Ez a Hardcore RC F, amelyet nagyon szeretnénk, hogy a Lexus épüljön

Nehéz önsúlya, élettelen kormányzása és gyenge fékezésével az RC F soha nem volt igazi M4 riválisa. Ez a kemény verzió azonban ezen változtathat.

Van egy puha pontunk a Lexus RC F-hez. Fenomenálisnak tűnik, 471 lóerős V8-as motorral rendelkezik, és ragyogó az úttest dinamikája. De soha nem volt képes gyertyát tartani az osztályelső BMW M4-en a pályán. A puha felfüggesztés, a homályos kormányzás és az 1765 kg önsúly miatt visszatartva szinte rossznak érzi a kemény vezetést. Ennek eredményeként még soha nem zseléltük teljesen a mókás japán gépet.

Mi egy merevebb, pályaorientált változatot akartunk, ami a Porsche 911 GT3RS és a BMW GTS erejét veszi át. Sajnos nem tervezik egy ilyen autó gyártását, ezért inkább ezzel az RC F GT Concept-lel kell megbirkóznunk. A Lexus bemutató autóként gyártotta GT nagymértékben az RC F GT-n alapul, amelyet Justin Bell az 5. helyre hajtott a tavalyi Pikes Peak International Hill Climb-en.

A Lexus a GT-t egy utcai legális RC F sorozatú autó és a teljes furatú IMSA RC F GT3 versenyautó keverékének írja le. Kompozit paneleket tartalmaz (amelynek súlycsökkenése 363 kg/800 font), állítható felfüggesztéssel és újrafeldolgozott kipörgésgátló rendszerrel rendelkezik. Meglepő módon a 4969 köbcentis, 32 szelepes V8 továbbra is elég készleten van, a két kiemelkedő módosítás a módosított hűtőrendszer és a teljesítménykipufogó. Reméljük, hogy a Lexus legalább fontolóra veszi egy „teljesítménycsomag” kiadását, mert szükségünk van erre a szárnyra az életünkben!

Ha látni szeretné ezt az autót működés közben, akkor a versenyek között a hétvégén a Long Beach (Kalifornia) 42. Toyota Grand Prix versenyén áll majd pályára.