Mi okozza a teherautó-sofőr hiányát és hogyan tudjuk megjavítani

Az elmúlt évtizedben a kamionipar teherautó-sofőrök hiányával küzdött. A vezetőhiány az egész gazdaságra kihat, mint Az áruszállítás több mint 68% -át az Egyesült Államok autópályáin szállítják. A növekvő járművezetői fizetés hiányával pedig jelentős hatással lehet a szállító költségeire és ezáltal a fogyasztói árakra. Emellett növelheti a szállítás késedelmét és az üzletek hiányát.

hiányát

Ebben a cikkben megvitatjuk a legnagyobb tényezőket, amelyek befolyásolják a hiányt, és azt, hogy az ipar mit tesz a probléma megoldása érdekében.

Demográfia - életkor és nem

Az egyik legnagyobb probléma, amely befolyásolja a járművezetői hiányt, a jelenlegi munkaerő demográfiája, elsősorban az életkor és a nem. A kamionipar nagyban támaszkodik a 45 éves vagy annál idősebb férfi alkalmazottakra.

A Munkaügyi Statisztikai Hivatal szerint az Egyesült Államokban a haszongépjármű-vezető átlagéletkora 55 év. Miután riasztóan sok ilyen járművezető nyugdíjba vonult a következő 10-20 évben, gyorsan közeledünk egy veszélyes szikla felé. Egy szikla, amelyről leesve erősen meg fogja sújtani az ipart, ha új, fiatalabb munkavállalókat nem vesznek fel az iparba. Ez azonban nehéznek bizonyult, mivel a szövetségi követelmény előírja, hogy 21 évesnek kell lennie ahhoz, hogy államközi kereskedelmi búvár licencet szerezzen. Ez egy 3 éves középiskolai szakadékot hagy maga után, ahol a lehetséges munkavállalókat elvonják az új foglalkoztatási lehetőségek.

Egy másik nagy demográfiai kérdés az, hogy az ipar valójában csak a munkaerő népességének alig több mint felét érinti. A nők az ország munkaerejének 47% -át teszik ki, de csak a teherautó-sofőrök 6% -át teszik ki. A probléma itt megváltoztatja azt a sztereotípiát, miszerint a teherautó-ipar macsó munka a macsó férfiak számára. Annak érdekében, hogy jobban meggyőzzék a nőket, hogy szívesen látják őket, a fuvarozóknak világossá kell tenniük, hogy a kamionos vezetői karrier medencében a nők nemcsak.

A teherautó-sofőr életmódja

A következő téma, amellyel fontos foglalkozni, a teherautó-sofőr életmódja. Sokak számára ez az életmód nem ideális, és eltereli az embereket attól, hogy még a teherautó-sofőr karrierjét is fontolóra vegyék. A legtöbb járművezető, ha új az iparban, olyan útvonalakhoz van rendelve, amelyek hosszabb ideig tartják őket az úton, havonta csak néhányszor térnek haza. A teherautóban való élethez való alkalmazkodás és a pihenőhelyeken történő zuhanyozás nehézségekbe ütközhet.

A megállás nélküli közúti közlekedés korlátozza a vezető választási lehetőségeit a táplálkozás terén is. Senki nem fogyaszthatja a gyorsétterem és a benzinkút snackjeit, bizonyos egészségügyi következmények nélkül. Nem beszélve arról, hogy kombinálja ezt a fajta étkezést a kamionsofőr ülő életmódjával, és a fontok tovább pakolnak. Ez a magas kalóriatartalmú, magas cukortartalmú étrend olyan súlyos egészségügyi problémákhoz vezethet, mint a cukorbetegség, a magas vérnyomás és az emésztési problémák.

Az alváshiány egy másik krónikus probléma, amellyel a kamionsofőrök szembesülnek. Mivel az a nyomás nehezedik, hogy a teheráruk a lehető leggyorsabban célba érjen, a sofőrök gyakran kihagyják az alvásszüneteket. Ez nemcsak fizikailag, hanem mentálisan is érinti a vezetőt. A mentális ködösség, a rossz megítélés és a feledékenység mind olyan mellékhatások, amelyek hajlamosabbá tehetik a járművezetőket a balesetekre.

Hogyan oldható meg a teherautó-sofőr hiánya

A vezetőhiány összetettsége miatt nincs egyetlen megoldás. Az alábbiakban bemutatunk néhány piaci választ és lehetséges politikai megoldást, amelyek csökkenthetik a járművezetők hiányát:

Jelenleg 48 000 járművezetői hiány áll rendelkezésünkre, és ha ezeket a számokat összehangoljuk az árufuvarozási előrejelzésekkel, akkor 2024-ig 330 000 sofőr hiányozhat. Ha a fuvarozók stratégiailag gondolkodni kezdenek a kihasználatlan munkaerő-állományról, és továbbra is átfogó ellátási csomagokat kínálnak versenyképes fizetéssel, megoldhatjuk ezt a problémát. Egy másik lehetőség az, hogy a szállítási igényeket kevesebbre kell összpontosítani, mint a teherautó-rakományra, ahol a sofőr rövidebb, lokalizáltabb útvonalakat kap, lehetővé téve számukra, hogy minden este hazajöhessenek. Ha többet szeretne megtudni arról, hogy a teherautóval kevesebb szállítmányozás miként takaríthat meg vállalatának pénzt, vegye fel velünk a kapcsolatot az LTX-nél.