A légitársaságok üres járatokat repültek, hogy koronavírus-segélyt kapjanak; most a kongresszus segítségét kérik

Ez a bejegyzés egy vagy több hirdetőnk termékeire utal. Kompenzációt kaphatunk, ha az adott termékre mutató linkekre kattint. A feltételek az ezen az oldalon felsorolt ​​ajánlatokra vonatkoznak. A hirdetési irányelvünk magyarázatához látogasson el erre az oldalra.

repülési

Mivel a repülési ágazat a történelmileg alacsony utazási kereslet közepette pénzt szed, az 50 milliárd dolláros kormányzati támogatás kulcsfontosságú mentőöv az amerikai fuvarozók számára.

De az adófizetők által finanszírozott ösztönzés megszerzéséhez a légitársaságoknak be kell tartaniuk bizonyos követelményeket, beleértve a koronavírus-járvány kitörése előtti repülésüket a legtöbb városba, ahol szolgáltak.

Mivel a legtöbb állampolgár továbbra is valamilyen otthon tartózkodási rend alatt áll, a légitársaságoknak azonban nagyrészt gondjaik vannak a járatuk folytatásához szükséges járatok kitöltésével.

A fuvarozók találtak néhány módot arra, hogy kiszűrjék a hatékonyságot lecsupaszított hálózataikból olyan címke- és háromszög útvonalak működtetésével, amelyek több várost szolgálnak ki ugyanazzal a repülőgéppel és a legénységgel. A légitársaságok felmentést kértek a térképeiken a legkevésbé igényes repülőterek kiszolgálása alól is, bár a Közlekedési Minisztérium kissé kiszámíthatatlan volt e kérelmek teljesítésében.

Most, a légitársaságok azt mondják, remélik, hogy enyhítik a repülési gyakoriságra vonatkozó előírásokat, miközben továbbra is próbálják megtakarítani a készpénzt.

Nicholas Calio, az amerikai nagy légitársaságokat képviselő Airlines for America (A4A) kereskedelmi csoport vezérigazgatója szerdán szorgalmazta az esetet a Szenátus Kereskedelmi, Tudományos és Közlekedési Bizottsága előtt tett tanúvallomásában, mondván, hogy szervezete együttműködni akar a DOT-val, a törvény által előírtnál „ésszerűbb és megvalósíthatóbb” szintű légi szolgáltatás.

"Reméljük az ésszerűsítést" - mondta. "Nincs értelme, ha több fuvarozó több járatot repít olyan helyekre, ahol nincs kereslet."

Calio állítását szervezetének adatai támasztják alá.

Vallomása előtt az A4A a Reutersnek elmondta, hogy az amerikai légitársaságok együttesen havi 10 milliárd dollárt veszítenek, és minden belföldi járaton átlagosan csak 17 utast szállítanak.

A Delta például nemrégiben egy mentességi kérelemben megjegyezte, hogy csak két utasa volt a 162 férőhelyes Airbus A320 fedélzetén egy Minneapolis/St. Paul Bostonba.

A helyzet rossz a légitársaságok alkalmazottai, az utasok és a környezet szempontjából - mondta Calio vallomásában.

„Kárt okoz a fogyasztónak, mert a gyógyulás hosszabb lesz, aláássa annak esélyét, hogy a legtöbb alkalmazottat a fedélzeten tartsa, és ha környezetvédelmi szempontból akarja nézni, akkor nem szabad üres repülőgépekkel repülnünk. ”

A redundáns járatok kérdésének kezelése érdekében úgy tűnik, hogy a kormány képviselői és az ipar szereplői is felmelegednek azon gondolatban, hogy ideiglenesen biztosítsák az amerikai légitársaságok trösztellenes mentességét, amely lehetővé tenné számukra, hogy közvetlenül koordináljanak a DOT-tal és egymással a szolgáltatások fenntartása érdekében, miközben ideiglenesen csökkentik a járatokat amire alig vagy egyáltalán nincs igény.

Mike Lee szenátor (R-Utah) szerint a légitársaságok egyelőre kivehetnek egy oldalt az amerikai vasutak üzemeltetési kézikönyvéből, és szorosabban összehangolhatják szolgáltatásaikat, amikor a koronavírus zuhanásának leküzdésén dolgoznak.

"Nem szabad olyan mesterséges korlátozásoknak lennie, amelyek miatt egy légitársaságtól megköveteljük, hogy továbbra is működjön olyan légi járat, amelyre nincs igény" - mondta. "Bizonyos rugalmasságot kell biztosítani a légitársaságok részéről, mert ha nincs, akkor sokkal gyorsabban megégetjük ezt a pénzt, és sokkal kevésbé megfizethetővé tesszük a légi utazást."

A TPG-nek adott korábbi interjújában Sara Nelson, a Repülőtisztek Szövetségének elnöke tompábban értékelte.

"Rövid időre szükségünk van a monopóliumellenes mentességre, hogy a DOT összehozza a légitársaságokat, és ésszerű módon áttekinthesse a menetrendet az alapvető szolgáltatás fenntartása érdekében" - mondta.

