A United Airlines felülvizsgálja a 2020-as menüjét, hogy jobban megfeleljen a vegán tömegnek

Facebook ikon Megosztás a facebook-on

airlines

A Twitter ikon Megosztás Twitteren

A LinkedIn ikon Megosztás a linkedin által

E-mail ikon Megosztás e-mailben

  • A United Airlines pénteki Flight Plan 2020 rendezvényén a légi fuvarozó bejelentette legújabb lépéseit a növekedési stratégia fenntartása érdekében, ideértve a vegán étkezési lehetőségeket repülés közben.
  • Gerry Gulli, a United ügyvezető szakácsa folyamatosan nyomon követi az étkezési trendeket, és együttműködik híressé vált szakácsokkal és kulináris szakértőkkel egzotikus ételek tervezésében.
  • A United évente 55 millió ételt oszt ki, és több mint 2500 vendéglátóipari alkalmazottat irányít, valamint további 6000 vendéglátóipari partnert.

Amikor Oscar Munoz 2015-ben átvette a United Airlines élét, a Wall Streeten kevesen hitték, hogy többéves terjeszkedési stratégiája repülni fog. De egyértelmű, hogy az ügyfelekre, a költségekre, a kapacitásra és a kapcsolatokra való összpontosítása megtérült: Legutóbbi negyedévében a légi fuvarozó nettó jövedelme közel 23% -kal, 3,4% -kal magasabb, mint egy évvel ezelőtt, több mint 1,02 milliárd dollárra ugrott. A United emelte az évre vonatkozó kilátásait a foglalások növekedésével.

A United Airlines pénteki chicagói Flight Plan 2020 rendezvényén a fuvarozó bejelenti legújabb merész lépéseit, hogy növekedési stratégiáját továbbra is fenntartsa. Néhány az elkövetkezőkből: nagyobb repülőgépek, különösen belföldi útvonalakra; további 63 új gép; több utastér kényelmi funkció, például az Egyesült alkalmazás továbbfejlesztett változata; korszerűsített technológia, hogy gyorsabban reagáljon a működési zavarokra; számos rendkívül hosszú távú útvonal-bővítés, és széles testű repülőgépeinek 50% -át luxus Polaris üzleti osztályú ülésekkel látja el.

Az ügyfelek iránti elkötelezett légitársaság új arculatának további bizonyítása érdekében a légitársaság átdolgozza szolgáltatásának egy másik fő szempontját - repülés közbeni étkezési élményét. A változó étkezési trendek követése érdekében a United étkezési választékokat kínál, amelyek megfelelnek azoknak a fogyasztóknak az igényeinek, akiknek preferenciái az egészségesebb étrend és a jobb minőségű alapanyagokból készülnek.

Bár a légitársaság ebben az évben kezdte meg az egészségesebb lehetőségek bevezetését gluténmentes alternatívákkal, a fuvarozó most nagy hangsúlyt fektet a növényi alapú lehetőségekre - mondta Gerry Gulli, a United Airlines ügyvezető séfje. A United 2020-as kínálata közül: vörös répa hummus sült zöldségekkel; sült curry karfiol felvert hummussal és gránátalmával; és vegán töltött szőlőlevél dolma infúziós joghurttal.

A United nincs egyedül. A Turkish Airlines, az Air New Zealand, az Emirates és az Aegean növényi alapú lehetőségeket is kínál. 2018 júliusában az Air New Zealand együttműködött a Szilícium-völgy élelmiszeripari start-up Impossible Foods-szal, és az első olyan légitársaság lett, amely Business Premier menüjének részeként a növényi alapú Impossible Burgert szolgáltatta Los Angeles és Auckland közötti járatokon. Az Emirates azt állítja, hogy konyhájában több mint 170 növényi recept van, hogy kielégítse vegán vásárlóit, és a vegán ételek a turisztikai osztály harmadik leggyakrabban igényelt különleges ételei.

De, mondta Munoz a CNBC szeptemberi chicagói Evolve rendezvényén: "mi vagyunk az egyetlen légitársaság az Egyesült Államokban, amelynek saját konyhája van, mert szeretjük minél jobban ellenőrizni a minőségünket, és folyamatosan próbálunk javítani." A Unitednek öt fő konyhája van Denverben, Houstonban, Clevelandben, Honoluluban és Newarkban, New Jersey-ben. Tesztkonyhájuk Chicagóban van.

A CNBC Evolve november 19-én visszatér Los Angelesbe. A regisztrációhoz látogasson el a cnbcevents.com/evolve oldalra.

A United étkeztetésének alakulása

Gulli és Gerry McLoughlin, a United ügyvezető séfje, valamint az étel- és italtervezési vezető igazgató mindketten a 35. évfordulójukat ünneplik a céggel jövőre. Gulli azután csatlakozott a Unitedhez, hogy tanoncként dolgozott a chicagói Ritz-Carlton, Drake és Palmer House szállodákban. McLoughlin ötéves tanoncot teljesített a Shelbourne-ben, egy dublini történelmi szállodában, majd különböző létesítményekben dolgozott, beleértve a chicagói Drake szállodát és a The Metropolitan C lub.

