7 Az on-the-road fitnesz szabályai

Mit taníthatnak a teherautók a fitneszre? Bőven. Ha évente 300 napig tudnak formában maradni, akkor nincs mentséged. Készüljön fel arra, hogy elveszíti azt a pótkocsit, és némi lóerőt szerez.

on-the-road

Éjfél a Pennsylvania Turnpike-on. Nyugat felé indulunk a Missouri állambeli Springfield felé, ezer mérföldnyi távolságon keresztül, egy 500 lóerős teherszállító hajóval 19 tonna veszélyes rakományt vontatunk. A volán mögött a 27 éves Justin Boschee, a Keleti Oregoni Egyetem 6'5 "-es volt támadócsatája, újjászületett keresztény és több mint 400 000 mérföldnyi hibátlan tapasztalattal rendelkező sofőr. Remélem, hogy izom, messiás és futásteljesítmény biztonságban tart minket.

"Egyszer találtam egy sofőrt holtan" - mondja Boschee kézenfogva. "Pótkocsit váltottunk. Bekopogtam a fülkéjébe, de senki sem válaszolt. Meghalt. Fiatal srác is." Aztán töprengővé válik. A telihold és a műszerfalfények konstellációja megnyugtató fényt keltenek. "Ez nagyszerű munka. Jól fizet, és szeretem a szabadságot. De ha nem vagy óvatos, megölhet."

Az Országos Munkabiztonsági és Egészségvédelmi Intézet 2014-ben végzett felmérése a távolsági tehergépjármű-vezetőkről megállapította, hogy 69 százaléka elhízott, 17 százaléka betegesen. A közelmúltban végzett Gallup-Healthways elemzésből kiderült, hogy a közlekedési dolgozók, köztük a kamionosok, a legzsírosabbak, és minden foglalkozási csoportban a legnagyobb a krónikus egészségügyi problémák kockázata. Figyelembe véve a következményeket (szívroham, stroke, fáradtság ...), az Egyesült Államok utain lévő 2,5 millió teherautó csak a legnagyobb nemzetbiztonsági fenyegetés lehet.

Valójában az a meghalt sofőr, akit Boschee talált, cukorbeteg volt, és a pótkocsiunkban lévő rakomány 38 000 font Oreo Base Cake. Azok a kellemes ostyamorzsák illata, amelyeket mindketten mélyen belélegzünk a hátsó nyíláson keresztül, metaforikus. Ez nemcsak a napi kísértést jelenti Boschee hátán (nemrégiben leadott 40 fontot), hanem azt a monumentális egészségügyi kihívást is, amely minden megélhetésért utazó férfinak szembe kell néznie.

"Soha nem volt fogalmam a táplálkozásról" - mondja Boschee, aki tojásbogárral és gepárddal táplálkozott, miközben napi legalább 11 órát vezetett. "Aztán egy dallasi teherautó-megállóban megláttam az első 400 kilós kamionosomat. Nem hittem el. Ekkor jöttem rá, hogy ha nem váltok, az a srác leszek én."

Rengeteg kezdeményezés folyik a kamionosok jobb állapotának javításában, ideértve a teherautók megállóinak tornatermeit és a fülkében elhelyezett edzőrendszereket. De a fékezés évtizedek óta lefelé haladó helyzetben lassú folyamat. Ennek ellenére a Boschee-hez hasonló srácok eredményeket látnak - és mások előtt vezetnek. Ha fogyni és izmokat tudnak felépíteni egy olyan környezetben, amely ellenséges az erőfeszítéssel, akkor te is. Csapassuk.

Az On-The-Road Fitness 7 szabálya

A fenti két diagram közül észreveheti, hogy a tetején található, amely 24 órás periódus alatt figyeli egy tipikus hosszú távú teherautó-sofőr anyagcseréjét, nagyrészt lapos. Kivéve néhány tüskét, amikor esetleg dízelt pumpált vagy sétált be a KFC-be, az a sofőr halott lehet. "A legtöbb sofőr, akivel dolgozom, szinte napi 23 órában ülő" - mondja Siphiwe Baleka, aki Yale-fokozatú, Ironman triatlonista, Masters úszó bajnok, volt sofőr, most pedig a Prime Inc. vezetői edzője, 5400 teherautó cég és a Boschee munkáltatója.

