrafelé néző helyzetben egy másik pedig előre néző. És bár az ülés nyomása a szűk felszerelés érdekében rendben van, ne üljön vagy álljon egy ülésen, vagy a lábával nyomja le. "Az ülésen gondosan elhelyezett térd rendben van, hogy némi extra nyomást gyakoroljon" - mondja Shapka -, de nem akarja teljes testsúlyát beletenni. " Ha ezt megteszi, a lengéscsillapító hab és szerkezet károsodhat.

Amikor eljön az ideje, hogy az ülést előre nézzen, akkor ott van a felső hevederpánt is, amellyel küzdeni kell. A Nova Scotia útszéli megfigyelési tanulmány megállapította, hogy az előrefelé néző ülések 28 százalékának problémája volt ezzel. Hutka szerint sok szülő egyszerűen nem tudja, hol található a hevederhorgony az autójában, és rossz horgonyba akaszthatja a hevedert (például rakományhorog vagy más véletlenszerű hurkos típusú dolog, amely valójában nem alkalmas a rögzítésre) egy autósülés). Vannak, akik csalódottságból vagy téves vélekedésből fakadnak, hogy nem szükséges. Ismét az autó kézikönyve a legjobb barátod. Olvassa el, derítse ki, hol van a felső heveder rögzítési pontja, és végezze el ezt a balekot.

2. A rossz dőlésszög
A hátradőlésszög megfelelő elérése a hátrafelé néző ülésen bonyolult, de döntő fontosságú. Babák nagy, nehéz feje van és gyenge a nyakizma: Ha az ülés túl függőleges, akkor a kisbabája állát a mellkasáig érheti, ami zavarhatja a légzést. A fekvő helyzet védi a kicsi gerincét egy ütközés során azáltal, hogy az ütés erejét az egész testre elosztja.

Hirdetés

A legtöbb ülés most beépített kijelzővel rendelkezik, amely megmondja, hogy a megfelelő szögben van-e felszerelve - általában 45 fok körül. De azért fontos ellenőrizni az autósülés kézikönyvét, mondja Shapka, mert egyes ülések ajánlott dőlésszöge változik a baba súlyával. És Hutka megjegyzi, hogy egyes ülések biztonsági teszten vannak, hogy lehetővé tegyék az egyenesebb helyzetet. Ha problémája van a megfelelő szög megszerzésével, a kézikönyvnek tartalmaznia kell javaslatokat is a korrekcióra - valószínűleg szorosan összetekert törülközőt vagy medencetészta darabokat ékelve az alap alá.

Shapka azt is javasolja, hogy szerezzen olyan ülést, amely lehetővé teszi a különböző beépítési szögeket a hátrafelé néző helyzetben, mivel az újszülötteknek jobban dőlniük kell, mint az idősebb csecsemőknek és kisgyermekeknek, akiknek erősebb a nyakizmuk, és értékelhetik, hogy valamivel egyenesebben állnak. Ha az autóülés lehetővé teszi ezt, akkor a kézikönyv súly- és életkorra vonatkozó irányelvekkel rendelkezik.

Sok ülés csecsemőfej-pozícionálóval van ellátva, hogy több oldalsó párnázatot kínálhasson (előfordulhat, hogy rendelhet egyet a gyártó kis felár ellenében - közvetlenül érdeklődjön náluk). De ne vásároljon olyan fejpozíciót, amelyet nem kifejezetten az autóüléshez terveztek - azt nem tesztelték ütközéssel az ülésével, és ez befolyásolhatja a hám illeszkedését (vagyis a kicsi nem olyan biztonságos, mint a kell), vagy súlyosbítja az áll-mellkas problémát.

3. Laza vagy rosszul elhelyezett hevederek
Semmi sem fogja a zaklatott szülőt gyorsabban lazítani az autóülés hámjában, mint a siránkozó újszülött („Miért sír? Túl szorosak a hevederek? Fáj a fájdalma ?!”) vagy egy nyafogó kisgyermek („Maamaaaaa! Túl szoros! Túl szoros!”) A hátsó ülésen. De a fejfájás kicsi árat kell fizetnie azért, hogy gyermeke biztonságban legyen.

