A nacelle/pilon helyzetének aerodinamikai kialakításának optimalizálása egy repülőgépen

Absztrakt

A cikkben kidolgozott tetszőleges téralakú szabad alakváltozás (FFD) módszer nem egyenletes racionális B-spline (NURBS) alapfüggvényen alapul, és a nacelle-pilon geometria integrált paraméterezésére szolgál. A több blokkból álló strukturált rács-deformációs technikát Delaunay gráf-feltérképezési módszerrel állítják be. Az aerodinamikai jellemzők optimalizálási objektumait Navier – Stokes egyenletek megoldásával értékelik több blokk strukturált rács alapján. A fejlett részecskerész optimalizálást (PSO) keresési algoritmusként használják, amely az optimalizálás során a Kriging modellt helyettesítő modellként ötvözi. Az optimalizálási rendszert a DLR-F6 szárnyas test-pilon-nacellák nacellájának optimalizálására használják. Az eredmények azt mutatják, hogy az alkatrészek közötti aerodinamikai interferencia jelentősen csökken. Az ebben a cikkben létrehozott optimalizálási tervrendszer kiterjedt alkalmazásokkal és mérnöki értékkel rendelkezik.

Előző kiadott cikk Következő kiadott cikk

Kulcsszavak

Li Jing Ph.D. hallgató az Északnyugati Műszaki Egyetem Repüléstechnikai Iskolájában. Fő kutatási területe a repülőgép-tervezés.

Gao Zhenghong professzor és Ph.D. témavezető az Északnyugati Műszaki Egyetem Repüléstechnikai Iskolájában. Jelenlegi kutatási területe a repülőgép-tervezés és a folyadékmechanika.

Huang Jiangtao az Északnyugati Műszaki Egyetem Repüléstechnikai Iskolájának posztdoktori hallgatója. PhD fokozatát megkapta. diplomája ugyanabban az egyetemen 2012-ben. Fő kutatási területe a repülőgép-tervezés és az aeroelasztika.

Szakértői értékelés a CJA Szerkesztőségi Bizottságának felelőssége alatt.

Letöltés: Teljes méretű kép letöltése