Hízik a városod? Hogyan tudja a várostervezés kezelni az elhízás járványát

Szerző

Professzor, Közpolitikai Iskola, Maryland Egyetem, Baltimore megye

Közzétételi nyilatkozat

John Rennie Short nem dolgozik, nem konzultál, nem birtokol részvényeket vagy kap támogatást olyan vállalatoktól vagy szervezetektől, amelyek részesülnének ebben a cikkben, és a tudományos kinevezésükön túl nem tárt fel releváns kapcsolatokat.

Partnerek

A Baltimore megyei Marylandi Egyetem a The Conversation USA tagjaként nyújt támogatást.

A Conversation UK ezektől a szervezetektől kap támogatást

  • Email
  • Twitter
  • Facebook
  • LinkedIn
  • WhatsApp
  • Hírnök

Az új betegségkitörések, például a kínai Hubei tartományban a közelmúltban megjelent új koronavírus, címsorokat és figyelmet keltenek. Eközben azonban az amerikaiak lassabb, de sokkal átfogóbb egészségügyi válsággal néznek szembe: az elhízással.

Az amerikaiak közel 40% -a elhízott. Az elmúlt évtizedekben nőtt a gyermekek elhízásának aránya, így több embert fenyeget a szívbetegség, a cukorbetegség és egyes rákos megbetegedések. A 40–85 évesek minden ötödik halála elhízásnak tulajdonítható, és egy nemrégiben készült tanulmány azt vetíti fel, hogy 2030-ra az USA-ban élő felnőttek majdnem fele elhízott lesz.

Ezt a problémát túl gyakran csak a személyes felelősség kérdéseként kezelik, felhívva az embereket, hogy egészségesebb étrendet fogyasszanak és többet mozogjanak. Igaz, hogy az amerikaiaknak csökkenteniük kell a kalóriabevitelt, különösen a magas cukor- és telített zsírtartalmú ételek esetében, és többet kell mozogniuk. Az amerikai felnőttek közel 80% -a nem felel meg a testmozgásra vonatkozó szövetségi irányelveknek, amelyek heti 2,5-5 órás mérsékelt fizikai aktivitást javasolnak.

De épített környezetünk, amely nemcsak épületeket, hanem utakat, járdákat és köztereket is magában foglal, fontos szerepet játszik a fizikai egészségben is. A kutatók obesogénnek nevezik az ülő életmódot és a helytelen étrendet népszerűsítő városokat. A városi kérdésekre összpontosító kutatóként arra buzdítanak, hogy a várostervezők egyre nagyobb figyelmet fordítsanak a lakók egészséges életmódjának segítésére.

Mick Cornett, Oklahoma City volt polgármestere leírja, hogy városa közoktatással, parkokba, járdákba és sportlétesítményekbe történő befektetések révén miként segítette a lakosokat a közös millió font leadásában.

Kövér városok

A modern amerikai városokat úgy alakították ki, hogy szükségtelenné tegyék a testmozgást. Az autók és a lift a városi területeket szimbolizálta, mint a hatékonyabb életmódot szolgáló gépeket. Most már egyértelmű, hogy ezek a fejlesztések nagy előnyökkel járnak, de egészségügyi költségeket is jelentenek.

A legújabb tanulmányok azt mutatják, hogy a városi terjeszkedés több vezetésre ösztönöz, és nagyobb súlyhoz kapcsolódik. Ez az összefüggés arra utal, hogy a városok elrendezése akadályozhatja vagy elősegítheti az egészségesebb életmód-választást.

Gondolatkísérletként hogyan nézne ki az a város, amely a lakosokat túlsúlyossá teszi? Valószínűleg kevés friss étkezési lehetősége lenne, és visszatartaná a fizikai aktivitást, ezáltal arra ösztönözné az embereket, hogy gyaloglás vagy biciklizés helyett gyorséttermi étkezést és autóba ülést ösztönözzék. Más szavakkal, hasonlítana a szokásos autóközpontú amerikai városokra, amelyek az elmúlt 50 évben jelentek meg.

A városok nem hozták létre az elhízás járványát, de súlyosbíthatják az egészségesebb életmód előmozdításával és ösztönzésével sem. És ez nem csak az Egyesült Államokban történik. Az egész világon az egészségügyi szakértők szerint a városok elhízzák az embereket.

Száz amerikai város, a súlygal kapcsolatos problémák fő mutatói alapján. Az alacsony pontszámok (lila/sötétkék) magasabb elhízási arányokat jelentenek; a magasabb rang (világoskék) az egészségesebb városokat jelzi. Vigye az egérmutatót a helyekre az egyes pontszámokhoz.

