Dzsibuti új, modern, többcélú portot nyit meg

A Doraleh többcélú kikötő ma Afrika legfejlettebb kikötője

ÁLTAL TESFANEWS

többcélú

D-jibouti hivatalosan ma nyitotta meg az ország legújabb megaprojektjét és a négy új kikötő egyikét, amelynek célja Afrika szarvának apró országának kontinentális csomópontként való pozíciójának megerősítése. Doraleh többcélú port (DMP).

A 690 hektáros kikötőlétesítményt jelentősen korszerűsítették egy kínai támogatott terv részeként Afrika legnagyobb szabadkereskedelmi övezetének létrehozására, amely évi 7 milliárd dollár árut képes kezelni.

Az 590 millió USD értékű DMP projektet 2015-ben kezdték el, és a dzsibuti kikötők és szabad övezetek hatósága (DPFZA) és a China Merchant Holding (CMHC) közösen finanszírozta.

"Dzsibuti kikötője kapu a világ egyik leggyorsabban növekvő régiójába, ahol évente 30 000 hajó halad át a kikötőn" - áll a közleményben.

"A világ három legforgalmasabb szállítási útvonalának két oldalán található kikötő stratégiai platformot kínál az Ázsiát, Afrikát és Európát összekötő tengeri tevékenységhez."

A kikötő világszínvonalú logisztikai platformot biztosít a szállításhoz. Az új létesítmények jelentősen javítják az üzleti tevékenység hatékonyságát és egyszerűségét Afrika szarván. A projekt megerősíti Dzsibuti helyzetét a „tengeri selyemút” kritikus csomópontjaként.

„Ezzel az új világszínvonalú infrastruktúrával Dzsibuti megerősíti pozícióját a kontinens fő kereskedelmi központjaként. Büszkék vagyunk arra, hogy megmutathatjuk a világnak, hogy képesek vagyunk megvalósítani a főbb infrastrukturális projekteket - amelyek a világ egyik legfejlettebb technológiája ezen a kontinensen.

A 876 000 lakosú Apró Dzsibuti régóta megütötte súlyát. Nagy amerikai és francia haditengerészeti támaszpontoknak ad otthont; Kína szintén haditengerészeti bázist épít. Dzsibuti a szomszédos, 99 millió lakosú Etiópia felé irányuló bejövő kereskedelem nagyjából 95 százalékát is kezeli.

A Doraleh ömlesztett terminálja évente 2 millió tonna rakomány kezelésére képes, és helyet kínál 100 000 tonna műtrágya, 100 000 tonna gabona és egyéb áruk raktárainak tárolására.

A közlemény szerint az ömlesztett terminál évente 6 millió tonna rakományt képes kezelni, és az RO-RO terminálon 40 000 rés van a járművek számára.

A Kína által finanszírozott egyéb projektek között négy új kikötő található (só és hamuxport számára), egy cseppfolyósított földgáz létesítmény, egy olajterminál és két vadonatúj repülőtér.

A projektek a kínai finanszírozású Addisz-Abeba-Dzsibuti vasút befejezését követik, amely egy új, 752 km-es pálya, amely összeköti Etiópia fővárosát Dzsibuti kikötőjével.

Etiópia Dzsibuti egyetlen kikötői szolgáltatási ügyfele.

Dzsibuti főleg Ázsiából származó árukat kezel, amelyek a forgalom közel 60 százalékát teszik ki - áll a közleményben. 2015-ben a Dzsibuti felé irányuló forgalom 20 százalékkal, 5,7 millió tonnára nőtt.

* A Reuters és az AJOT hozzájárult a történethez.