Ami józanul, hogy nem kell rakományt cipelni ahhoz, hogy ilyen anyagcsere-profilja legyen. Az egész napos webes utazás egy íróasztal mögül nem fogyaszt több energiát, mint az államközi körutazás. Baleka munkája félelmetes. A kamionosok határidőkkel rendelkeznek, ezért kihívás lehet időt találni a testmozgásra vagy az egészséges ételek keresésére (ami olyan, mintha megpróbálnánk ujjú inget keresni a teherautó megállójában). De amióta 2012 júliusában elindította 13 hetes járművezetői egészségügyi és fitnesz programját a Prime-nál, Baleka jelentése szerint 131 járművezető végzett és átlagosan 19 fontot fogyott darabonként. Szerinte további 500 sofőr, akik nem vesznek részt a programban, de akiket oktatási erőfeszítései befolyásoltak, átlagosan 10 fontot vesztettek. Tavaly nyáron még a "Fleet of the Flotta" versenyt is megrendezte, amelyen Boschee második lett.

Baleka hét egyszerű stratégiát alkalmaz az eredmények ösztönzésére:

1. Nem számít, mi a testmozgás, minden nap 15 percet. Ennek nem kell tornateremben történnie, és nincs szüksége hivatalos tervre.

2. Legyen minden edzés lendületes. "Tartsa fenn a maximális pulzus 75-85 százalékát" - magyarázza Baleka, aki egy év alatt végezte el az Ironman edzését, amikor 323 nap alatt 150 000 mérföldet hajtott meg. "Ez maximalizálja a zsírégetést, és ami még fontosabb, az idejét."

3. Több izomcsoportot dolgozzon egyszerre. Megadja a sofőröknek a 32 gyakorlat listáját, amelyeket kombinálhatnak a teljes test edzéséhez.

4. Edzés után mindig egyél. A legfrissebb kutatás szerint a testmozgástól számított 30 percen belül elfogyasztott 20 gramm gyors hatású fehérje (például tejsavó-izolátum por) a legjobb az izomépítéshez.

5. Egyél reggelit, majd három óránként egyél. Ez távol tartja az éhséget, és megakadályozza a késő nap folyamán való falatot.

6. Tartsa kéznél az egészséges harapnivalókat. Utazáskor az a szokás, hogy a rendelkezésre állóakat egyék, ezért csak jó ételeket tegyenek elérhetővé.

7. Naplózza táplálkozását és fittségét A napi étel- és testnapló vezetése megkönnyíti a gyengeségek észrevételét. A Baleka ezt egyszerűbbé teszi azáltal, hogy minden sofőrnek Mio pulzusmérőt és BodyMedia karszalag aktivitásmonitort ad.

Tehát hogyan hajtja végre egy srác ezeket a szabályokat, ha a menetrendje naponta változik, és az út kegyelme?

A teherautó megálló edzése (és zuhany)

Nyers reggel van az Ohio államban, Londonban, a TravelCenters of America teherautó-megállónál, az I-70-es autópálya mellett. Tornafülkékbe és élénkkék felsőbe öltözött Boschee leugrik a fülkéből, és megkezdi az edzést. Kinyit egy kamrát a teherautó oldalán, zsíros rongyokon és szerszámokon keresztül gyökerezik, és előhúz egy ugrókötelet, ellenállási szalagokat és egy koszos, szürke edzőszőnyeget. Amint feláll, a környező taxikban közlekedő kamionosok elfordítják a fejüket. Több száz fúrótorony van itt, váll-vállig parkolva és mély kollektív dübörgést kibocsátva, amely feltételezésem szerint teherautó-generátorokból származik, és nem a sofőrök gyomrából. Mindenki addig öldökli az időt, amíg a szövetség által előírt pihenőidő lejár.

KIALVATLAN

A távolsági kamionosok 27 százaléka éjszaka hat vagy kevesebb órát alszik; 34 százaléka bólintott vezetés közben.

