I93 EXIT 4A PROJEKT

Derry & Londonderry, New Hampshire

Üdvözöljük
Találkozók és események
Állapot és ütemezés
Történelem
Dokumentumok
GYIK
Névjegyek

A torlódások csökkentése, a biztonság javítása és a gazdasági vitalitás elősegítése Derry és Londonderry, New Hampshire városaiban

Derry és Londonderry települések (a városok) és a New Hampshire Közlekedési Minisztérium (NHDOT) a Szövetségi Autópálya Igazgatósággal (FHWA) együttműködve frissített környezeti tanulmányt folytatnak az I-93 Exit 4A Projekt (Projekt) számára. A projekt egy új gyémántcseréből áll az I-93-as úton Londonderry városában, a 4-es kijárattól körülbelül egy mérföldre északra. Az új gyémántcsere hozzáférést biztosít az I-93 keleti oldalához. Egy mérföldes összekötő úttestet építenének új irányba a csomóponttól a Folsom útig, a North High Street és a Madden Road kereszteződése közelében, Derry városában. Felújítanák a Folsom utat, majd a Tsienneto utat, és javítanák a kereszteződéseket. Összességében a javasolt projekt folyosója az I-93-tól a Tsienneto út és az NH 102-es út/Chester út kereszteződéséig 3,2 mérföld lenne. A projekt célja a torlódások csökkentése és a biztonság javítása az NH 102 mentén, az I-93-tól keletre Derry belvárosáig és a gazdasági vitalitás elősegítése Derry/Londonderry térségében.

A projekt tervezése 1985-ben kezdődött, 2007-ben elkészült a környezeti hatástanulmány-tervezet (DEIS). 2007. szeptember 12-én nyilvános meghallgatást tartottak a DEIS-ről. 2015 októberében a Kormányzói Iroda utasította az NHDOT-t a 4A kijárat felgyorsítására. A projektet, majd a projektet később beépítették az állam tízéves közlekedésjavítási tervébe (2017–2026). Az NHDOT és a városok megállapodást kötöttek, amelynek értelmében az NHDOT adminisztratív felügyeletet nyújt a környezeti felülvizsgálati folyamat befejezéséhez, majd a projekt áttér az NHDOT ellenőrzésére a végleges tervezés és kivitelezés során.

A 2007-es DEIS óta eltelt idő miatt az FHWA frissített tanulmányok elkészítését kérte, amelyek dokumentálva lesznek egy kiegészítő környezeti hatástanulmány-tervezetben (SDEIS), és végső soron egy végleges környezeti hatással kapcsolatos nyilatkozatban (FEIS). a Nemzeti Környezetpolitikai Törvénnyel (NEPA). Ezek az aktualizált tanulmányok és dokumentációk 2016 júniusában kezdődtek. Az SDEIS naprakész értékelést adott a projekt környezeti hatásairól és olyan ésszerű alternatívák értékeléséről, amelyek figyelembe veszik a friss információkat, ideértve, de nem kizárólag, a forgalmat, a társadalmi-gazdasági előrejelzéseket, a földterületet. fejlesztési javaslatok a projekt területén, valamint a környezeti erőforrások és a szabályozási követelmények változásai. Az SDEIS 2018. októberi befejezése és az előnyben részesített alternatíva 2018. decemberi nyilvános meghallgatáson történő bemutatása után javasolt intézkedést választottak az állami és szövetségi ügynökségek közreműködésével; Állami, városi és helyi tisztviselők; és a nyilvánosság. Az NHDOT és az FHWA most fejezte be a NEPA környezeti felülvizsgálati folyamatát, és 2020 februárjában kiadta a Kombinált Végső EIS-t (FEIS) és a Határozati Nyilatkozatot (ROD).

A projekt építése várhatóan 2020 végén kezdődik és 2024-ben fejeződik be. A 2021–2030 közötti tízéves tervtervezeten belül a projekt programozott költsége 95 702 677 dollár, beleértve az előzetes mérnöki, útbevételi és építési költségeket.

Ez a weboldal dokumentálja a befejezett NEPA folyamatot, és további frissítéseket nem teszünk közzé ezen a webhelyen. Az aktuális projektinformációkért kérjük, látogasson el az NHDOT projekt weboldalára.