Jégkorong osztag elesett az orosz repülőgép-balesetben

mint száz, még mindig a világon repülő Yakovlev-42 repülőgép, ennek a modellnek nyolc balesete van.
A Jakovlev Yak-42 repülőgép-sorozatot először az 1970-es években tervezték a Szovjetunióban, hogy az elavult középkategóriás Tupolev utasszállító repülőgépeket cserélje ki. A Jakovlev repülőgép különféle módosításaiban akár 120 utast is képes szállítani, míg a maximális felszállási súly 57 500 kg. Számos Yak-42 repülőgépet adtak el más országoknak, például Macedóniának, Kínának vagy Kubának.

A szovjet-afgán háború alatt a szovjet csapatok számos Jak-42 járművet alkalmaztak.
Az egyik legutóbbi Jak-42-es baleset 2003 májusában történt egy Kirgizisztánból Törökországba tartó járaton, amikor egy repülőgép egy hegynek csapódott, és mind a 75 fedélzetén tartózkodó ember életét megsemmisítette.
Jurij Csaika orosz főügyész megbízást adott a Jaroszlavl alatt lezuhant repülőgép tulajdonosa, a Yak-Service vállalat ellenőrzésére.

De az orosz légügyi hatóságok szerint a gép a felszállás előtt megfelelően működött.
"Az összes motor működött, a gép erőforrásai nem merültek ki" - közölték a hatóságok a Prime hírügynökséggel.
A baleset arra késztette az ügyészeket, hogy szorgalmazzák az összes Oroszországban üzemelő Yak-42 repülőgép teljes vizsgálatát - írja az Interfax hírügynökség.

A moszkvai jégkorongrajongók a Kreml közelében, a Vörös téren gyülekeznek az elhunyt Lokomotiv játékosok és a baleset többi áldozatának tiszteletére.
Minszkben az emberek virágokat raknak a stadion elé, ahol ma a csapat játékát tervezték.

Az orosz nyomozó bizottság bűnügyi nyomozást indított az eset kapcsán, és a bizottság szóvivője, Vlagyimir Markin szerint Moszkvából egy igazságügyi szakértői csoportot küldött Jaroslavlba.

Az Interstate Aviation Committee, egy regionális szabályozó testület, saját vizsgálatot indított a baleset kiváltó okával kapcsolatban.
Putyin miniszterelnök Igor Levitin közlekedési minisztert utasította a nyomozás kezdeti részének megszervezésére a helyszínen. - RT.