Vanlife szigetelési útmutató: Oktatott döntéshozatal

Van szigetelés. Üdvözöljük a #Vanlife létrehozása óta a legvitatottabb témában! Évekig tartó szenvedélyes vita után az internetes szakértők még mindig nem tudnak megegyezni abban, hogy mi a legjobb szigetelőanyag a barkácsáruk átalakításához. Vegyünk egy kis szünetet ebből az érzelmi vitából, és tegyük a magunk módját: elméleti elemzéssel és a valós élet nyomon követésével.

Tartalomjegyzék

Közzététel: Ez a bejegyzés kapcsolt linkeket tartalmaz, ami azt jelenti, hogy ha rákattint egy termék linkjére, és bármit megvásárol a kereskedőtől (Amazon, eBay stb.), Jutalékot kapunk. Az Ön által fizetett ár változatlan marad, társult link vagy sem.

1- Ugrás a következtetésre

Nem rajongunk a parancsikonokért és az elhamarkodott döntésekért, de itt van. 2 teli teljes munkaidős furgonidő után -22F (-30C) és 95F (35C) hőmérsékleten azt javasoljuk, hogy szigetelje a kisteherautót:

Thinsulate

A Thinsulate-t személyesen használtuk a kisteherautónkban. Ez melegen tartott bennünket, nem volt penész és nincs hiba, 2017 óta. Olyan könnyű vele dolgozni, és nincsenek vegyszerek hozzáadva (tűzgátló vagy hibajavító). Mi és a furgonunk, imádjuk.

* Nemzetközi szállítás (az Egyesült Államokon kívül): Rendelje meg a Thinsulate-t az eBay-től, nem pedig az Amazon-tól.

Ennek ellenére: a tudás hatalom! Hajtsa végre saját következtetését a kisteherautó átalakításának szigeteléséről az alábbiakban olvasható elolvasással ... 🙂

2- Elmélet

2.1- Hőátadás 101

A szigetelés hozzáadásának célja a harc hőveszteség. A hőveszteség miatt történik hőátadás (más néven hőáram). A hő mindig melegből hűvösbe kerül, és addig tart, amíg hőmérséklet-különbség van; nagyobb hőmérséklet-különbség nagyobb hőátadási potenciált jelent. Három hőátadási mechanizmus létezik: Vezetés, Sugárzás és Konvekció.

Vezetés

Fazékfogantyú (lásd a fenti képet!) Kanál egy forró csésze teában. A furgon fémfelületei felmelegednek a raktérben egy napsütéses napon

Az energiát az atomok rezgése tárolja. Több hő = több energia = több rezgés. Az atomok egymás közötti ütközése átadja a hőt.

Szigetelés vezetéshez:

Minél sűrűbb egy anyag, annál közelebb vannak az atomok egymástól, és annál inkább átadják az energiát a szomszédos atomjaiknak (fizikailag egymásnak ütközve). Ezért:

A kevésbé sűrű anyagok jobban szigetelik a vezetést.

Sugárzás

A sugárzás elektromágneses hullámokon keresztül történő hőátadás.

(van némi konvekció is, de főleg sugárzó)

Bármely forró (vagy meleg) tárgy elektromágneses hullámokat sugároz, és más objektumokat távolról felmelegíthet (és ezért maguk is hőt okozhatnak). Az energiát az elektromágneses hullámok továbbítják, ezért a hősugárzás vákuumon keresztül terjedhet (anyag jelenléte nélkül).

Sugárzástól való szigetelés:

A fehér fényes felület rosszul szívja fel és sugározza a hőt. Ezért jó sugárzó gát.

Konvekció

A konvekció hőátadás folyadék (vagy gáz) mozgása révén.

(azaz elektromos fűtőberendezés);

(a hideg/meleg levegő a ventilátor által nyomott levegővel halad)

A hőt a folyadék (vagy gáz) egyik részéből a másikba a folyadék ömlesztett mozgása „szállítja”. A forró területek kevésbé sűrűek, ezért hajlamosak emelkedni, és felülről hűvösebb folyadék váltja fel őket.

Konvekciós szigetelés:

Az üreges szerkezet (azaz keretek) szigetelése és a légrések kiküszöbölése minimalizálja a levegő mozgását és csökkenti a hőveszteséget a konvekció révén.

Míg a hőátadás 3 külön mechanizmusban szétválasztható, a hőveszteség általában mindhármukat együttesen jelenti. Például egy forró csésze kávé:

A hő a folyadékból átkerül a csésze felületekre (vezetés + konvekció a keringésből),
A pohártól a levegőig és a közelében lévő tárgyakig (konvekció + sugárzás),
A csészétől az alatta lévő hideg asztalig (vezetés),
Kávéfújás, hogy lehűljön (konvekció).
(A hő a párologtatás révén is elvész - a fázis megváltozása -, deez nem tartozik a hatókörünkbe)

2.2- R-érték

A szigetelőanyagok jól ellenállnak a hőáramlásnak. Hogy számszerűsítsük, mennyire jó egy szigetelőanyag, és összehasonlítsuk őket egymás között, egy ügyes haver jött elő R-érték.

