Lyubov Orlova: kannibál patkányokkal teli orosz szellemhajó az Atlanti-óceánon sodródik

A Lyubov Orlova pilóta nélküli tengerjáró hajó egy év nagyobb részében sodródott az Atlanti-óceán északi részén, és a mentővadászok szerint nagy esély van arra, hogy az Egyesült Királyság és Írország felé tart - írja Ada Withnall

A Lyubov Orlova pilóta nélküli tengerjáró hajó egy év nagyobb részében sodródott az Atlanti-óceán északi részén, és a mentõvadászok szerint nagy esély van arra, hogy az Egyesült Királyság és Írország felé tart.

Jugoszláviában épült 1976-ban, a szerencsétlen hajót egy kanadai kikötőben hagyták el, miután tulajdonosai adósságbotrányba keveredtek és nem fizettek a legénységnek.

Newfoundland hatóságai megpróbálták hulladékként értékesíteni a hajótestet - 600 000 font értékben - a Dominikai Köztársaságnak, de csökkentették veszteségeiket, amikor útközben viharban elszabadultak.

A hajót a nemzetközi vizekre küldte, a Transport Canada meggyőződése szerint a Lyubov Orlova „már nem jelent veszélyt a [kanadai] tengeri olajberendezések, személyzetük vagy a tengeri környezet biztonságára”.

Szakértők szerint a hajónak, amely valószínűleg még mindig több száz patkányt tartalmaz, amelyek a túlélés érdekében egymást eszik, még mindig ott kell lennie valahol, mert a mentőcsónakjainak összes jeladóját nem indították el.

Két jel érkezett tavaly március 12-én és 23-án, feltehetően mentőcsónakokból, amelyek leestek és a vízbe csaptak, és azt mutatták, hogy a hajó az út kétharmadát tette meg az Atlanti-óceánon, és kelet felé tartott.

Egy héttel később egy azonosítatlan, nagyjából megfelelő méretű tárgyat észleltek a radaron, közvetlenül Skócia partjainál - de a keresőgépek soha nem igazolták a leletet.

Pim de Rhoodes, egy belga mentõvadász, aki az Egyesült Királyság partvidékén található Lyubov Orlovát keresõ számok között van, azt mondta: "Valahol ott lebeg valahol.

- Nagyon sok patkány lesz, és megeszik egymást. Ha beszállok a fedélzetre, mindenhol méreggel kell fűznöm. "

Az ír parti őrség vezetője, Chris Reynolds szerint a hajó valószínűbb, hogy nem jelent még mindig veszélyt.

"Az elmúlt hónapokban hatalmas viharok voltak, de egy ekkora hajó elsüllyesztéséhez nagyon sok kell" - mondta.

- Ébereknek kell lennünk.

Az Eni olasz energiacég 20% -os részesedést szerez a világ legnagyobb tengeri szélerőműparkjának. Az Equinor és az SSE energiaipari cégek egyaránt […]

A vállalat azimutális meghajtású vontatóhajót telepít, amely fokozott biztonságot és mozgékonyságot biztosít a manőverek során. Santarém része Brazília északi ív kikötőinek, amely fontos gabonaexport folyosó […]