Annak megállapításához, hogy a heveder túl laza-e, próbálja meg a gyermek vállánál a hüvelykujj és a mutatóujj közé szorítani a heveder tetejét. Egyáltalán nem kellene megfogni a hevedert; ha lehet, túl laza. És győződjön meg arról, hogy a mellkas klipje a hónalj szintjén van - bármilyen alacsonyabb, azt jelenti, hogy a kapcs nem azt csinálja, amit terveztek: tartsa a hevedereket a vállán, és ügyeljen arra, hogy a nyak körüli tér ne legyen túl nagy. „Újszülöttek, Különösen kicsiek, pofásak és rugalmasak, és éppen egy kis nyíláson keresztül születtek ”- magyarázza Shapka. "Tehát, ha nagyon alacsony a mellkasi kapcsod, akkor a rés sokkal nagyobb, mint kellene" - mondja, és hozzáteszi, hogy ez ahhoz vezethet, hogy egy csecsemő kiesik az autóülésből egy ütközés során.

Hirdetés

Fontos az is, hogy a hevedereket az ülés háttámlájának megfelelő nyílásain keresztül vezessék. A különböző magasságok lehetővé teszik a beállítást, ahogy a kicsi növekszik, de ott is vannak, hogy az ülés helyzetétől függően a legjobb védelmet nyújtsák: a hátrafelé néző csajok esetében a felső hámpántoknak át kell menniük a vállon vagy közvetlenül a váll alatt elhelyezett réseken, és amikor a tot vált előre néző, a hevederek kell lennie, vagy közvetlenül a váll felett. Minden a fizikáról szól, bébi.

A másik fontos eleme annak biztosításában, hogy gyermeke biztonságban legyen: mit visel. Nagyméretű téli ruhák zavarhatja a kábelköteg helyzetét és feszességét. Ugyanez vonatkozik azokra a baba zsákokra, amelyek réteget biztosítanak az autóülés és a baba között. "A takarótáskák vastagok és terjedelmesek, és még a vékony" nyári súlyú "is okozhatja, hogy a hám másképp illeszkedik a gyerekhez" - mondja Shapka. Fájdalom, ha egy kisgyereket autóversenyekre birkóznak be egy hóruhába? Teljesen. De érdemes megőrizni a kiskorú biztonságát. "Öltöztesse a gyerekeket meleg, könnyű rétegekbe, és ha már biztonságosan be vannak ülve az ülésekbe, akkor takarókat is tehet a tetejére" - javasolja Hutka, hozzátéve, hogy használhat olyan burkolatot is, amely átmegy az autóülésen, mint egy zuhanysapka.

4. Túl korán haladjon előrefelé néző vagy üléstámlára
Míg egyes tartományokban és területeken vannak külön törvények, amelyek felvázolják a súly, magasságra vagy életkorra vonatkozó követelmények, hogy a kicsi hátrafelé néző helyzetből előre nézzen (Ontarióban ez 20 font; Új-Skóciában pedig 22 font és egy éves; Alberta-ban pedig 22 font, évente idősek és járóképesek), mások, köztük a Manitoba és a New Brunswick, csak azt követelik meg a járművezetőktől, hogy tartsák be az általuk használt autóülés gyártója által a hátrafelé néző helyzet magasságát és súlyát. De Hutka szerint a szülőknek tisztában kell lenniük azzal, hogy ezek a minimumok, és nem tükrözik a jelenlegi legjobb gyakorlati ajánlásokat. "Amíg gyermeke hátrafelé haladhat, biztonságosabb hátrafelé néz" - mondja. " Az Amerikai Gyermekgyógyászati Akadémia jelenlegi ajánlása az, hogy gyermekét a lehető leghosszabb ideig hátrafelé fordítsa.

Svédországban a gyerekek négy évesen és annál tovább gyakran hátrafelé haladnak, és az országban a világon az egyik legalacsonyabb a gépjárművek halálozási aránya. Bár elgondolkodhatna azon a gondolaton, hogy hároméves gyermeke összecsukja a lábát az üléstámlához, vegye figyelembe, hogy a gyerekek egyébként is legtöbbször perecszerű szerelvényekben ülnek. És ha a legrosszabb történik, és súlyos balesetet szenved, a törött lábak sokkal könnyebben gyógyulnak, mint a gerincvelő sérülései.

A piacon található legtöbb kabrió ülésekben 40 kg-ig hátrafelé néző és 65 kg-ig előrefelé néző gyerekek férnek el, ezért ne is siettesse az ülést az ülésekkel. "Szeretne egy gyereket egy ötpontos hevederrel ülésben tartani, amíg legalább 40 font és négy évesnél idősebbek lesznek, és képesek helyesen ülni az emlékeztetőben" - mondja Hutka. Ez azt jelenti, hogy nem kell görnyedni, csavarni, játszani a biztonsági öv vagy elalszik és lerogy. (Ha véletlenül autós szundi van, vegyen fontolóra egy magas hátú emlékeztetőt, amely kényelmes oldalsó fejtámlát biztosít, és elősegíti a teljes test előreesését.)

