Kék Hold: Így működik a Kék Eredet új holdfűzője

A Blue Origin a holdra lő. Itt van, hogyan.

moon

WASHINGTON - Tegnap a Blue Origin milliárdos alapítója, Jeff Bezos elárulta, hogy a társaság azt tervezi, hogy a "Kék Hold" nevű űrhajót a Hold felszínére rakja.

Tegnap (május 9-én) a Walter E. Washington Kongresszusi Központban tartott exkluzív előadás során Bezos meghatározta a részleteket Kék Hold és minden módon felhasználható a Föld természetes műholdjának felfedezésére.

Az új technikától kezdve a lehetséges legénységi küldetésekig a Hold felszínéig sok mindent ki lehet pakolni Bezos előadásából. Elmondjuk, hogy a Blue Origin mit kezd a Blue Moon-szal, valamint részletesen bemutatjuk az űrhajó tervét, valamint néhány harangját és sípját.

A Blue Moon egy viszonylag nagy holdraszálló, amelyet tudományos hasznos terhelések, holdjárók és még űrhajósok szállítására terveztek a Hold felszínére. Ezenkívül kisméretű műholdakat is bevethet a hold pályájára, mint "bónusz küldetést" - mondta Bezos.

A Kék Hold némi hasonlóságot mutat a NASA régi Apollo holdmoduljaival, de vannak észrevehető különbségek. A legnyilvánvalóbb, a karcsúbb kiviteltől eltekintve, a hatalmas, gömb alakú üzemanyagtartály, amelynek oldalán nagy, kék betűkkel van nyomtatva a "Kék Hold" felirat.

Sokkal kisebb leszálló párnák vagy "lábak" vannak a leszálló lábak alján. Ez azért van, mert az Apollo leszállóinak mérnökei attól tartottak, hogy a holdtalaj olyan puha lesz, hogy a leszállógép túl messzire süllyed, de a talaj szilárdabb volt, mint gondolták - mondta Bezos.

Míg az Apollo leszállókat kifejezetten a Hold felszínén történő emberi küldetésekhez tervezték - és ezért emberi kézre volt szükségük a tudományos hasznos teher telepítéséhez -, a Kék Hold egy teljesen önálló, robotikus űrhajó, beépített mechanizmusokkal a tudományos felszerelések, köztük a holdjárók számára is. . Davit-rendszerként ismert daru-szerű elrendezéssel a lander finoman csökkenti a hasznos terhet a fő fedélzetéről a holdfelületre. A davit rendszer különböző típusú teherekhez testreszabható, és egyszerre akár négy nagy rovert is képes a Holdra dobni.

További harangok és sípok közé tartozik egy csillagkövető rendszer és egy vaku lidar eszköz, amely lehetővé teszi az űrhajó önálló navigálását azáltal, hogy az űrben lévő csillagokat nézi, és a holdfelszín jellemzőit. "Nincs GPS a holdon" - mondta Bezos.

"Most, hogy megvan feltérképezte az egész holdat nagyon részletesen felhasználhatjuk azokat a már létező térképeket, hogy elmondhassuk a rendszernek, mire kell figyelnie kráterek és egyéb jellemzők tekintetében, és ehhez képest navigál. Útmutatóként a hold tényleges terepét használja. "Ezzel a navigációs rendszerrel a Kék Hold képes leszállni a cél leszállási hely 75 méteres (23 méter) távolságon belül - mondta Bezos.

Hidrogénerő

A leszállógép a Blue Origin új BE-7 motorjait fogja használni, amelyeket a társaság nyáron kezd el tesztelni - mondta Bezos. Ezeket az új motorokat a folyékony hidrogén (LH2) és a folyékony oxigén (LOX) kombinációja hajtja majd, ami "nem Apollo tette" - mondta Bezos. Noha az Apollo parancsmoduljai - amelyek a pályán maradtak, miközben a holdmodulok felszínre kerültek - LH2/LOX-ot használtak üzemanyagként, a leszállók hipergolikus hajtóanyagot használtak, és akkumulátorral működtek.

"Sokat tudunk most arról a holdról, amelyet még az Apollo-időkben, vagy akár csak 20 évvel ezelőtt sem tudtunk" - mondta Bezos. "Az egyik legfontosabb dolog, amit ma tudunk a Holdról, az az ott van víz. Jég formájában van. A hold pólusain állandóan árnyékolt kráterekben van, és a víz hihetetlenül értékes erőforrás. Az elektrolízissel hidrogénre és oxigénre bomolhat a víz, és vannak hajtóanyagai.

