Veszélyes pótkocsi-terhelések: Hogyan állapítható meg, hogy biztonságos súlyt szállít-e?

Brad Heath több évtizedes tapasztalattal rendelkezik nehéz pótkocsi-rakományok vontatása terén. Ezért csodálkozott, amikor meglátta, hogy ez a teherautó és pótkocsi kombináció az úton halad. "A sofőr kb. 26 000 fontot húz csak 3/4 tonnás kisteherautóval!" Brad elmagyarázta. "Valószínűleg nem ez a legbiztonságosabb teher odakinn, és egy baleset vár, amely bekövetkezik." Tehát hogyan lehet megállapítani, hogy a teherautó és a pótkocsi kombinációjával biztonságos rakományt cipel-e? Olvassa el figyelmesen, mert ezek az információk különbséget tehetnek a lovakkal töltött kellemes nap és az útszéli katasztrófa között!

veszélyes

Ne kövesse el ezt a gyakori hibát, amikor a vontatási értékeléseket nézi

Egyszerű - ne feltételezzük, hogy biztonságos rakományt cipel, amíg nem fontolja meg összes a vontatófelszerelés tényezői közül. Ha tudja, hogy járművének bruttó járműtömeg-osztályzata (GVWR) 9000 font, és új pótkocsi-modellje csak 6000 fontot nyom, ne feltételezze, hogy „jó menni”. Ez a fogyasztók által elkövetett leggyakoribb hiba, és néhány veszélyes helyzethez vezethet.

"Az történik, hogy a járműgyártók hajlamosak dicsekedni azzal, hogy teherautóik mennyit tudnak húzni vagy vontatni, de általában nagyon elmaradnak, ha a vonóerő kapacitása és a nyelv súlya van, amelyet a vonóhorog képes hordozni" - magyarázta Brad

Ez olyan, mintha egy nagy bőrönd lenne a világ legerősebb anyagából. Hatalmas súly megtartására képes, de amikor megpróbálja felvenni, a fogantyú azonnal eltörik.

„Ne feledje, hogy a terhelés csak annyira biztonságos, mint a leggyengébb láncszem. Ha van olyan járműve, amely 12 000 fontot tud szállítani, de a vonóhorog csak 500 fontot képes szállítani, akkor jobb, ha a nyelv súlya nem haladja meg az 500 fontot, vagy fennáll annak a veszélye, hogy súlyos balesetet szenvedhet! "

A 2 ló utánfutó leszállításához nincs szüksége Monster Truck-ra

Az egyik legnagyobb oka annak, hogy az emberek teherautó és pótkocsi kombinációjával ütköznek problémákba, hogy rossz sorrendben vásárolják járműveiket. Jobb megvásárolni a pótkocsit első majd keressen egy teherautót, amely biztonságosan képes kezelni a rakományt. Ennek szemléltetésére megnézzük a Michael D nevű Double D Trailers nemrégiben megjelent ügyfelét.

Michael Braddel dolgozik a Lökhárító Sport 2 ló. Ennek a modellnek az alapsúlya 3200 font, és Michael azt tervezi, hogy F-150 teherautóját fuvarozásra használja. Remek kombinációnak tűnik, igaz? Nézzük meg a sajátosságokat ...

A tervezési folyamat során Michael úgy döntött, hogy hozzá szeretne adni egy további lábhosszt, további szélességet, rámpát, napellenzőt, csomagtartót és még néhány egyéb lehetőséget. Saját egyedi pótkocsit tervez, így ennek teljesen rendben kell lennie. A probléma csak az, hogy már rendelkezik egy teherautóval, amely rosszul illeszkedik új pótkocsijához.

Ezeknek a kiegészítő tulajdonságoknak mindegyike fokozatosan növelte a pótkocsi súlyát. Ha két lovat (kb. 2200 font), nyerget és egyéb felszerelést ad hozzá, új 6800 font össztömeget keres. Ford F-150-esének vontatási kapacitása 9000 font. Brad kuncogott: - Szóval azt hinnéd, hogy remek formában vagyunk, igaz?

A valóságban ez egy rosszul egyeztetett teherautó és pótkocsi. Michael teherautójának vonóhorogjának maximális össztömege csak 5000 font, a nyelv maximális súlya pedig csak 500 font. "Miért a világon egy olyan gyártó, mint a Ford, létrehozna egy teherautót, amely 9000 fontot képes elszállítani, majd hátulra rak egy olyan vonóhorgot, amely csak 5000 fontot képes kezelni, és a nyelv súlya 500 font meghaladja" - kiáltott fel Brad.

Használni a Nyelvsúly eszköz a Double D Trailers-től, Brad úgy becsülte, hogy Michael nyelvének súlya meghaladja az 1500 fontot, ami jóval meghaladja a Michael teherautójának képességeit.

(Tudjon meg többet arról, hogyan kell kiszámítani a pótkocsik nyelvtömegét itt.)

Még a vonóhorogon lévő súlyelosztó rendszer sem lenne elegendő a pótkocsi biztonságos húzásához. A súlyelosztó vonóhorog kapacitása max. 10 500 fontra nő, de a maximális nyelvtömeg még mindig csak 1050 font. A súlyelosztó rendszer A vonóhorogon a jármű nagyobb teherhordást képes kezelni azzal, hogy a súly egy részét leveszi a nyelvről és elosztja a többi tengelyen.

A teherautó-pótkocsi súlyelosztó rendszere tartalmaz tartókat a pótkocsi nyelvén, láncokat és súlyelosztó rudakat. Fontos, hogy a vonóerő a megfelelő szinten legyen, így a teherautó és a pótkocsi egy szintben vannak.