Hirdetés

És bár az idősebb gyerekek könyöröghetnek, és könyöröghetnek az emlékeztető ártalmatlanításáért, mert a barátaik már nem használnak ilyet, ne feledje, hogy sok tartományban a gyerekeknek legalább 145 centiméter magasnak (vagy kb. Négy láb-kilencnek) és/vagy 80 fontnak kell lenniük. mielőtt készen állnának egyedül a biztonsági övvel közlekedni - a mérföldkövek a legtöbbet csak kilenc vagy tíz éves korukig érik el, talán még idősebbek is. És most sok ülőgarnitúra készül gyerekeknek, amelyek legfeljebb 100 fontot érnek el. Míg egyes tartományokban a gyerekek nyolc vagy kilenc éves korukban megengedhetik az emlékeztető emelését (függetlenül a magasságuktól és a súlyuktól), a Transport Canada megjegyzi, hogy a biztonsági öv biztonságos használatához a gyereknek képesnek kell lennie egyenesen ülni, háttal laposan az ülésen a háta és a lábai az ülés fölött lógnak, anélkül, hogy megdőlne, és a lábának síknak kell lennie a padlón. Gondolj így: Soha egyetlen gyermek sem halt meg zavarban, de tragikusan ugyanez nem mondható el a gyerekekről és az autóbalesetekről.

5. Helytelen ülés használata gyerekének vagy autójának
Jó hír, hogy az új-skóciai megfigyelő közúti tanulmányban leginkább gyerekek (91 százalék) életkorának és magasságának megfelelő típusú autósülést használt. De ezt megint a jelenlegi törvények alapján határozták meg, nem pedig a legújabb biztonsági ajánlások alapján.

Általánosságban elmondható, hogy a gyermekek számára a legbiztonságosabb, ha minden autósülésben tartózkodnak, haladva a szakaszokon, amíg kinőik az ülés magasságának és súlyának határait, de az illeszkedés is fontos tényező. A legtöbb ülés bizonyos időtartamot igényel a gyerek feje és az autóülés teteje között, hogy megfelelő védelemben részesítsék őket egy ütközés során - mondja Shapka. "Tehát lehet olyan gyermeke, aki a súly és a magasság határértékei alatt van, de ha a gyermeknek hosszú a törzse, akkor valószínűleg először elérik ezt az alkalmassági követelményt."

Az Ön kézikönyve tartalmazza az összes illeszkedési irányelvet, ezért mindenképpen ellenőrizze őket, ahogy gyermeke növekszik. Bár nem tudja megjósolni, hogy milyen testtípusú lesz az újszülöttje, fontos lesz, mire érettségizik egy kabrió ülésre, majd egy ülésmagasító. Ha lehetséges, vigye magával gyermekét, hogy kiválasszon egy új ülést, hogy megbecsülhesse az illeszkedését.

Ennél is fontosabb, hogy keressen egy olyan üzletet, ahol kipróbálhat egy bemutató helyet az autójában, hogy lássa, helyesen települ-e. Ahogy Cheung felfedezte, nem minden ülés illik jól az összes autóba, és ez különösen igaz, ha több autóülésben próbálsz zsúfolni. Noha a három lépés elvégzése bonyolult lehet (vagy akár lehetetlen is, attól függően, hogy milyen széles az autója), a piacon vannak keskenyebb ülések, amelyek jobban illeszkednek a többinél - de még mindig ki kell próbálni őket. Gyere felkészülve az autó kézikönyvével, hogy információkkal rendelkezzen a rögzítési pontokról.

Hirdetés

A légzsákok is aggodalomra adnak okot. Shapka szerint az oldallégzsákok általában nem jelentenek problémát, mert nem helyezkednek el az autósülés által elfoglalt térben, de az első légzsákok rendkívül veszélyesek: „Soha, soha, soha ne tegyünk hátrafelé néző autósülést a légzsák elé. A hátrafelé néző ülés és a légzsák megöli a gyerekeket. ” (Az első légzsákok az idősebb gyerekeket is bánthatják. Minden gyereknek legalább 12 éves koráig a hátsó ülésen kell közlekednie.) Míg a hátsó ülés közepe statisztikailag a legbiztonságosabb helyzetnek számít - tehát a legkiszolgáltatottabb gyermek ideális esetben ott - sokkal fontosabb, hogy az ülések megfelelően legyenek felszerelve, bármilyen konfigurációban, amely a legjobban megfelel az autó és családja kényelmének.

