Összeesküvés-kedvelők nyereséget szenvednek a bírósági ítéletben az összeomlásról

RÓMA - Az Itavia 870-es járata az olasz Bolognából Szicíliába, Palermóba tartó rutin belföldi utazás utolsó szakaszába lépett egy tiszta nyári este, amikor hirtelen a Tirrén-tengerbe zuhant az Ustica kis sziget közelében, és mind a 81 embert megölte a fedélzeten.

A mechanikai meghibásodást korán kizárták, és majdnem 33 évvel később az okok, amelyek az 1980. június 27-i összeomláshoz vezettek, továbbra is szenvedélyes viták témája Olaszországban, amelyet három évtizedes vizsgálóbizottságok, parlamenti bizottságok, számtalan szakértő táplál. jelentések és az egyik leghosszabb bírósági vizsgálat az utóbbi idők történelmében. De mindezek ellenére soha nem emeltek hivatalos vádat a balesettel kapcsolatban.

Az Ustica-ügy néven ismert összeomlás itt számos összeesküvés-elméletet eredményezett, ahogyan a Kennedy-merénylet - vagy kisebb mértékben a TWA 800-as járat 1996-os balesete Long Islandről - lezuhan az Egyesült Államokban. De az Ustica-ügyben a takarás sokkal erősebb.

Múlt héten, amikor Olaszország legfelsőbb bírósága úgy döntött, hogy az ország védelmi és közlekedési minisztériumának kártérítést kell fizetnie az áldozatok egy részének családjainak, a bíróság hallgatólagosan elismerte a baleset mögött a legszélesebb körben elfogadott elméletet: azt, hogy egy harci repülőgéppel kilőtt rakéta elütötte az ikert -motor McDonnell Douglas DC-9 az Itavia-n, egy ma már megszűnt hazai olasz légitársaságnál. De a bíróság nem közölte, honnan származik az a rakéta.

Összeesküvés-kedvelőknek ez igazolás volt - egy pontig.

"Olyan ez, mint a OJ Simpson-ügy, ahol a büntetőbíróságon kiszállt, de polgári eljárásban bűnösnek találták és kártérítést kellett fizetnie" - mondta Andrea Purgatori oknyomozó riporter, akinek kimerítő könyve a katasztrófáról és a feltételezett leplezésről 1992-es film készült belőle.

Az évek során a légierő több tisztviselője ellen nyomozást folytattak bizonyítékok visszatartása miatt - tiszta repülési nyomok letörlése és radarkeresés miatt -, négy tábornok ellen pedig árulással és a vizsgálatok akadályozásával vádolták meg őket. De senkit nem ítéltek el.

Ebben a melegházi légkörben nem meglepő, hogy az évek során elterjedtek az összeesküvés-elméletek. A balesetet az U.F.O.-nak (több webhely is feliratkozik erre az újjáépítésre) vagy a belföldi terrorizmusnak (a bolognai vasútállomást nem öt héttel később bombázták, 85 ember halálát és további tucatok megsebesítését) okolták. Ebben a forgatókönyvben a gép lement, miután egy bomba robbant fel a fedélzeten, valószínűleg a WC-ben.

A rakétaelmélet 2008-ban kapott új lendületet, amikor Francesco Cossiga, az Ustica-ügy idején miniszterelnök egy interjúban elmondta, hogy a repülést francia katonai gépek lőtték le. Cossiga úr nem közölt további részleteket, és nem is tud. 2010-ben hunyt el, 82 évesen.

A leplezés elméleteit az évek során táplálták azok, amelyeket a hírek „gyanúsan magas halálozásnak” minősítettek a katonai személyzet és az eset kapcsán érintettek körében. (Cossiga úr nem tartozik közéjük.)

Közlekedési balesetek, halálesetek és függesztett öngyilkosságok révén 36 korai haláleset történt 2011-ig - állítja az Usticáról szóló televíziós jelentés. A program számos „furcsa balesetet” is felidézett, amelyek az usticai tanúkat sújtották, például egy tricikli elgázolása és egy banánhéjon csúszás egy római metróállomáson.

"Milyen rémisztő igazság indokolta a takarást mindezen emberek életének árán?" - kérdezte a show műsorvezetője, Adam Kadmon, aki egy titokzatos álarcos vigilantát játszik, aki olyan témákat vizsgál, mint az Ustica, a bőr alatti mikrochip implantátumok és újabban Michael Jackson szeptember 11-re vonatkozó jóslata, és a francia rakétaelmélet mellett szól.