Amikor Michael beszélt a Ford márkaszervizzel, az eladók okosan ajánlották, hogy váltson egy sokkal nagyobb és drágább F-350 kettős hátsókerekű teherautó modellre, hogy meghúzhassa a rakományt! Valóban, erre nem kellene csak a 2 ló pótkocsi.

A probléma megoldására Brad számos módosítást javasolt a pótkocsi kialakításán, hogy az ésszerű tartományba kerüljön. „Meg kellett szabadulnunk a szélesség opciótól (a súly 405 fonttal történő csökkentése), és 1 láb helyett 6 hüvelykre kellett csökkentenünk a hosszúságot. Mivel a tengelyek rögzített helyzetben vannak, ha 6 hüvelyket veszünk le a pótkocsi teljes hosszáról, az nagyban megváltoztatja a pótkocsi dinamikáját és a nyelv tömegét. "

Miután bedugta az új számokat a Nyelvsúly eszköz, Michael új pótkocsijának nyelvtömege 1240 font. - A Fordnak van egy olyan kapcsolója, amely egész nap 1200 fontot képes elhúzni. Ezzel biztonságos fuvarterheléssel jutunk vissza oda, ahol lennie kell. ”

Ha Michael megvásárolta volna a pótkocsiját előtt teherautójával képes lett volna más modelleket is figyelembe venni, amelyek jobban illeszkednének a terheléséhez.

Először vásárolja meg pótkocsiját ... Ezután keressen egy megfelelő teherautót

Ez a helyzet túl gyakori az utánfutók tervezőivel és gyártóival az Egyesült Államokban. „A Double D Trailersnél azt javasoljuk, hogy először ismertesse meg a megvásárolni kívánt pótkocsit, milyen igényei vannak családjának és lovainak, és akkor vásároljon olyan vontatójárművet, amely képes a rakomány biztonságos szállítására. ”

Brad elmagyarázta, hogy a 10-ből 9 alkalommal a pótkocsi-tervezők kénytelenek megváltoztatni terveiket, hogy illeszkedjenek egy bizonyos vontató jármű korlátaihoz. Mivel a teherautókkal gyakran 3-5 évente kereskednek, míg egy jó pótkocsi 20 évig is eltarthat, sokkal ésszerűbb megépíteni álmai utánfutóját, majd megtalálni a megfelelő teherautót.

"Jelentős eltérések vannak a vontatójárművek között" - magyarázta Brad. Michael F-150-ese nem volt jó meccs 2 ló utánfutójához, de Brad saját járműve, a GMC Sierra képes lett volna kezelni a rakományt. "A GMC Sierra vonóereje 12 000 fontot képes kezelni súlyelosztó rendszerrel és 1500 font nyelvtömeggel." Könnyen kezelhette volna Michael pótkocsijának eredeti tervét.

A GMC Sierra teherautó vonóhorog specifikációi azt mutatják, hogy 12 000 font maximális pótkocsi és 1500 font nyelv súlyát képes elosztani egy súlyelosztó rendszerrel.

Érdemes tudni, hogy a teherautója túlterhelt-e

Ha nem megfelelő teherautót használ nagy rakomány fuvarozásához, akkor biztosan balesetet kér az úton. "A biztonság szempontjából szeretünk a gyártói besoroláson belül maradni a vonóhorog képességeinél" - mondta Brad. "Ha túllépi ezeket a besorolásokat, akkor megszakadhat a hiba, a terhelés nem lesz biztonságos, feloldódhat, vagy a terhelés megbukhat." Ezenkívül elveszítheti járműve irányítását a fékezés és a kormányzás tekintetében.

Mivel a lószállító pótkocsik súlya nagymértékben változhat: 2500 font alaptömeg és több mint 12 000 font között, néhány nagy lakóhelyek ló utánfutók, fontos tudni a számokat. "Ha kíváncsi a beállítására, és már rendelkezik pótkocsival és teherautóval, vigye azt egy méretarányba."

A mérlegmérlegek gyakran rendelkezésre állnak teherautók megállóiban, önraktárakban vagy útszéli mérőállomásokon. Csak körülbelül 5,00 dollárba kerül a használata, és a teljes megrakott pótkocsit, a lovakat és az egészet ráhajthatja a mérlegre, hogy pontos leolvasást kapjon.

Még egyszerűbb lehetőség a Dupla D pótkocsik nyelvtömeg-eszköz hogy jó képet kapjon értékeiről. "Ez egy nagyon szoros becslést fog adni arról, hogy milyen a nyelv súlya."

Ha szokatlan rakományt szállít, mint a fent látható széna bálák, akkor nemcsak azt kell ellenőriznie, hogy biztonságos rakományt, hanem azt is, hogy jogi Betöltés. "A hatóságok nem azt fogják vizsgálni, hogy a jármű mit számít fuvarozásra, hanem azt, hogy mennyit fizettek az államnak, és hogy annyi súlyért fizettek-e, hogy fedezze a rakományt!" A DMV fontonként jelentős összeget számíthat fel, ha meghaladja, ha nem vásárolta meg a megfelelő engedélyt a túlterhelt rakományok közúti utakon történő szállítására.

Végül az egész a „Biztonság, biztonság, biztonság!” Brad elmagyarázta: „Győződjön meg arról, hogy az elszakadó rendszerei, a vészláncok és a kábelek mind megfelelően vannak-e csatlakoztatva. Győződjön meg arról, hogy a vontató jármű több mint elegendő a rakomány biztonságos húzásához, és hogy erre a gyártó minősítette. " Ha nem figyel ezekre a számokra, előfordulhat, hogy balesetet kér a legközelebbi pótkocsi bekötésekor!