Az egészséges város megteremtése

A várostervezés továbbra is nagyrészt a múlt problémáinak megoldására összpontosít. Természetesen a városoknak továbbra is támogatniuk kell a szokásos közegészségügyi gyakorlatokat, például a mérgező létesítmények elválasztását az otthonoktól és a nehéz teherautók forgalmának korlátozását a sűrű lakónegyedekben. De fontos az egészségesebb városok létrehozása is - és a vita már folyamatban van.

Számos szegényebb környéken fontos kérdés a friss élelmiszerek hiánya. Az élelmiszer-sivatagok olyan helyek, ahol a jó táplálkozási lehetőségek korlátozottak. Országszerte a városok átalakítják a rendeleteket és megváltoztatják az adókódokat annak érdekében, hogy megkönnyítsék a helyi, megfizethető és tápláló élelmiszerek előállításának és értékesítésének megteremtését és fenntartását.

Példaként említem, hogy a Tulsa most korlátozza az engedélyt azoknak az üzleteknek, amelyek nem biztosítanak friss élelmiszert. Mások, köztük Boston, Buffalo, New York City és Seattle új rendeleteket fogadtak el, amelyek lehetővé teszik a közösségi kertek, a városi kertek és a városi gazdaságok létrehozását.

A városok sokféle táplálkozási stratégiát folytatnak. Detroit módosította övezeti rendeleteit, hogy a városi kerteket élelmiszer-eladásra ösztönözze. Cleveland most lehetővé teszi a lakosok számára, hogy kis haszonállatokat és méheket neveljenek. Los Angelesnek van egy városi mezőgazdaság ösztönző zónája, amely az alacsonyabb ingatlanadó-megállapítások révén az üres telkeken gazdálkodik.

Egyéb programok közé tartoznak a „virtuális szupermarketek” Baltimore-ban, amelyek lehetővé teszik az élelmiszer-bélyegekkel ellátott friss élelmiszerek vásárlását; egy élelmiszer-központ New Orleans-ban, amely megtanítja az embereket, hogyan kell egészségesebb ételeket termelni és főzni; és egy egész országra kiterjedő program Pennsylvania-ban, amely állami és magán dollárokat használ fel az alacsony jövedelmű környéken található friss élelmiszer-projektek támogatására. Két alacsony jövedelmű Louisville-i közösség lakói megtisztították a földterületet egy olyan gazdaság számára, amely most jó minőségű élelmiszert állít elő az egészséges lehetőségekhez kevés hozzáférhető emberek számára.

hogyan
Heba Abdel Latief dietetikus beszélget a betegével, Richard Ware-rel a Belvárosi Muszlim Akcióhálózat chicagói földműves piacán. AP fotó/Amr Alfiky

Kijutni és kb

A tervezők emellett egyre nagyobb figyelmet fordítanak a fizikai aktivitás ösztönzésére azáltal, hogy megkönnyítik és biztonságosabbá teszik az emberek számára az újrateremtést, a gyaloglást, a kerékpározást és a tömegközlekedést. A hosszú élettartamra vonatkozó vizsgálatok azt mutatják, hogy az emberek a leghosszabb ideig olyan környezetben élnek, ahol a fizikai aktivitás a mindennapi élet része.

A járhatóbb területek, a jobban védett kerékpárutak és a szabadidős területek biztosítása fontos lépés. De még kisebb változások is eredményesek lehetnek.

A városok hétvégenként bezárhatják az utcákat, hogy arra ösztönözzék a közösségeket, hogy menjenek ki és járjanak. Több helyet tudnak biztosítani nyilvános helyeken, hogy a kevésbé fitt lakosok pihenhessenek útjaik alatt. A városokban a közterek használata az emberek testmozgási helyeként elősegíti az egyenlőséget, ahelyett, hogy lehetővé tenné a fizikai aktivitás korlátozását a magán tornateremekre, gyakran költséges havidíjakkal.

Tanulmányok azt mutatják, hogy amikor a városokat úgy tervezik, hogy járhatók, biciklizhetők, tömegközlekedhessenek és vonzóbbak legyenek a zöld szabadidős területek, akkor a fizikai aktivitás az egész közösségben megnő. Minneapolis-St. Pált az ország legrangosabb városának minősítették, miután egy évtizeddel ezelőtt elkötelezte magát a kerékpárutak, a faültetések és a biztonságosabb járdák bővítése mellett. A változások arra ösztönözték a lakosokat, hogy járjanak többet és mozogjanak többet.

A városok mint gépek

Egészségesebb városok létrehozása drága lesz. De a polgármesterek nemrégiben végzett felmérése feltárta, hogy a többség úgy véli, hogy városai túlságosan autóközpontúak voltak. Sokan többet akartak befektetni a kerékpáros infrastruktúrába, a parkokba és a nyilvános sporttelepekbe. A nagyfokú elhízással rendelkező városok általában nem teszik ezeket a funkciókat prioritássá.