Az EU rezgésvédelmi irányelvének következményei - magyarázat

Az EU-irányelv a munkáltatót vagy az üzemeltető hatóságot teszi felelőssé a munkavállalók és az utasok veszélyeztetettségének minimalizálásáért a nagysebességű hajókon, az elérhető legjobb technikai megoldások, például ülések biztosításával.

Jogi szempontból csak a rendelkezésre álló legjobb megoldások elfogadhatók.

Az Ullman Jockey ülések tudományosan bizonyítottan a leghatékonyabb módszerek a nagysebességű hajók fedélzetén történő becsapódás csökkentésére.

Az úgynevezett felfüggesztéses ülés vagy a lengéscsillapító ülések felszerelése nem tesz eleget az EU-irányelvnek. Néhány „sokkcsökkentő ülés” a piacon hajlamos alulról lefelé és jelentősen felerősíti a főbb hatásokat.

Az alábbiakban láthatja az EU rezgésirányelvének létfontosságú elemeit, és annak következményeit a hajókezelők számára:

EU rezgésirányelv - Összefoglaló a hajók üzemeltetéséről

3: 2. Cikk - Az expozíciós határértékek és a cselekvési értékek

Az egész test rezgése esetén: a) a napi expozíció határérték nyolcórás referencia-időszakra szabványosítva 1,15 m/s2 vagy - az érintett tagállam választása szerint - a vibrációs dózis értéke 21 m/s, 1,75b) a napi expozíció cselekvési érték nyolcórás referencia-időszakra szabványosítva 0,5 m/s2 vagy - az érintett tagállam választása szerint - a vibrációs dózis értéke 9,1 m/s, 1,75.

Magyarázat: A megengedett napi vibrációs dózis 5-15 percen belül elfogyaszt egy 30 csomós csónakban, 2-4 láb hullámban futva. A felfüggesztés használatával megnövelheti a megengedett működési időt körülbelül 30 percre, ami még mindig nem elegendő a legtöbb művelethez. Ez azt jelenti, hogy egyetlen professzionális gyorshajó-üzemeltetés sem felelhet meg gyakorlatilag az EU-irányelvnek.

azonban,

10: 1. Cikk - Eltérések

1. A munkavállalók egészségének és biztonságának általános elveivel összhangban a tagállamok lehet, tengeri és légi szállítás esetén, eltérni kellően indokolt körülmények között az 5. cikk (3) bekezdéséből az egész test rezgése tekintetében hol, figyelembe véve a technika állását és a munkahelyek sajátos jellemzőit, nem lehet betartani az expozíciós határértéket a megtett technikai és/vagy szervezési intézkedések ellenére.

Magyarázat: Ha nem tudja betartani a vibrációs expozíciós határértékeket - amire semmilyen hajóművelet nem képes, akkor eltérhet az egész testre vonatkozó rezgési irányelvtől, feltéve, hogy mindent megtett annak érdekében, hogy a rendelkezésre álló legjobb technikai megoldásokat biztosítsa.

5: 2. Cikk - Az expozíció elkerülésére vagy csökkentésére vonatkozó rendelkezések

A 4. cikkben említett kockázatértékelés alapján, egyszer az expozíciós cselekvési értékek a 3. cikk (1) bekezdésének b) pontjában és (2) bekezdésének b) pontjában túllépik, a a munkáltató köteles kidolgozza és végrehajtja a technikai és/vagy szervezési intézkedések programját, amelynek célja minimalizálja az expozíciót a mechanikai rezgés és az ezzel járó kockázatok, különös tekintettel az alábbiakra: (…) c) olyan kiegészítő berendezések biztosítása, amelyek csökkentik a vibráció okozta sérülések kockázatát, mint például az egész test vibrációját hatékonyan csökkentő ülések és fogantyúk, amelyek csökkentik a kéz-kar rendszerre továbbított rezgést;

Következtetések:

Nem garantálható nagysebességű hajókkal történő üzemeltetés, sőt állítható, hogy megfelel az EU-irányelvnek.

Az EU-irányelv a munkáltatóra vagy az üzemeltető hatóságra hárítja a felelősséget, hogy a lehető legmagasabb szintű eszközökkel biztosítsa a személyzet expozícióját az expozíció minimalizálása érdekében.

Az Ön által nyújtott technikai megoldásoknak hitelesítettnek és bizonyított korszerűnek kell lenniük, és a leghatékonyabban csökkenteniük kell a hatást. Mindenekelőtt biztonságosnak kell lenniük, és nem alulról.

Az úgynevezett „felfüggesztéses ülés” vagy „lengéscsillapító ülés” felszerelése a csónakhoz nem fogja megfelelni az EU vibrációs irányelvének.

Az Ullman Jockey Seats az egyetlen függesztett ülés a piacon, amelyet független testületek tudományosan igazoltak - (http://www.str.eu.com/) és bizonyítottan hatékonyan védi a személyzetet, és orvosilag elfogadható szintre csökkenti a becsapódást és a rezgést. Az Ullman ülések a leghatékonyabb megoldás.

