A haditengerészet kétéltű hadihajó felújítása a halálozás, a túlélhetőség növelése érdekében

haditengerészet

Az USS Wayne E. Meyer (DDG 108.) irányított rakéta rombolója vezeti az USS Essex (LHD 2) kétéltű támadó hajót, az USS Rushmore kétéltű leszálló hajót (LSD 47) és az USS Anchorage kétéltű szállító dokkoló hajót (LPD 23). képződés egy szimulált szoros átszállítás során a Dawn Blitz 2017. amerikai haditengerészet fotó részeként.

WASHINGTON, D.C. - A kétéltű erő hatalmas átalakításban részesülhet, ha a haditengerészet és a tengerészgyalogság vezetése elfogadja az Expedíciós Hadügyi Igazgatóság (OPNAV N95) tervét a kétéltű hajók letalitásának és túlélhetőségének növelésére.

David Coffman vezérőrnagy elmondta, hogy igazgatósága 2019-et egy kétéltű hadihajó evolúciós tervének finomabb részleteinek kidolgozásával tölti majd el, amely segít a kétéltű támadóhajóknak jobban kihasználni az ötödik generációs repülőgépeket, és a kisebb kétéltű szállító San Antonio osztályt (LPD) fogja felállítani. -17) a cirkálókkal és a rombolókkal mint „kiemelkedő közepes súlyú harcosokkal” a jövőbeni tengeri csatában.

Coffman szorzási problémaként írta le a hajók hasznosságát a harcos parancsnokok számára: „a kapacitás és a készenléti idők készenléti ideje meghaladja a halálosságot”.

"Ez szorzás, nem összeadás - tehát ha e kategóriák bármelyikében megvan a nulla, akkor nagy zsír semmi sem lesz" - mondta, miközben november 9-én a Hudson Intézetben beszélt.

Az USS America (LHA 6) kétéltű támadóhajó és annak kétéltű csoport (ARG) kikötve van a Pearl Harbor-Hickam közös bázison. Amerikai haditengerészet fényképe.

A kapacitás oldalon a haditengerészet és a tengerészgyalogság 38 kétéltű hajó - végül 12 nagy fedélzet és 26 LPD - eljutásának tervét hajtja végre, ami egy kompromisszumos adat, amely két tengerészeti expedíciós dandárt partra szállíthat. Coffman szerint 50 vagy annál több hajóra van szükség ahhoz, hogy teljes mértékben kielégítsék az operatív parancsnokok étvágyát.

A képességi oldalon: „ha van hajója, de az nem állhat be, vagy nincs felszerelve nagyhatalmi versenyre, vagy nem tud működni az öt területet érintő, vitatott környezetben a jelenlegi és a jövőbeli hadviselésekhez, nos, ez nulla."

David Coffman altábornagy, az expedíciós hadviselés (OPNAV N95) igazgatója megszólítja a Rota haditengerészeti állomás robbanóanyag-elhárító mobil egységének (EODMU) 8 tagjait. US Navy Photo

És a készenlétben: „ha megvan a hajó, és megfelelő harci rendszereket ad neki, és épített egy képes kétéltű hadihajót - nem csak fókaszállító hordozót a négyzetláb, a köbméter és a tengerészgyalogosok mozgatásához -, hanem az udvaron található ... kitalálod, mit kapsz, amikor a háború elkezdődik? Így van, nulla. ”

A kétéltűek időben történő és a költségvetési időszakon keresztül történő beszerzésének nehézségeit „mellszívó szívásnak” nevezte, amely befolyásolja a készültséget, de az egyenlet ezen oldala nagyrészt nincs rajta. A kapacitás oldalon elmondta, hogy ajánlani tudja a beszerzési profilokat a parancsnoki láncolatig, de a hajóépítési költségvetésre nagy nyomás nehezedik, és végül a döntés sem az ő kezében van.

De képes meghatározni a képességi követelményeket, ezért mondta azt, hogy munkatársainak 2019-ben a fő hangsúlya ez a képességfejlesztési terv lesz. A terv a hajótest, mechanikai és elektromos képességekkel foglalkozik; fogékonyság, túlélhetőség és gyógyulás; sértő letalitás; integráció mind a különleges műveleti erőkkel, mind a tengeri légi-földi munkacsoporttal, különös tekintettel a repülési harci elemre és annak F-35B közös sztrájkharcosaira.