R-ÉRTÉK

R-érték egy szigetelőanyag hőáramlási képességét jelöli. Minél nagyobb az R-érték, annál nagyobb a szigetelőerő. Általában megjegyzik (például) „6.5 hüvelykenként„; ez azt jelenti, hogy az anyag egy hüvelyk vastagsága 6,5 R-értéket eredményez; két hüvelyk alkalmazása 13,0 R-értéket eredményez; stb. Az R-érték mind a három hőátadási mechanizmust (vezetés, sugárzás, konvekció) figyelembe veszi. Az R-értéket az ASTM C518 teszt („Az állandó állapotú hőátbocsátási tulajdonságok standard vizsgálati módszere a hőáramlásmérő készülék segítségével”).

2.3- Kondenzáció és nedvességszabályozás

Párazáró vagy sem?

A párazárás célja megakadályozni, hogy a nedves levegő (a kisteherautó belsejéből) hideg felületek felé vándoroljon. Az elképzelés az, hogy a légzésből, főzésből, szárítóeszközökből stb. Származó nedves levegő nem éri el a hideg felületeket, ezért kiküszöböli a kondenzációs problémákat. Azonban, ha valamilyen okból a nedves levegő átjut a párazárón, nagyon nehéz lenne megszárítani azt a nedves levegőt, mert két párazáró réteg közé kerülne (ne feledje, hogy a fém is párazáró).

Még akkor is, ha el lehet érni a tökéletes párazárást (ami nem valószínű, hogy sajnálom), vannak utak a külső (nedvességgel töltött) levegő behatolásához, és vannak potenciális szivárgási pontok is:

Ezért, úgy gondoljuk, hogy a nedves levegő elkerülhetetlenül érintkezésbe kerül a hideg szerkezettel, tehát az a megközelítésünk, hogy hagyjuk a szigetelőrétegeket „lélegezni” (nincs párazárás).

A kondenzáció és a nedvesség meglehetősen összetett, van sokkal több erről beszélni ... úgy gondoljuk, hogy ez a cikk segít megérteni a jelenséget, és segít megalapozottabb döntést hozni a szigeteléssel kapcsolatban:

KONDENZÁCIÓ ÉS NEDVESSÉG KAMERÁBAN | Miért történik, és hogyan kell irányítani

2.4- Hőhidak

A hőhíd a legkevésbé ellenálló út a hőátadáshoz. Más szavakkal, ez az út a hő számára, hogy "megcsalja" a szigetelését, és megtalálja az utat. Rendszerint sűrű anyagon (például fémen) keresztül vezetve történik.

Vegyük például a következő képet. Nagyjából mindenhova felvettük a Thinsulate-t, kivéve azokat a kereteket és oszlopokat, ahová fel fogjuk erősíteni a szerkezetünket (szekrények stb.). Az összes kitett fém termikus hídnak számít, és a Thinsulate körül hő áramlik át rajta.

A hőhidak enyhítése érdekében termikus szünetet kell hozzáadni. Hozzáadtuk az Low-E EZ-COOL-t, mivel eléggé ellenáll a nyomásnak (a furgon kereteihez rögzített szerkezet alkalmazza).

Ez fontos, különösen, ha 80/20 alumínium extrudálást használ az építkezéshez (szerkezet, szekrények stb.). Valójában, ha a 80/20 alumíniumot közvetlenül a kisteherautóra rögzítjük, kiváló hőhidak keletkeznek, és ennek eredményeként a kisteherautó belsejében lévő 80/20 majdnem olyan hideg lesz, mint a kisteherautó féme!

2.5- Léghurkok

A forró levegő kevésbé sűrű, ezért általában emelkedik, és felülről hűvösebb levegő váltja fel. Ezt úgy hívják, hogy léghurok, és ez olyan jelenség, amely nem szigetelt üreges szerkezetben fordul elő, például keretekben és oszlopokban. Tehát arra a kérdésre, hogy „Érdemes-e betolni a keretek belsejében a szigetelést, ha tudjuk, hogy a hő megkeresi a megoldást (hőhidak)?”, Úgy gondoljuk, hogy megéri. A kisteherautó teljes hővesztesége az összes apró darab és darab összege ... Mindez összeadódik!

3- Van szigetelőanyagok

Ezen a ponton továbbra is arra törekszünk, hogy megtaláljuk a LEGJOBB kisteherautó szigetelőanyagát ... De azért, hogy megtudjuk, nézzük át a különböző lehetőségeinket:

Thinsulate

Nagyon könnyen telepíthető Hidrofób (nem tartja meg a nedvességet) Nem üríti ki a gázt Nem lazítja el a szálakat és nem viszket jó Jó zajszigetelés Nehezen hozzáférhető helyekre tölthető

Alsó szó: ez egy népszerű és bevált termék, amely hozzáadott értéket ad a felsőbb kategóriás építésekhez.

