BELSŐ: Az Emirates titkos „Megjelenés-kezelő programot” fut, amelynek célja a „túlsúlyos” kabinszemélyzet

BELSŐ: Az Emirates titkos „Megjelenés-kezelő programot” indít, amelynek célja a „túlsúlyos” kabinszemélyzet

emirates

A dubaji légitársaság légiutas-kísérő személyzetének egyik alkalmazottja, az Emirates megkeresett minket, hogy aggodalmát fejezze ki egy belső „Megjelenés-kezelő program” miatt, amelyet attól tartanak, hogy szándékosan használják a fekete légiutas-kísérők megcélozására, hogy elbocsássák őket a légitársaság.

Névtelenül beszélve a bennfentes elmondta nekünk, hogy az Emirates titkos programot használt annak biztosítására, hogy a légiutas-kísérő személyzet súlya alapján „elfogadható” megjelenésű legyen - a személyzetet megalapozzák és azzal fenyegetik, hogy elveszítik munkájukat, ha nem mennek tovább drasztikus diéták.

Láttunk egy belső e-mailt, amely megerősíti a program létezését, amelyet a légiutas-kísérő személyzet fitnesz- és táplálkozási osztálya küldött, de világossá teszi, hogy az akció az úgynevezett megjelenés-kezelési irányelv része, és hogy a légiutas-kísérő személyzet tagja A program feladatait az Egységes Szabványügyi tisztviselők bírálják el.

A Perzsa-öböl légitársaság légiutas-kísérő személyzete már régóta tart az egységes szabványok tisztjeitől - miközben a légiutas-kísérők munkába állnak, a személyzet egyik tagja fel és le fogja őket nézni, hogy megfeleljenek a légitársaság szigorú követelményeinek.

Kép és ápolás

De messze nem csak a légiutas-kísérő egyenruháját, haját és sminkjét ítéli meg, állítólag az Egységes Szabványügyi Tisztviselők a kabin alakját is osztályozzák. Azok, akikről úgy vélik, hogy nem nézik meg az alkatrészt, azonnal megalapozhatók, és 30 napig elutasíthatják a repülést a fogyás érdekében.

Akiknek nem sikerül elég súlyt váltaniuk, fegyelmi eljárás alá vonják, ideértve az elbocsátást is

Forrásunk szerint a légitársaság rendszeresen nem nyújt megfelelő támogatást a „túlsúlyos” utasterének. Sokaknak hetekig kell várniuk, mielőtt egy táplálkozási szakember vagy orvos meglátogatja őket. Kevés a rendelkezés az alapul szolgáló egészségügyi panaszok elszámolására vagy kezelésére, és egy önkényes mérési tesztet alkalmaznak annak megítélésére, hogy a legénység tagja mennyire éri el fogyását.

A megfelelő megjelenés küszöbe

Még aggasztóbbak azok az állítások, amelyek szerint a nemrégiben szült anyák, valamint a legérettebb személyzet tagjai véletlenszerű mérlegelésnek vannak kitéve, hogy megállapítsák, túllépték-e a „megfelelő megjelenés” úgynevezett küszöbét.

Bennfentesünk még aggályokat vetett fel azzal kapcsolatban, hogy az Emirates menedzsmentje szándékosan megcélozta bizonyos afrikai országok légiutas-kísérőit, arra hivatkozva, hogy a fekete légiutas-kísérő személyzetet megkérdezték, miért nem tudják fenntartani ugyanazt a súlyt, mint délkelet-ázsiai országbeli társaik.

A szigorú megjelenési politika még az új csatlakozókat is érinti, akiket már megítéltek és rangsoroltak volna azokon a fényképeken, amelyeket kénytelenek benyújtani a légitársaságnak, mielőtt munkát ajánlanának nekik. Az AB initio légiutas-kísérő személyzetét mérlegelik, amikor csatlakoznak a társasághoz, majd az egész próbaidő alatt figyelemmel kísérik őket. Az érettségi előtt a légiutas-kísérő személyzetet ismét végső súlyellenőrzésnek vetik alá.

Miért lehet, hogy egy légitársaság súlykorlátozással rendelkezik a légiutas-kísérő személyzet számára

Természetesen van néhány nagyon jó oka annak, hogy egy légitársaság bizonyos szabályokat vezetne be a légiutas-kísérő személyzet méretére vonatkozóan. Például a légiközlekedési szabályozók azt mondják, hogy a légiutas-kísérőknek képesnek kell lenniük beilleszkedni az ugróülésbe, de az Emirates politikája túlmutat ezen a követelményen.

Nem mintha az Emirates lenne az egyetlen légitársaság, akit azzal vádolnak, hogy túlsúlya miatt menesztette a légiutas-kísérőket. 2009-ben az Air India kilenc utaskísérőt bocsátott el túlsúlya miatt - nyilván azért, mert alakjuk „ronthatja az agilitást”. 2015-ben a légitársaság ugyanazon ok miatt 125 személyzet kirúgásával fenyegetett, 2017-ben pedig ismét az Air India 57 légiutas-kísérőt földelt le ugyanezen okból.

Az Air India és a Malaysia Airlines hasonló politikával vádolták

Az indiai fuvarozó a testtömeg-indexet (BMI) használja a legénység súlyának felmérésére - ez hasznos referencia, de nem veszi figyelembe az izomtömeget és a mögöttes fitnesz szintet.

A Malaysia Airlines politikája a „túlsúlyos” legénység elbocsátásáról tavaly szintén a hírekbe került, amikor a legénység öt tagját elbocsátották, további 20 főt pedig elbocsátással fenyegettek. A Malaysia Airlines személyzetét képviselő NUFAM szakszervezet szerint a légitársaság csak azért hajtott végre ilyen drasztikus intézkedéseket, mert a légiutas-kísérők 50 évnél idősebbek voltak.

Visszatérve az Emirates-be, és forrásunk szerint a szigorú szabályok arra késztették a személyzet néhány tagját, hogy étkezési rendellenességek alakuljanak ki, és kétségbeesetten próbálják fenntartani a légitársaság szükséges „kinézetét”. Más légiutas-kísérők továbbra is megalapozottak, amikor megpróbálnak lefogyni vagy szembesülni a menedzsmenttel.