A pótkocsi tandemek helyzete

Ha a pótkocsi tandemjeit a jármű eleje vagy hátulja felé csúsztatja, akkor elsősorban megváltozik a traktor meghajtótengelyei és a pótkocsi tandemje közötti súlyeloszlás. A tandemek csúsztatása szintén befolyásolhatja a kormánytengely súlyát, de meglehetősen kis mértékben. Annak érdekében, hogy kizárólag a pótkocsi tandemjeinek elhelyezésére összpontosítsunk, figyelmen kívül hagyjuk a kormányzott tengely súlyának kisebb változását. Ez ritkán fontos tényező annak eldöntésekor, hogy hova tegye a pótkocsi tandemeket.

A pótkocsi tandemjeinek előre csúsztatásával nagyobb súlyt fog fektetni a pótkocsi tandemjeire, és leveszi a súlyt a traktor meghajtó tengelyeiről. Ezzel szemben a pótkocsi tandemjeinek a pótkocsi hátulja felé történő csúsztatásával leveszi a súlyt a pótkocsi tandemjeiről, és nagyobb súlyt helyez a traktor meghajtótengelyeire.

Lyukanként mozgatott súly mennyisége

A pótkocsi tandemjei a rögzítőcsapokkal rögzülnek, amelyek a tandem csúszósínbe fúrt lyukakba csúsznak. A bal oldali képen látható csúszósín lyukai láthatók (kattintson a nagyításhoz).

A pótkocsi rögzítőcsapfuratai közötti távolság lesz a fő tényező, amely befolyásolja a furatonkénti súly mozgását. Ez a távolság a pótkocsigyártók között változik, és minél nagyobb a furatok közötti távolság, annál nagyobb súlyt fognak eltolni az egyes furatok.

A két fő furattávolság 4 hüvelyk és 6 hüvelyk. Becslések szerint lyukanként 250 fontot mozgat 4 hüvelykes távolság esetén, és fontként lyukanként 400 fontot mozgat 6 hüvelykes távolság esetén. Ez segít megbecsülni, hogy hány lyukkal kell megcsúsztatnia a pótkocsi tandemjeit a megfelelő súlymennyiség elmozdításához, hogy a tengelyek súlya legális legyen.

1. példa:

Teherautóját egy kamionnál mérlegeli, és megkapja a mérlegjegyet. A csúszó sín furattávolsága 6 hüvelyk, ami lyukanként 400 font súlyt mozgat, és tegyük fel, hogy a kormányzott tengely súlya nem változik. Mit kell tennie annak érdekében, hogy a teherautó törvényes legyen?