Roger Wicker (R-Mississippi) szenátor, a szenátus bizottságának elnöke a szerdai tárgyaláson elmondta, hogy a csoport „átgondolja” a kérdést.

Természetesen ez sem olyan egyszerű, mint csupán a monopóliumellenes mentesség feloldása vagy a CARES törvény rendelkezéseinek enyhítése. Bármelyik útvonalon kevesebb járat jelenti, hogy a repülőgépek utasainak nehezebb lehet a társadalmi távolságtartás gyakorlása, mivel feltehetően ugyanannyi utas osztozik el a csökkentett járatkínálat között. Ez elméletileg veszélyeztetheti az utasok és a személyzet egészségét.

Hasonlóképpen, a monopóliumellenes szabályok megváltoztatására irányuló minden lépést gondosan figyelemmel kell kísérni annak biztosítására, hogy a légitársaságok ne lépjék túl ezen mentesség rendelkezéseit, ami valószínűleg csak az alacsony keresletű útvonalakon történő szolgáltatás koordinálására korlátozódna, míg a koronavírus az utazást befolyásoló fő tényező.

Egyelőre azonban a CARES törvény végrehajtása valószínűleg folytatódik azonnali változtatások nélkül. Ez azt jelenti, hogy sok gép továbbra is üresen repül - vagy annak közelében -, és a légitársaságok továbbra is jelentős mennyiségű készpénzt veszítenek naponta. Az elmúlt hetekben az összes nagy amerikai légitársaság együttesen dollármilliárdos veszteséget jelentett.

Calio szerdán kijelentette, hogy az ilyen módon folytatott működés pénzvesztő és munkahelyvesztő javaslat, és a légitársaságoknak meg kell küzdeniük, ha remélik, hogy felépülnek a világjárvány után.

Kiemelt fotó az American Airlines jóvoltából.

ÜDVÖZLETI AJÁNLAT: 60 000 pont

A TPG BONUSÉRTÉKELÉSE *: 1200 USD

KÁRTYA kiemelések: 2X pont minden utazásnál és étkezésnél, több mint egy tucat utazási partner számára átruházható pontok

* A bónuszérték a TPG által kiszámított becsült érték, és nem a kártya kibocsátója. Itt tekintheti meg legújabb értékeléseinket.

További tudnivalók

  • Nyerjen 60 000 bónuszpontot, miután 4000 dollárt költött vásárlásokra a számla nyitásától számított első 3 hónapban. Ez 750 dollár az utazáshoz, amikor bevált a Chase Ultimate Rewards® segítségével
  • 2X pont az éttermekben való utazásról és étkezésről világszerte, a megfelelő szállítási szolgáltatásokról, a ki- és étkezésről, valamint az összes többi vásárlásra költött dollár 1 pont.
  • Szerezzen 25% -kal több értéket, ha beváltja az utazást a Chase Ultimate Rewards® segítségével. Például 60 000 pont 750 dollárt ér az utazás felé.
  • A Visszafizeti magát℠ pontszámai 25% -kal többet érnek az aktuális ajánlat során, amikor kivonatként jóváírják őket a kiválasztott, változó kategóriákban lévő meglévő vásárlások ellen.
  • Korlátlan kiszállításokat kaphat 0 dolláros szállítási díjjal és csökkentett szolgáltatási díjakkal a 12 dollár feletti megrendeléseknél legalább egy évig a minősített élelmiszer-vásárlásokért a DashPass, a DoorDash előfizetési szolgáltatása révén. Aktiválás: 21/12/21.
  • Keressen 2x összpontot, akár 1000 dolláros élelmiszerbolt-vásárlással havonta, 2020. november 1-től2021. Április 30-ig. Tartalmazza az elfogadható átvételi és kézbesítési szolgáltatásokat.

Szerkesztői nyilatkozat: Az itt megfogalmazott vélemények a szerző egyedüli véleményei, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleménye, és ezeket az entitások nem tekintették át, nem hagyták jóvá vagy egyéb módon nem támogatták.

Jogi nyilatkozat: Az alábbi válaszokat a banki hirdető nem nyújtja vagy bízza meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, hagyta jóvá vagy más módon hagyta jóvá. A banki hirdető nem felelős azért, hogy minden hozzászólásra és/vagy kérdésre választ kapjon.

A weboldalon megjelenő hitelkártya-ajánlatok olyan hitelkártya-társaságoktól származnak, amelyektől a ThePointsGuy.com kártérítést kap. Ez a kompenzáció hatással lehet arra, hogy a termékek hogyan és hol jelennek meg ezen a webhelyen (beleértve például a megjelenés sorrendjét). Ez az oldal nem tartalmazza az összes hitelkártya-társaságot vagy az összes rendelkezésre álló hitelkártya-ajánlatot. Kérjük, további információért tekintse meg hirdetési irányelveinket.

Szerkesztői megjegyzés: Az itt megfogalmazott vélemények kizárólag a szerző, nem pedig bankok, hitelkártya-kibocsátók, légitársaságok vagy szállodaláncok véleményei, és ezeket az entitások egyike sem vizsgálta felül, hagyta jóvá vagy egyéb módon nem hagyta jóvá.