6. Használt autósülés használata
Az „előszeretettel” szerelt autóülés nem teljesen kizárt, de hacsak nem tudja teljes bizonyossággal, hogy még egy kicsi sárvédő-hajlítóban sem volt ülés (lásd 7. sz.), Vagy hogy nincs hiányzó vagy sérült alkatrészeket, a legjobb elkerülni. Végső soron minden a forrásról szól. "Különbség van, ha a nővéredtől kapod, vagy valakitől a Kijiji-nél" - mondja Shapka. "Amire ez következik: Megbízná-e gyermeke életében azt az embert, akitől kapja?"

Ha úgy dönt, hogy a használt ülés- még akkor is, ha a saját ülése, amikor a második (vagy három ...) baba megjelenik, néhány dolgot figyelembe kell venni. "Arra törekszik, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem sérült meg, lejárt-e és nem hiányzik-e részei" - mondja Hutka. Kezdje a lejárati idő ellenőrzésével; lehet, hogy az ülésre van bélyegezve, de ha nem, keresse meg a kézikönyvben, vagy hívja a gyártót. A lejárati idő jó okból létezik, ideértve a szabad szemmel nem látható kopások elszámolását is, például az elhasználódott vagy meggyengült alkatrészeket. Ezután nézze át a kézikönyvet, és alaposan vizsgálja meg az autóülést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem hiányzik-e rész. (Nem találja a kézikönyvet? A legtöbb gyártó rendelkezik online, vagy kérésre cserét küld Önnek.)

Az új autóülés választásának legnagyobb oka egyszerűen az, hogy a biztonsági technológia folyamatosan javul. "Kétségtelen, hogy a ma kapható ülések biztonságosabbak, mint a polcon lévő ülések hat évvel ezelőtt" - mondja Shapka, hozzátéve, hogy ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy egy régebbi ülés nem biztonságos. De néhány, a 2012 előtt gyártott autósülés nem felel meg a jelenlegi biztonsági követelményeknek, és törvénytelen olyanokat hirdetni, eladni vagy odaadni, amelyek nem. Ha kétségei vannak, Shapka azt javasolja, hogy hívja fel a gyártót, és kérdezze meg, hogy az ülés továbbra is biztonságos-e.

7. Autósülés használata baleset után
Soha ne használjon ütközésbe került autósülést, még akkor is, ha gyermeke abban az időben nem volt benne, a Közlekedés Kanada- az ütés ereje gyengítheti vagy megrongálhatja az ülés egyes részeit, ami azt jelenti, hogy nem biztos, hogy elvégzi a munkáját és megvédi gyermekét egy jövőbeli balesetben.

Hirdetés

Szinte az összes autósülésgyártó megköveteli, hogy minden ütközés után cserélje ki az autóülést vagy a háttámlát - még kisebb sárvédő-hajlítókat vagy parkolóhelyeket is. "A legtöbb ember nem tartja ezt összeomlásnak, de a gyártók gyakran" - mondja Shapka. "Mondom a szülőknek, hogy hívják fel a gyártót, ha bizonytalanok." (Csak két, Kanadában értékesített ülés gyártójának nincs szüksége cserére, amennyiben az ütközés megfelel a következő „kisebb ütközési kritériumoknak”: a járművet el lehetett hajtani a helyszínről; az üléshez legközelebb eső ajtó nem volt sérült; a járműben senki nem sérült meg; a légzsákok nem oldódtak ki, és az autóülésben vagy az ülésekben nincs látható sérülés.)

Amikor egy új autósülés vagy emlékeztető költségeit kell fedezni, a biztosítótársaságok politikája eltérő - egyesek nem fizetnek ki, ha a gyerek nem volt az ülésen az ütközés során, de Shapka azt javasolja, hogy harcoljon érte, mivel a az ülése valószínűleg cserére szorul. Még egy dolgot szem előtt kell tartani: Mielőtt kidobna egy régi autóülést, vágja le a rögzítőt és az UAS hevedereket, hogy azokat ne lehessen egyszerűen felvenni, használni vagy eladni.

Online források:
* Kanada szállítása: tc.gc.ca (az „Út” részben lásd a „Gyermekbiztonság” részt)

* Kanadai Gyermek utasbiztonsági szövetség: cpsac.org

* Kanada ejtőernyő: parachutecanada.org

Hirdetés

* Kanadai Car Seat Network: canadiancarseatnetwork.com

* St. John Ambulance: sja.ca (nézze meg a „Közösségi szolgáltatások” részt)

* Autóbiztonság és gyerekek: carsafetyandkids.ca

A cikk egy változata megjelent a 2016. áprilisi számunkban, amelynek címe: „7 valószínűleg hibás autósülési hiba”. 62-66.