Forrás: Országos Munkavédelmi Intézet

Annak ellenére, hogy hajnali 2 óráig nem érkezett meg, és meg kellett birkóznom a fölötte lévő priccsben való dobálásommal, Boschee frissnek tűnik. Kötél ugrással, fekvőtámasszal és ugró emelővel kezdi. Ezután megkap egy MMA hámot, amelyet a Walmart-nál vásárolt. A beépített sávok ellenállást kölcsönöznek árnyékolójának, amit kocogás közben végez. Néhány kört megkezd a parkoló körül, miközben egy sofőr nadrágban és flanelben sétál el két Popeyes-i táskával. (A kamionosok körében a sült csirke reggeli étel.)

A Boschee edzése bemutatja a spontaneitást, amely ahhoz szükséges, hogy fitt maradjon az úton. Mivel mindig nála van a fitneszfelszerelés, készen áll egy pillanatra a testmozgásra. "A munkám kiszámíthatatlansága előnyt jelent" - mondja. - Frissen tartja a dolgokat.

Segít a kreativitás is. Rodney McCloud pilóta, aki megnyerte a Prime's Fittest of the Flotta versenyt, alkarcsapásokat végez pótkocsijának oldalával, térdre rúgja az abroncsokat, és hajlamos felhúzásokat és mártásokat szerelékének oldalán. És nem lehet vitatkozni az eredményeivel. A 46 éves McCloud súlya 222 font, 33 hüvelykes dereka és 18 1/2 hüvelykes bicepsze van. A vezetőfülkéjében 300 fontos súlykészlet van. "Amióta 2008-ban elkezdtem vezetni" - mondja McCloud -, csak egy vagy két másik kamionost láttam úgy dolgozni, mint én. Az emberek viccesen néznek rád, de nem érdekel. Összességében edzek. különféle időjárási viszonyok, és amikor egy szállítmányozónál várakozom, árnyékolok, kötelet hagyok ki, vagy fekvőtámaszt végzek. Akkor teszed meg, amikor csak tudod. "

Boschee gőzerővel tér vissza széles válláról. Több kötél ugrást és fekvőtámaszt végez, plusz guggolás, burpees, ropogás, kerékpár és hegymászó. 15 perces nonstop testmozgás után - ahogy Baleka javasolja - visszatért a fülkébe, letörölköződött és megpucolta a fehérjeitalt. "Amikor edzek, jobban érzem magam és több energiám van" - mondja. "Jobb sofőr vagyok miatta. Most mit szólsz, hogy elmegyünk megzuhanyozni?"

Mivel a fülkében nincs vízvezeték, tudom, hogy mit javasol - merészkedjünk be a teherautó megállójába, hogy felmosódjunk. Most hadd mondjam elöl, hogy a higiénia fontos számomra, és semmiképpen sem szégyellem Peterbiltemet. De attól a gondolattól, hogy meztelenül levetkőzöm ezzel a tömeggel, összerezzentem, mint egy 18 kerekes váltót. "Kaptam neked egy kupont egy ingyenes zuhanyzásra az utolsó feltöltéskor" - teszi hozzá. - Ez általában 13 dollár. Követem őt a zsíros garázs öblök mellett és fel az utazási bolt pénztáráig.

"Két zápor" - mondja Boschee, mintha megrendelne pár doboz merítést. - Van egy szelvényem. A pénztáros hölgy nem hamisít szempillát. Két nyugtát ad neki, és azt mondja nekünk, hogy "legyen egy szuper napunk". Miután átpréseltük a rángatózó folyosót, elhaladunk a mosókonyha és a sofőrök mellett, és egy ajtókkal szegélyezett folyosóra érkezünk. Boschee megáll az egyik előtt, beüt egy kódot a nyugtából, és azt mondja, 20 perc múlva visszamegy a teherautóhoz. Ott állok, és elképzelem, mi vár rám - arra a 400 kilós dallasi kamionosra? 10-4 jó haverból álló konvoj? De amikor belépek, találok egy privát szobát barna mű-márvány burkolólapokkal, kontrasztos narancssárga törölközőszettel és - mi ez? - egy személyes feljegyzéssel. Ez így szól: Köszönjük, hogy a TA London, OH választotta. Célom, hogy a lehető legjobb zuhanyzási élményt kínáljam nektek. Én személy szerint tisztítottam és készítettem ezt a zuhanyt, szem előtt tartva. Kérjük, élvezze számos szolgáltatásainkat, például a két nagy törülközőt, a fürdőkádat, a mosókendőt és az újonnan hozzáadott, négyirányban állítható zuhanyfejet. - Debbie, ügyfélszolgálati munkatárs

Van még menta is.