A Wasp-osztályú USS Essex (LHD 2) kétéltű támadóhajóhoz rendelt matrózok egy menetrend szerinti menetrend alatt a kikötő repülőgépének liftjére egy F-35B Lightning II vadászgépet helyeznek, amely a Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 211 „Bosszúállói” -hoz van rögzítve. az Essex Kétéltű Kész Csoport (ARG) és a 13. Tengerészeti Expedíciós Egység (MEU) bevetése. Amerikai haditengerészet fényképe.

A kétéltű támadó hajókon Coffman egy hatalmas közepes életkorú karbantartási időszakot javasolt, hasonlóan a repülőgép-hordozók négyéves tankolásához és komplex felújításához, amelyben az egész haditengerészeti-tengeri hadtest csapata tudja, hogy a hajó egy ideig üzemen kívül lesz, de eljön. ki az udvarról, mint a flotta legfejlettebb hajója.

Különösen tekintettel arra, hogy a haditengerészetnek ma csak kilenc Wasp osztályú LHD és Amerika osztályú LHA van a vízben, Coffman elismerte, hogy nehézségeket kér az egyik üzemen kívül helyezése. De elmondta, hogy az F-35B első műveletei az USS Wasp (LHD-1) és az USS Essex (LHD-2) területén ebben az évben „fordított kanárik voltak egy szénbányában”, egyértelműen kiemelve a haditengerészet problémáját. és a tengerészgyalogság már várhatóan szembesülni fog: a gépek túl kifinomultak a hajók számára, amelyek nem tudnak teljes mértékben kommunikálni velük és kihasználni a repülőgépek adatait.

„Nem akarom, hogy a Marine Aviation a harmadik és a negyedik generációra süllyedjen; Szeretném a Marine Air-Ground Munkacsoport többi tagját feljavítani az ötödik generációra, kiaknázni ezt a technikai szakértelmet és rendelkezni egy ötödik generációs MAGTF-rel. A probléma az, hogy ötödik generációs MAGTF-et kell indítanunk egy harmadik generációs hajóra, és ezt meg kell oldanunk. Most itt az idő - mondta Coffman.

A San Antonio-osztályú LPD-k esetében a frissítések középpontjában az áll, hogy a nagyszerű parancsnoki és irányítórendszerrel rendelkező tengeri fuvarozóktól a haditengerészet tengeri irányítóhálójának halálos csomópontjába kerülnek.

Az USS John P. Murtha (LPD 26) kétéltű szállító dokkoló hajó a Csendes-óceán peremének (RIMPAC) gyakorlatának tengeri szakaszának végén, 2018. július 31-én tér vissza a Pearl Harbor-Hickam közös bázisra. Amerikai haditengerészet fénykép.

Coffman elmondta, hogy a háborús játékok és az asztali gyakorlatok azt mutatták, hogy az LPD éppen megfelelő méretű ahhoz, hogy rendkívül hatékony legyen a haditengerészet elosztott letalitásának és elosztott tengeri műveleti koncepcióinak, ha tovább fejlesztették őket, hogy több halálos rendszert is tartalmazzanak. Azt mondta, "méretük, repülési különítményük és egyéb képességeik tekintetében" valóban a kisfiúk világában élnek ", de ugyanúgy nem használják őket a haditengerészet gyilkos hálójába - ez egy elveszett lehetőség, amelyet Coffman szándékozik kijavítani ebben új frissítési terv.

„Fogadást kell tenni a megnövekedett letalitásra ... feltétlenül szükséges”, és megéri a költségét - érvelt. Nem volt hajlandó megmondani, hogy milyen fegyverrendszereket néz fel ezekre a kétéltűekre, de szerinte a frissítések lehetővé teszik, hogy a kétéltűek csatlakozhassanak a fekete cipőhaditengerészet többi tagjához a tenger irányításáért folytatott harcban, miután a partra helyezték MAGTF-jüket.

„Miért nem járul hozzá a légi és rakétavédelemhez? Miért nem járul hozzá a felületvédelemhez? Ahelyett, hogy védeni kellene, miért nem kínál fel valamit a gyilkosok részeként? " Coffman elmondta a továbbfejlesztett LPD lehetőségeit.
"Ennek nagy része a haditengerészet fegyverarchitektúrájába integrált haditengerészeti rendszerekből áll majd."

A tábornok leírta azt a forgatókönyvet, hogy a cirkálók és a rombolók mellett több LPD is harcol, és a kétéltűeknek nemcsak érzékelők és fegyverek lennének, amelyek hozzájárulnának a tenger és a légi irányítás harcához, hanem meglepő keverékük is lenne a repülőgépekből és a felszíni csatlakozókból. a kútfedélzetükbe és a fedélzetükbe rejtve meglepni egy ellenfelet, amely közelebb van a parthoz.