Juhgyapjú

A juhgyapjú az új kölyök, és gyorsan lendületet vesz; egyre több embert látunk használni a furgonban!

Természetes és fenntartható Kezeli a nedvességet, nem üríti ki a gázokat Jó zajszigetelés Nehezen hozzáférhető helyekre tölthető

Nem lehet ragasztóval felszerelni, ezért kissé időigényesebb a telepítés, mint a Thinsulate.

Polyiso merev tábla

Az R-érték hideg hőmérsékleten lényegesen csökken. Legyen légrések a funky felületeken (ami főleg a kisteherautóknál van) = vízcsapdák.

XPS merev tábla

Megbízhatóbb hőteljesítményt nyújt, mint a Polyiso. Vízgőzök számára át nem eresztő.

(a sötétre festett tető melegebb lesz, mint a napsütésben! forrás: phys.org)

Spray hab

Görbe felületeknek felel meg. Vízgőzök számára át nem eresztő.

Torzíthatja a kisteherautó paneljeit, ha vastag rétegekben alkalmazzák őket. Rendetlen alkalmazni. Blokkolja a mechanizmust, ha nem tesznek óvintézkedéseket (pl. Ajtók). Egyes karosszériaüzemek nem végeznek javításokat, ha permetező habot alkalmaznak.

Rockwool

Könnyen telepíthető Hidrofób (nem tartja meg a nedvességet) Nem üríti ki a gázt

Reflectix

Régen valaki úgy döntött, hogy szigeteli a furgonját a Reflectixszel, és blogot írt róla. Aztán mindenki elkezdte használni.

Mostanra tudjuk, hogy a Reflectix nagyon rossz szigetelő. Ráadásul légrés szükséges a hatékonyság érdekében.

Jó lehetőség saját ablakburkolatok készítésére (hogy visszatükrözze a napot), de inkább az EZ-COOL-t részesítjük előnyben, mivel jobban ellenáll a szakadásnak, és nincs olyan bosszantó fóliazaj.

Low-E (EZ-Cool)

Nincs fólia zaj Ellenáll a nyomásnak (ha a kisteherautó és a szerkezet közé helyezik)

Az alacsony E-szigetelést (korábban EZ-COOL) „sugárzáróként” értékesítik. Nincs sok R-értéke, de kényelmesen használható hőtörésként és szigetelt ablakburkolatokhoz.

THINSULATE vs Juhgyapjú

A juhgyapjú egyre nagyobb népszerűségnek örvend a kisteherautó átalakítási világában, ezért megrendeltünk egy mintát, hogy meggyőződjünk róla:

Rendeltünk egy kis mintát a Havelock gyapjúból (fenti kép), amelyet a Thinsulate-vel oldalra helyezünk a fejfedőbe (az alábbi kép). Nem igazán tudjuk összehasonlítani a szigetelési kapacitást (elméletileg mindkét anyag R-értéke nagyon hasonló), de képesek leszünk megfigyelni egy kritikus tulajdonságot: a nedvességkezelést (olvass tovább ...).

Néhány elmélet:
- A Thinsulate egy szervetlen (szintetikus) anyag, nem üríti ki a gázt, és tulajdonságai javítása érdekében nincs hozzáadott vegyszer.
- A juhgyapjú szerves (természetes) anyag, ezért bórsavval kell kezelni, mint tűzgátló és peszticid. A bórsavról NEM ismert, hogy alacsonyabb koncentrációban káros, és valójában számos más építőanyagban megtalálható (Roxul, farmer stb.). A Borates-ből származik, amely megtalálható a természetben, de tévhit, hogy minden, ami a természetből származik, jó nekünk; a természetben is találhatók káros vegyszerek! ALSÓ SZAVAK: Az alacsony koncentráció miatt nem aggódunk a juhgyapjú miatt (ne felejtsük el, hogy sok anyagban és termékben gyakori), de néhány gyártó cukorral borította, ezért csak a rekordot akartuk felállítani.

ELSŐ ÉSZREVÉTELEK:
- A Thinsulate, amely a fejlécben volt (az elmúlt két évben), még mindig újnak tűnik (nincs penész, nincs hiba), igen!
- A telepítés során a Thinsulate nem engedi szabadon a laza szálakat, míg a juhgyapjú meglehetősen sokat szabadít fel belőlük. (nem igazán kérdés, csak megfigyelés)
- A Thinsulate 3M ragasztóval tartja a helyét, ami egyszerűbbé teszi a telepítést.
- Mindkét anyag meglehetősen könnyen vágható, jó ollóval.

ELSŐ GONDOLATOK:
- A Thinsulate az elmúlt 2 évben jó volt számunkra ... Rendkívül egyszerű és tiszta volt felszerelni, melegen tartott minket a síszezonban (-22F/-30 ° C-ig), és végül nem kaptunk penészeket, ill. hibák benne.
- De ha a juhgyapjú „természetes és fenntartható” aspektusa vonzza Önt, akkor ez elég jó ok erre! Mondja el, hogyan teljesít hosszú távon 🙂