Az Ullman Jockey ülések tehát az egyetlen olyan ülések a piacon, amelyek lehetővé teszik a munkaadók számára, hogy megfeleljenek az EU-irányelv kritériumainak.

Itt megtekintheti azokat a szervezeteket, amelyek évek óta használják az Ullman Seats-et.

Ullman Dynamics a New Orleans-i 2011-es Nemzetközi Munkahajó Kiállításon

Kipróbáltam ezeket az üléseket, és egyszerűen csodálatosak. Körülbelül tíz percig futottam egy fejtengerbe, 1–1,5 méteres hullámok nagyon rövidek. Hirtelen rájöttem, hogy nemcsak rendkívül kényelmes vagyok, de képes vagyok az előttem lévő tengerre koncentrálni, mert a fejem már nem kötődik a vállamhoz. Valójában azt találja, hogy a hajó „lebeg” köztetek és a tenger között

DDN YACHT Design Diffusion Edizioni

Folytatódik a kapcsolat az Ullman és a Scorpion RIB között, a Scorpion legújabb 7,5 méteres vízi sport RIB gyártásával.

A Scorpion szerelmeseinek épített RIB, aki kifejezetten ezekre a vízi sportolási lehetőségekre vágyott, ugyanakkor biztonságban volt abban a tudatban, hogy kiemelkedő építési és menetminőségű hajót vásárol.

Ez a személyre szabott RIB akár 45 csomós sebességet is képes elérni, és egy egyedi, teljesen házon belül kialakított wakeboard-toronnyal van felszerelve, amely wakeboard-állványokkal és magasabb vontatási ponttal rendelkezik a vízből való könnyű kihúzás érdekében.
Ez a modell tartalmaz egy víz előtétrendszert, amelyet egyetlen gombnyomással kiürítettek vagy feltöltöttek, és percek alatt átállhat egy wakeboard hajóról gyors RIB-re.

Síhajó, amely a tengerre tud menni!

A RIB két Ullman üléssel rendelkezik az élen, békés konzol előre néző üléssel, teljes szélességű hátsó üléssel és 6/7 ember kényelmesen elfér.

A csövek és a kárpit színsémái teljesen testreszabhatók.

48Knot - Leader 17m/Daytona Seat, Euroyachting

Küldetésünk: Az emberek védelme

Végső felfüggesztésű ülések a nagy teljesítményű hajók számára.
Lehetővé teszi az üzemeltetőknek és a legénységnek, hogy küldetéseket hajtsanak végre nyílt tengeren,
nagy sebességgel, sérülések nélkül, minimális fáradtsággal és maximális kényelemmel.

Az Ullman Dynamics az ütéscsökkentő ülések világelső.

A videó folytatása több mint 600 000 megtekintéssel.

Nagy köszönet mindenkinek, aki segített abban, hogy a DSEi nagy sikert mutasson.
Büszkék vagyunk arra, hogy a leghíresebb és legprofibb szervezetekkel dolgozhatunk együtt a nagysebességű csónakázás területén.

Várom, hogy hamarosan újra találkozhassunk.

// Az Ullman csapat

[youtube] jqtag9ehoDc [/ youtube] Megállíthatatlan és több mint 60 csomó, fedélzetén több tonna rakomány. Olvassa el az áttekintést

Madera MRCD1250 katonai RIB 3 x 315 LE Yamahával. 14-16 Jockey Seat Biscaya

Számomra két darab készlet volt, amelyek döntő fontosságúak voltak az utazás sikeréhez és biztonságához - természetesen a MUSTO GORE-TE X öltönyökre gondolok, de számomra az Ullman ülések hihetetlenek voltak. Most elengedhetetlen biztonsági felszerelésként tekintettem rájuk, és nagyon lenyűgözött a teljesítményük. Nem köszönhetem ezt eléggé, mivel nélkülük az utazás nem lett volna biztonságos és minden bizonnyal sokkal kevésbé kényelmes. Problémám lesz most visszatérni a saját RIB-re!

köszönöm a tamogatásod,

Andy Warrender

A GORE-TEX® termékeket gyártó WL Gore & Associates globális szövetszövetkezetének vezetője

„Kétségtelen, hogy az Ullman üléstechnika teljesen megváltoztatta a biztonságot és a személyzet kényelmét. Az offshore motorcsónakozás és a RIB-kalandozás közel negyedszázada alatt még soha nem volt olyan sokkmentes utam, mint amit a GORE-TEX® Arctic Challenge-en tapasztaltam. Ullman úttörő üléstechnikája valóban működik, mivel saját kezűleg tanúskodhatok. ”

„Hugo Montgomery-Swan, az Arctic Challenge szervezője”

A kalandorok csapata elsőként utazott Skóciából az Északi-sarkra hat nap alatt hat méteres RIB-ekkel (merev felfújható csónakok) július 3-án.