Hogyan vesztette el Justin a terhét

Ma 600 mérföldet kell megtennünk, hogy menetrendben maradjunk és éjfélig elérjük a Prime központot Springfieldben. (Az embereknek nyilvánvalóan nagy szükségük van erre az Oreo Base Cake-re.) Amikor visszatérek a vezetőfülkébe, és frissen csiszolt krómként csillogok a zuhanyom után, a Boschee dühösen szúrja a számokat két GPS-egységbe, miközben egy jól hüvelykujjas út atlaszhoz fordul. Feltételezem, hogy véglegesíti az útvonalunkat, de valójában ennél sokkal fontosabb dolog.

FOGLALKOZÁSI ÁRTALOM

A távolsági tehergépkocsi-vezetők 88 százalékának egy vagy több ilyen egészségügyi kockázati tényezője van: magas vérnyomás, dohányzás, elhízás.

Forrás: Országos Munkavédelmi Intézet

- Chipotle-t keresek - mondja. - Talált egyet! Közvetlenül St. Louis mellett, az utca túloldalán egy Walmarttal a parkoláshoz.

Tehát egész nap a csúcstechnológiás műszereink nem a végső célig számítanak, hanem a gyorsétterem előkelőbbé tételére. "Szeretem a Burrito Bowl-t kettős hússal" - mondja nekem párszor. Ez nem rossz választás - magas a fehérjetartalma, és még a zsírok is az egészséges oldalon vannak. Egy olyan teherautó útvonalon, amely ócska ételekből álló útveszélyekkel teli, bármennyi helyen lebomolhatott volna.

Míg a spontaneitás Boschee hitvallása a testmozgás terén, az étkezés megtervezése tette lehetővé, hogy mindössze hét hónap alatt 6 hüvelykre essen a derékvonaltól. Minden hosszú utazás előtt eltalálja a Walmartot vagy a Sam's Clubot, feltöltve a vizet, a görög joghurtot, a zöldségeket, a fehérjeszeleteket, a gyümölcsöket és más egészséges ételeket. Ha mondjuk gumiszerű férgek csábítják ("szeresd őket!"), "Késlelteti a kielégülést". Ahelyett, hogy impulzívan megragadná őket, befejezi a vásárlás többi részét. Ha a vágy nem csillapodott, megveszi őket. Ugyanezt a stratégiát alkalmazza az éttermekben is. Ahelyett, hogy azonnal rendelne két Egg McMuffinst vagy hamburgert, kap egyet, élvezi a fenét, vár néhány percet, majd eldönti, hogy akar-e még egyet. "Én általában nem" - mondja.

A volán mögött a Boschee vizet kortyol és rendszeresen uzsonnázik. Mindezt úgy tervezték, hogy anyagcseréjét levegye erről a lapos vonalról, először testmozgással, majd fehérjében gazdag ételekkel, amelyek emésztéséhez extra energiára van szükség. A Boschee által végzett összes módosítás közül a feldolgozott szénhidrátok, például sütemények, üdítők és kenyér csökkentése jelentette a legnagyobb különbséget - mondja. "Ha úton vagy, sok az érzelmi evés" - mondja. "Unod vagy mérges vagy, és eszel. Ezért mindig megpróbálok tervet készíteni, és soha nem leszek kéznél rossz dolgok."

A sikerre hajtott

A Prime vezetői edzője, Siphiwe Baleka fűnyíró sort hajt végre. Baleka 2012-ben fenntartotta az egyjegyű testzsírt, egy évben 150 000 mérföldet hajtott meg, és 323 napot töltött az úton.

Az unalomról szóló rész igaz. Ha úgy gondolta, hogy a repülőtereken való várakozás unalmas, próbálja meg megélni az aszfaltot. Vezetőfülkénk a legmodernebb 2012-es Freightliner Cascadia. Az ülések trónszerűek, és a teherautó technikával van ellátva - automatikus lassítás, ha túl közel kerül egy másik járműhöz, vagy túl gyorsan görbül be egy ívbe, plusz egy figyelmeztető rendszer, amely harsog, amikor átlépünk egy sávvonalat. 19 tonna rakományt vontatunk, de úgy tűnik, nincs mögöttünk semmi.

