Az Ocala belvárosi utcák karcsúsító terven

A belvárosi forgalmi sávok nagy változáson mennek keresztül a következő évben.

utcák

Ocala belvárosának forgalmi áramlásában zajló változások hamarosan megváltoztatják az emberek tapasztalatait a történelmi területen.

Az Ocala városi tanács tagjai egy csütörtöki műhelytalálkozón értesítést kaptak a projektről.

A változások magukban foglalják a legtöbb jelzőlámpa megszüntetését a Magnolia Avenue és az First Avenue mentén, és csökkentik az ugyanazon az útvonalon található sávok számát.

A város eltávolítja a 12 jelzőlámpát az Északkelet-Hatodik utca, közvetlenül a vasúti átjáró előtt, és a Délkelet-Hatodik utca közötti két útról.

Az egyetlen megmaradt lámpa, kivéve a Silver Springs Boulevard kereszteződésénél lévőket, az Északkelet harmadik utcánál, a Magnolianál és az Northeast First fénynél lesz. Stop jelek helyettesítik a lámpákat.

A Magnólia és az első sugárút a projekt északkeleti végétől a Southeast Second Streetig egy sávon keresztül zsugorodik.

A tér környékén a Dél-Magnólia három sávról a kettőre fog menni, az egyik átmenő és egy sáv kelet felé fordul a Broadway utcára. A Broadway szintén háromról két sávra fog menni. A két meglévő sáv, amely északra fordul az Első sugárúton, összeolvad, a második sáv kelet felé halad a Broadway-n.

Ismét a Southeast First Avenue három sávról kettőre csökken. Az egyik sáv keletre fordul a Silver Springs Boulevardon, a másik pedig lehetővé teszi, hogy a forgalom nyugatra forduljon a Silver Springsre, vagy továbbmenjen az Northeast First Avenue-ra.

A Southeast First Avenue meglévő harmadik sávja leszakadó sávként szolgál az épülő Hilton Garden Inn épületéhez.

Az egysávos váltás egy része már teljes az Északkeleti Első sugárút első blokkja mentén. A város a Silver Springs Boulevard kereszteződéséhez legközelebb eső Észak-Magnólián kezd dolgozni.

Noel Cooper, a város közlekedési mérnöke elmondta, hogy harmadik fél forgalmi tanulmányát készítették a javasolt változtatásokról.

"Megállapításuk az, hogy elegendő kapacitással rendelkezünk ahhoz, hogy a sávokat egy sávra csökkentjük, és a kereszteződés is elfogadható lenne" - mondta Cooper.

A tervek szélesítenének néhány járdát, tartalmaznának kerékpárutakat és növelnék a parkolóhelyeket.

Remélik, hogy a projektet 2020-ig befejezik a már meglévő állami közúti pénz felhasználásával.

"(Ez az egész) arról szól, hogy javítsuk a gyalogosok élményét, és megpróbáljunk minél több utcai parkolót és rakodót szerezni, ahol csak lehet" - mondta John Zobler városvezető.

Matt Wardell tanácsos elmondta, hogy szerinte a forgalmi változások segítenek a belvárosban.

"Szerintem félelmetes. Szerintem több gyalogos a belvárosban nagyszerű" - mondta Wardell. "Valaki, aki nálam sokkal okosabb, mondta ezt, de ha a belvárosodat autóknak és forgalomnak tervezed, akkor autókat és forgalmat fogsz szerezni. Ha embereknek és helyeknek tervezed, embereket és helyeket fogsz szerezni. emberekre és helyekre összpontosítva. "