Tehát az LH2/LOX meghajtású motorok nemcsak jobb teljesítményt nyújtanak, hanem a Holdon található természeti erőforrásokkal is működnek - vagyis ha a tudósok megtalálják a módját az enyém a hidrogén a hold vizes jégéből. De Bezos biztosnak tűnt a terv megvalósíthatóságában. "Végül képesek leszünk hidrogénhez jutni abból a vízből a Holdon, és tankolni ezeket a járműveket a Hold felszínén" - mondta.

Az űrhajó

A Blue Moon rendelkezik egy 7 méteres hasznos teherhellyel, amely körülbelül 4 méter magas lesz, négy leszálló lábával teljesen kioldva. Ha teljesen meg van töltve üzemanyaggal, a lander súlya körülbelül 16,5 tonna (15 tonna). Mire a hold felszínére ér, és szinte az összes üzemanyagot elégeti, a leszállógép csak körülbelül 3,3 tonnát (3 metrikus tonnát) fog súlyozni.

Összehasonlításképpen: az 1960-as évek végén és az 1970-es évek elején az űrhajósokat a Holdra szállító Apollo holdmodulok 23 láb magasak voltak, súlyuk 4,7 tonna (4,3 tonna) hajtóanyag nélkül. Lockheed Martin javasolt holdraszálló egy kicsit nagyobb és nehezebb. Ez a leszállógép, amely hajtóanyagként LH2-t és LOX-ot is használna, és még nem kapott nevet, körülbelül 14 méter magas lenne. Üres üzemanyagtartály esetén is 24 tonnát (22 tonnát) mérne a leszállógép - ez meghaladja a Kék Hold száraz tömegének hétszeresét. Amikor a Lockheed Martin lander üzemanyagtartálya megtelik, a modul óriási súlya 68 tonna lesz (62 tonna).

A Kék Hold ugyan kisebbnek tűnhet, mint a Lockheed landerje, de nagyobb lesz a hasznos teherbírása. Körülbelül 4 tonna (3,6 tonna) hasznos teher lesz képes a Hold felszínére szállítani, szemben a Lockheed landerének 1,1 tonnájával (1 tonna). A Kék Hold "kifeszített tartályos" változata akár 7,2 tonnát (6,5 metrikus tonna) is képes szállítani, beleértve egy hozzáadott emelkedési fázist - és néhány további üzemanyagot -, amely lehetővé tenné az űrhajósok számára a Hold felszínének felkeresését.

Leszálló űrhajósok számára?

Noha a Kék Hold holdideszkáját egyirányú utazásokra tervezték a Holdra, a kifeszített változat felemelkedési szakaszával lehetővé tenné az űrhajósok számára az oda-vissza utat. Miután az űrhajósok elhagyták a felszínt, hipotetikusan visszatérhettek A NASA Lunar Orbital Platform-Gateway-je, egy javasolt hold űrállomás, amely a Hold körül keringene, bár Bezos nem részletezte, hova mehetnek a Kék Hold legénység tagjai, ha elhagyják a holdat.

A NASA célja, hogy az elkövetkező öt évben a Hold-átjáró valamilyen formában pályára álljon, mert az ügynökség nem lesz képes teljesíteni a Trump-adminisztráció ambiciózus leszállási kérését űrhajósok a Holdon 2024-ben az infrastruktúra kritikus része nélkül.

"Pence alelnök nemrég azt mondta, hogy ennek a közigazgatásnak és az Amerikai Egyesült Államoknak az a kijelentett politikája, hogy az elkövetkező öt évben az amerikai űrhajósokat juttassák vissza a Holdra" - mondta Bezos. "Imádom ezt. Ez a helyes dolog. Segíthetünk az idővonal betartásában."

A Blue Origin hivatalosan még nem ajánlotta fel a NASA számára a holdkiszállási koncepcióját az ügynökség 2024-es missziójának versenyzőjeként, de a NASA azt tervezi, hogy megkezdi az ajánlatkérést magánvállalatok javaslatai e hónap végéig.

De a Blue Originnek nincs szüksége a NASA szerződésére a Blue Moon elindításához. A cég már biztosította a fizető ügyfeleket, akik közül sokan jelen voltak az ünnepélyes leleplezésen - mondta Bezos. "Az embereket nagyon izgatja ez a képesség, hogy rakományaikat, rovereiket, tudományos kísérleteiket precízen a Hold felszínére tudják szállítani. Ma erre nincs lehetőség."