Tehát hogyan telik el az idő, amikor már nem vonhat le elégedettséget a Cheetos-ból, a nyúlós férgekből vagy akár a saját vezetési képességéből? Boschee esetében imádkozol és gondolkodsz - sokat.

"Az édenkertben az alma jól nézett ki Ádám és Éva számára, de amikor megették, szégyent hozott" - mondja. "Egész életemben a nagy kövér fickó voltam. Így láttak engem mások, és így láttam meg magam. Amikor kövér ember mentalitása van, kövér emberként viselkedsz, úgy eszel és öltözködsz mint egy. De amikor fitt férfinak gondolkodik, fittnek és sikeresnek érzi magát. Megtanulom, sokkal könnyebb ellenállni a vágyakozásnak és kihagyni ezt a szégyent. "

Végül elérjük St. Louis-t. A Boschee a kijelölt kijáraton veszi át, megtalálja a Walmart telket és parkol. Négy forgalmi sávon száguldunk Chipotle felé, ahol belélegez egy Burrito tálat dupla hússal, nekem pedig van egy hagyományos burritóm, amelynek súlya 5 font. Kevesebb, mint 20 perc múlva visszaértünk a taxiba. Rendkívül elégedett. Úgy érzem, hogy egy bowling labda van a gyomromban, és rettegek attól a 200 mérföldtől, amelyet még meg kell tennünk.

De ez egy kamionos élet. Nem fogja megtalálni ezeket a srácokat, akik nyugodtan étkeznek, majd böngészik a Cracker Barrel Old Country Store-ot. Minden mérföld előttük pénz vár az asztalon. A lehető leggyorsabban veszünk üzemanyagot, akár teherautóhoz, akár saját magunkhoz. A munka a nőkkel való találkozást és az ismerkedést is még nehezebbé teszi. A Boschee évente 350 plusz éjszakát tölt úton. Azt mondja, hogy végül családot akar alapítani, de tudja, hogy jelentős változásokat kell végrehajtania a menetrendjében.

BALESET-RIASZTÁS

A teherautók által okozott balesetek 41 százaléka fizikai tényezők miatt következik be, amelyek befolyásolják a vezetőt vagy a vezető felismerési tényezőit.

Forrás: Országos Munkavédelmi Intézet

Végül 22: 03-kor érünk el Springfieldbe, és a tervek szerint három perccel lemaradunk a Prime termináljának „Welcome Home” felirata mellett. Boschee egy többállásos garázsba vezeti a berendezését. Ha a papírja elkészült, ledobja a pótkocsit, leparkol a vezetőfülkével, és a társaság központjába kísér. Új kosárlabdapálya, edzőterem, kávézó, mozi, posta, gyógyfürdő és szalon, biliárdasztalok és összecsukható kerékpárokat és súlyzókészleteket árusító üzlet található. A szomszédos helyiség tele van diszpécserekkel és üzemanyag-útvonal-tervezőkkel, akik a Prime 6200 sofőrjét és 9500 pótkocsiját hangszerelik. Plakkok százai szegélyezik a falakat, és a Prime Hall of Fame Hall-t hirdetik - a sofőrök millió vagy több balesetmentes mérfölddel rendelkeznek.

- Na és hogy ment ez? - kérdezi Baleka edző, aki itt van, hogy üdvözöljön minket.

- Igazad volt - válaszolom. - Odakint lehet formában maradni.

"Valójában bizonyos szempontból egyszerűbb az egészséges táplálkozás és a testmozgás az úton" - mondja Baleka, az edző. "Nincs kísértésed az otthoni főzéshez vagy a családi feladatok beavatkozásához. Összpontosíthat arra, hogy mit kell tennie."

Ez a végső tanulság: Vállalj magadért felelősséget. "Mindenki rámutat a körülményeire, amikor valóban önmagába kellene néznie" - mondja Boschee. "Amikor elkezded ezt csinálni, az életed megváltozik. Azt akarom, hogy a hatos és a 18 hüvelykes bicepsz, mint mindenki más, de rajtam múlik, hogy kiérdemeljem őket."