Az LPD középkorú terve ideális esetben a 2020-as évek közepén indulna, mondta, és lehetőséget adna a haditengerészetnek és a tengerészgyalogosoknak, hogy ezzel a hajóosztályral „kijavítsák a múlt kudarcait” most, amikor a kétéltű közösség annyit megtudott, hogy a hajók használhatók, és milyen beruházásokra vágynak leginkább.

Az USS America kétéltű támadóhajó (LHA 6) a Csendes-óceánon halad át a Nimitz-osztályú USS Carl Vinson repülőgép-hordozó közelében (CVN 70). Amerikai haditengerészet fényképe.

Amíg Coffman és az N95 kitölti a terv részleteit, Coffman elmondta, hogy a közösség abban reménykedik, hogy megváltoztatja a beszélgetést arról, hogy a kétéltű hajók milyen szerepet játszhatnak egy jövőbeli csúcskategóriás csatában. Jelenleg azt mondta: „nem becsülik meg őket, nem halálosak. Ha halálosabbá teszed őket - nos, nem akarom őket halálosabbá tenni, mert nem becsülik meg őket. Így körkörös vitába keveredik. Kulcsszavaink, amelyeket a poszterünkre tettünk ... azt mondjuk, halálosak, túlélhetőek, hálózatba kötöttek és kiszámíthatatlanok ”- mondta, és reméli, hogy a hajók e négy eszméhez való eljuttatásának terve el fogja vonni a vezetés figyelmét és finanszírozását.

Coffman egyértelműen megfogalmazta a költségeket és a működési hasznosságot. Költség szerint azt mondta, hogy az N95 portfólió kétéltű ereje csak egy nikkelbe kerül minden, a haditengerészet által elköltött dollárból, és bebizonyosodott, hogy megéri a pénzt. A hasznosságról elmondta, hogy egy nagy küzdelemben a legnagyobb kombinált erők tengerészeti alkotóparancsnokának - az Egyesült Államok csendes-óceáni flottájának - 100 000 tengerészgyalogos állna rendelkezésére, köztük az I. és III. Tengeri expedíciós erőkkel, valamint az őket kísérő 1. és 3. tengeri repülőgép szárnyával F-35-ösükkel - de a PACFLT csak akkor profitálhatna mindebből, hogy „ha beszélni tud velük, ha tudja, hogyan kell használni őket, ha integráltuk az ötödik generációs Marine Air-Ground Task Force képességet, amely a flotta tengeri erőiben lakik”.

A kapacitás oldalon Coffman szerint kilenc LHA és LHD van a vízben; a tizedik, a leendő Tripoli (LHA-7) jövőre érkezik; 11-én pedig a leendő Bougainville (LHA-8) építés alatt áll.

„Ennek jobb oldalán vitatkozunk, mert szemben a Darázs, az első Darázs osztály első, 2029-ben tervezett tervezett leszerelésével aggódunk, hogy az út nem vezet el minket 12-ig. fedélzetek - mondta.

A Wasp osztályú kétéltű támadóhajó, az USS Iwo Jima (LHD 7) az Alvund-fjordon halad át 2018. október 31-én. Iwo Jima jelenleg részt vesz a Trident Juncture 2018. amerikai haditengerészet fotóján.

Coffman azt is javasolta a haditengerészet és a tengerészgyalogság vezetésének, hogy minél hamarabb kezdjék meg az LPD Flight II sorozatgyártását blokkvásárlás vagy többéves beszerzés útján. A haditengerészet 2015-ben úgy döntött, hogy az öregedő Whidbey Island-osztályú dokkoló leszálló hajókat (LSD-41/49) lecseréli egy következő LPD-járattal, és áprilisban hivatalosan is kijelölte őket LPD II-es járatokra, amelyet Coffman a kétéltű erő következményesebb döntésének nevezett a közelmúlt történelmében és „monumentálisan jó döntés a haditengerészet és a nemzet számára”. A jelenlegi hajógyártási terv szerint az első hajó 2020-ban, majd 2022-től kezdődően egy évre szól, de Coffman további.

„Van ipari kapacitásunk az építéshez, ideértve az LPD sorozatgyártását évente egy ütemben. Tehát gyorsabban tudnánk építeni 38 hajónkra, ha felgyorsítanánk az LHA beszerzését, és leghamarabb LPD-n építenénk és mennénk a sorozatgyártásba, és ott jobb utat kapnánk ”- mondta.
"Ismét ez az ajánlásunk, de ez a DoD más részeihez van mérve."