Abban az időben a szószólók szerint Olaszország titokban engedte, hogy a líbiai repülőgépek zavartalanul repüljenek a légterén. Ezt úgy tették, hogy az olasz belföldi repülőgépek csúszásirányában csúsztak, ahol radar nem tudta őket felismerni. 1980. június 27-én éjszaka nem érkeztek megalapozatlan jelentések arról, hogy Muammar el-Qaddafi ezredes az egyik ilyen gépen tartózkodik, az elmélet szerint a francia erők megpróbálták lelőni, hogy megöljék a líbiai vezetőt, de elérték a DC- 9 tévedésből. Ne kérdezd miért. Ennek köze van az észak-afrikai lázadókhoz és az Olaszország és Franciaország közötti olajengedményekért való lökéshez.

De az újjáépítés szerint Kaddafi ezredest figyelmeztették a tervre, és soha nem szállt fel a repülőgépére, amely szerint a pilóta sikeres vészleszállást hajtott végre a tengeren. Ott egy brit tengeralattjáró elérte azt, és búvárokat telepített robbanóanyagok telepítésére a gép elsüllyesztésére és a merénylet lehetséges tanúinak elhallgattatására.

Az egyik hipotézis, amelyet egy oknyomozó újságíró, Claudio Gatti részletezett, azt állítja, hogy a repülőgépet izraeli erők lőtték le, és azt Iraknak szánt, dúsított uránt szállító repülőgépnek vélték. "Egyetlen ország sem támadna a Földközi-tengeren, csak rendkívüli okokból", és Izraelnek "megvolt ez az oka" - mondta Mr. Gatti. "Ez az egyetlen értelmes forgatókönyv."

A nyugati harci repülőgép forgatókönyve az évek során súlyt gyűjtött, mivel az olasz ügyészek nyilvánosságra hozták, hogy több NATO-gép repült ugyanazon a légtérben aznap éjjel.

De a komor baleset dinamikája még mindig hipotetikus. Közel volt ütközés a DC-9-gyel? Volt-e kutyaharc a NATO repülőgépei és a líbiai repülőgépek között (ezt az elméletet egyesek igazolták egy líbiai MIG vadászgép roncsainak három héttel későbbi helyreállításával a távoli kalabriai vidéken)? A rakétát egy hordozóból lőtték ki szárazföldi vagy tengeri alapon, nevezetesen a francia Clemenceau vagy az Egyesült Államok Saratoga repülőgép-hordozójától? (Az Egyesült Államok katonája tagadja a részvételét.)

„Az 1999-ben kiadott bírósági vizsgálat óta tudjuk, hogy rakéta volt érintett, de az elkövetők még mindig hiányoznak. Nem tudjuk, melyik ország lőtte le ”- mondta Daria Bonfietti, aki az áldozatok családjainak egyesületét vezeti, amely könyörtelenül ösztönözte az igazságszolgáltatást az ügy folytatására. Az igazság egy bonyolult leple alatt rejlik, mondta, amelyben „mindenkinek van vesztenivalója”.

A római ügyészek továbbra is folytatják az Ustica-ügyet. Azóta számos nemzetközi jogorvoslatot - jogi tájékoztatás iránti kérelmet - küldtek Belgiumba, Franciaországba, Németországba és az Egyesült Államokba, de a válaszok lassan érkeztek, ami az áldozatok családjait azzal vádolta, hogy az országokat a lábuk húzta.

Az ügyészek szerint nincsenek időkorlátok az ilyen kérésekre, amelyek „kizárólag attól az együttműködésen múlnak, amelyet az országok megfelelőnek tartanak” - mondta Erminio Amelio, az egyik ügyész, aki jelenleg a bűnügyi nyomozást vezeti, amely három évtized alatt különböző kezeken ment keresztül.

Annak ellenére, hogy a Földközi-tenger majdnem 33 évvel ezelőtti éjszakája óta sok minden megváltozott - például a hidegháború vége felé -, a hivatalos érzékenység továbbra is magas, és senki sem várja, hogy az érintett kormányok bármelyike bármikor tisztán jöjjön hamar.

"Ez egy hihetetlen történet, ahol hatalmas hazugságok sora hangzott el" - mondta Purgatori úr, az oknyomozó riporter.