Hét férfi és egy nő tett meg egy utat a GORE-TEX® Arctic Challenge részeként, durva tengerekkel és egy 10 órás, 220 mérföldes éjszakai átkeléssel Shetlandról Maloyra, hogy teljes legyen a kaland. (több…)

Vezető 12 m 4 Ullman Atlantic Seattel, univerzális maró kormányhivatalok és magánszemélyek számára.

Az Ullman Dynamics az Artemis Racing büszke hivatalos technikai beszállítója a 34. Amerika-kupának .

Az Artemis Racing versenyképes RIB-jeit Biscaya és Patrol Seats fogják felszerelni, megvédve a személyzetet, és lehetővé téve számukra a lehető leggyorsabb haladást a vitorlás csapat támogatásához.
Kövesse a @UllmanDynamics alkalmazást

Port Deun Marine
A Retrouvez a „moteur sur www.moteurboat.com” címet viseli

Tasmániai vállalkozó, hogy körbejárja Ausztráliát a gyermekbénulás miatt.
Kövesse a sárga csónakutat - törölje le a gyermekbénulást a föld színéről.
Rob Pennicott vállalkozó nemrég indult adománygyűjtő útjára Ausztrália körül.

Az 1980-as évek eleje óta a Rotary kampányol a világ gyermekbénulás megszabadítása érdekében.
A betegség ma már csak négy országban endemikus, és a vírus minden eddiginél közelebb áll a teljes kiirtásához.

Rob Pennicott, a tasmániai vállalkozó mindig arra törekedett, hogy változást hozzon a világ számára - arról álmodozott, hogy jó ügy érdekében pénzt biztosítson. Olyan ötlettel állt elő, amely hozzájárul a Rotary kampányához, és remélhetőleg sok millió dollárt fog összeszedni. Ötlete és projektje az, hogy Ausztráliát körbejárja egy 7 méteres nyitott RIB-ben - pénzt és tudatosságot gyűjtve a Rotary gyermekbénulás elleni kampányához.

Az Ullman Dynamics büszke arra, hogy részese lehet ennek a 11 hetes tengeri útnak Ausztrália körül.

Ha szeretné követni ezt az izgalmas kalandot vagy adományozni, látogasson el a www.followtheyellowboatroad.com webhelyre

Kövesse a @UllmanDynamics alkalmazást

Kérjük, látogassa meg az A293 standot a kiállítás ideje alatt.

A Seawork International a legnagyobb és leggyorsabban növekvő kereskedelmi tengeri és munkaszállító rendezvény, amelyet egy európai működő kikötőben rendeznek meg. A 14. sikeres éve, a Seawork több mint 450 kiállítót és 7000 látogatót vonz a világ minden tájáról. A tengeri munkák egyszintes helyszínen zajlanak, amely a nemzetközi színvonalú létesítményekké alakul.

Kövesse a @UllmanDynamics alkalmazást

Ez a 25 ′ -os RIBCRAFT csillapító egy nagy sebességű, letisztult, minden időjárásnak megfelelő RIB, amely felülmúlhatatlan teljesítményt nyújt, miközben növeli az utasok kényelmét és biztonságát.

XSR 48
Az itt, Dubajban bemutatott XSR48 ötvözi a szuperautó DNS-ét, nagy teljesítményét a szuperhajó részletezésével, hogy létrehozza a világ első igazi Szuperhajóját

Damen interceptor 1102
A sebesség a legkézenfekvőbb kritérium egy elfogó számára. Számít az a hullámokban fenntartható sebesség. A jó tengermegtartó képességek egyértelmű sebességelőnyt adnak a valós „nem síkvízű” világban.

Az egyedi gyártmányú Ullman Jockeyseat Biscaya LEATHER kiadás a düsseldorfi Boot kiállítás DSB standján volt látható. Az Ullman Dynamics és a DSB több különböző projektben működik együtt. A német haditengerészet és a Fire Rescure ezek közül néhány. További képeket a galériában talál.

Kormány passzív személyzet vagy utasok számára az ülésen való fogáshoz. A vékony kialakítás lehetővé teszi a könnyű be- és kiszállást, valamint az oldalirányú minimális helykihasználást. A fogantyú formája és elhelyezése a maximális tapadási és karerősség érdekében.

A fogantyú bevonattal rendelkezik a nagyobb súrlódás és szigetelés érdekében.

Alumíniumlemezekkel vagy üvegszállal hegeszthető alapok.
Ezeket az alapokat úgy lehet megépíteni, hogy 1, 2 vagy több ülőhely befogadására kerüljön sorban.

A 2.0-s modell mindkét ülését teljesen az alap tetejére szerelik.
Az 1.5-ös modellnél a hátsó ülés lengéscsillapítója az alap hátoldalára van felszerelve.
Mindkét modell nagyon jó tárhelyet biztosít a nyílásokkal.

A Roughneck Marine egy rendőrségi hajót állít ki, amely két Ullman Jockey üléssel van felszerelve.