Feladatuk terjedelme óriási: A szakácsok évente 55 millió étkezés elosztását felügyelik, és több mint 2500 vendéglátóipari alkalmazottat irányítanak, valamint további 6000 vendéglátóipari partneren belül a világ minden tájáról.

Amikor 1985-ben a fedélzetre kerültek, az ételeket lefagyasztották, előrecsomagolt előételeket melegítették a földön, és a tálalásig hőtartályokban tartották őket, vagy hűtve vagy fagyasztva vitték fel őket fedélzetre, és konvekciós vagy mikrohullámú sütőben melegítették 35 000 láb magasságban. Tipikus előétel egy csirkecomb paradicsommártásban, sárga rizzsel és zöldbabbal állt; jégsaláta és uborka saláta sűrű, édes öntettel; és egy szelet tortát. "Harminc évvel ezelőtt a termékeink beszállítói nagyon korlátozottak voltak" - mondta Gulli. Most elmondta, hogy minden tengerentúli piacon képesek termelést beszerezni helyi beszállítóktól.

A United konyháinak fejlesztése szintén technológia formájában történik. "Végül meglátogat egy rendelési rendszert, ahol biztosítani tudja a [közelgő] járatán elérhető opciókat, így választása megtörténik, és mi jobban kitalálhatjuk a készletet" - mondta Munoz.

Gulli kifejtette, hogy a konyhán belüli technológiai fejlődés is megkönnyítette a folyamatot. "A mai repülőgép-kemencéink lehetővé teszik számunkra, hogy nagyobb rugalmasságot élvezhessünk az étel gőzzel történő újramelegítésében. Az elmúlt években az ételeket csak nagy sebességű konvekciós kemencékben főzték" - mondta Gulli, kifejtve, hogy a légitársaságok vendéglátásának is az a kihívása, hogy biztosítsa az ételt. megfelelően van csomagolva. "Az élelmiszer repülőgépre juttatásának és a különböző típusú repülőgépek paramétereinek megvalósításának logisztikája és bonyolultsága összetett" - mondta a szakács. 1985-ben a légi fuvarozó csak belföldön repült; leghosszabb repülése Hawaiira indult. Most a United flottája legalább kilenc különböző repülőgépből áll, és 192 országba repül.

"Akkor még nem gondoltam, hogy az étkezési szolgáltatás valaha is ott lesz, ahol most van. Az utazók az A pontról a B pontra akartak jutni. Most a kábeltévé és az Élelmiszerhálózat izgalmat adott az ételeknek és szórakoztatóvá tette őket. Sok ügyfeleink nagyon tudják az ételt "- mondta Gulli.

Ma Gulli elmondta, hogy ő és McLoughlin szorosan együttműködnek a vállalati és a híres szakácsokkal, hogy folyamatosan értékeljék a változó élelmiszer-trendeket. "Meghallgatjuk azt is, amit a légiutas-kísérőink mondanak nekünk" - mondja, hozzátéve, hogy a duót néha látni is lehet majd, hogy a United járat fedélzetén ugrál, hogy kapcsolatba lépjen az ügyfelekkel és visszajelzést kérjen.

2015-ben a United együttműködött a Trotter Project nevű nonprofit szervezettel, amely elkötelezte magát a legendás séf, Charlie Trotter örökségének folytatása mellett mentorálás és szakmai programok révén a konyhaművészet iránt érdeklődő fiatalok számára. Az elmúlt négy évben a Trotter Project világszerte szakácscsapatokat gyűjtött össze, hogy csatlakozzanak a United kulináris csapatához az új prémiumfülke és az Egyesült Gazdasági ételek megtervezése érdekében folytatott együttműködésben. A United viszont szponzori és mentori programokon keresztül támogatja a Trotter Projekt küldetését, segítve a szakácsok következő nagy generációjának fejlődését.

A szakácsok úgy vélik, receptjeik olyan finomak, idén kiadták a "The Polaris Cookbook" -t. Több mint 40 receptje van, a United éttermi étlapján. A Polaris szakácskönyv értékesítéséből származó bevételek egy részét a The Trotter Project kapja.

A United ellen még mindig szembeszél van, beleértve a Boeing 737 Max flottájának váratlan megalapozását is. De Munoz úgy véli, hogy a nap végén folytatja a hűség kialakítását azáltal, hogy nagyszerű szolgáltatást nyújt és meghallgatja az ügyfeleket, hogy mit akarnak.

"Az emberek kényelmesebbek akarnak lenni, és jobban akarják érezni magukat a járatokban, és ezért a kényelem - bármi, ami megkönnyíti számukra az utazást - kérdés. Ez része a 160 millió ember repülésének. 160 millió véleményünk van a következőkről: a legtöbb dolog, ezért hallgatunk és hallgatunk és hallgatunk "- mondta Munoz.