Krím nem; t fizetés Oroszország gazdasági hatásainak értékelésével; s csatolása World Finance

2014. február 23-án a hajnali órákban, amikor Moszkva nagy része aludt, Vlagyimir Putyin orosz elnök a Kremlben ült a legmegbízhatóbb tanácsadói között. Ukrajna politikai helyzete egyre ingatagabbá vált, és Oroszország nem tudott hátradőlni és hagyni, hogy a válság egyszerűen lefusson. Putyin merész kiáltással zárta a találkozót: „El kell kezdenünk dolgozni a Krím Oroszországba történő visszaszállításán.” Kicsit több mint három hét múlva elérte célját, mindkét állam aláírta a Krím Köztársaság Oroszországhoz történő csatlakozásáról szóló szerződést.

A Krím újracsatlakozása óta az Orosz Föderációba eltelt öt év alatt a félsziget gazdasága kevés rossz hatással jár. Épp ellenkezőleg, a dolgok jobban mennek, mint valaha: 2019 első negyedévében a Krím gyorsabban nőtt, mint bármely más oroszországi régió. A második helyen Szevasztopol, a Krímben található város áll, amelyet Oroszország külön igazgat.

A félsziget sikere azonban kissé félrevezető. 2014 óta Moszkva hatalmas összegeket pumpált a krími gazdaságba, számos nagy, kétes értékű infrastrukturális projektet finanszírozva. Ez a kiadás nemcsak a jólét színlelését váltotta ki - az Oroszország pénzügyeinek monumentális szivárgását is bizonyította abban az időben, amikor a nemzetközi szankciók kezdenek harapni.

Fesd a várost pirosra
2019 márciusában ezrek vonultak fel Krím fővárosának, Szimferopolnak az utcáin. A régió Oroszország anyjával való újraegyesítése óta eltelt öt évet ünneplő dalokat szavaltak, kozák jelmezeket viseltek, és büszkén lengettek orosz és krími zászlókat a fejük felett. A négy napig tartó ünnepeket olyan fontosnak tartották, hogy Putyin maga is részt vett rajta.

Ha a Nyugat el akarja szigetelni a Krím-félszigetet, akkor a félszigetnek inkább kelet felé kell néznie

Az ünnepi események azonban nem egyszerűen a nacionalista indulatok kiáradását jelentették: a Krímben sokak számára úgy tűnik, hogy a dolgok valóban javultak, mióta a félsziget Moszkva irányítása alá került. Papíron bizonyosan vannak: az RBC orosz médiavállalat beszámolói szerint Szevasztopol építőipari ágazata 2019 első negyedévében 70,9 százalékkal bővült, míg a krími 20,7 százalékkal duzzadt. A feldolgozóipar a két régióban szintén 5,2, illetve 20,2 százalékkal nőtt.

„Az [Orosz Szövetségi Állami Statisztikai Szolgálat (Rosstat)] szerint… a feldolgozóipar termelésének növekedése szempontjából 2014 és 2017 között Krím és Szevasztopol volt a bajnok” - jelentette ki Alekszandr Szkorobogatov, a szentpétervári Gazdasági Főiskola professzora és a Közgazdaságtan és alkalmazások című blog szerzője, mondta a World Finance. "A támogatások fontos szerepet játszottak, de ... az állam által a félsziget gyógyhelyként való népszerűsítése és a folyamatban lévő infrastrukturális projektek is nagyban hozzájárulnak."

A gazdasági növekedést főként olyan nagyszabású fejlesztések hajtották végre, mint a 18,1 km hosszú Kerch-szoros híd, amely 2018 májusában nyílt meg és 3,7 milliárd dollárba került. További projektek között szerepel a Krasznodar Krai földgázt szállító vezeték, a Szimferopol Nemzetközi Repülőtér új utasterminálja és a Tavrida autópálya még befejezetlen építése.

"Az infrastrukturális projektek - az új hidak és utak - az építőipart és a kapcsolódó iparágakat indukálják" - mondta Skorobogatov. „Ezenkívül az állam támogatja a mezőgazdasági ágazatot, ami növekvő teljesítményhez vezet. Az idegenforgalom az Ukrajnából érkező alacsonyabb látogatószám miatt némi visszaesés után most helyreáll. Ez viszont fellendíti a nagy- és kiskereskedelmet. ”

És bár a Krím-félsziget jelentős szomszédságában szenvedett az európai szomszédokkal folytatott kereskedelem - Ukrajna 2015-ben hivatalosan beszüntette az összes kereskedelmet a félszigettel -, a régió megkeresi a megoldásokat, amelyek általában az orosz Novoroszijszk kikötőt érintik. Új exportlehetőségeket is vizsgálnak: Oroszország például egy gabonaterminál építését tervezi a Krímben, amely állítólag ötszörösére növeli a Szíriába irányuló szállításokat. Az ilyen mozdulatok bizonyos mértékig segítenek a gazdasági szakadék megszüntetésében, de nagyobb díjakat is megcéloznak. Az egyik legfontosabb szempont a Kínával való együttműködés, különös tekintettel a Belt and Road Initiative-ra. Ha a Nyugat el akarja szigetelni a Krím-félszigetet, akkor a félszigetnek inkább kelet felé kell néznie.

Oroszországból szeretettel
Míg a krími gazdaság anektálása óta felszínen jól teljesített, a régió több mint egy kis segítséget kapott. 2014 óta a moszkvai hatalmas támogatások támaszpontot jelentenek, évente 1–2,7 milliárd dollár között ingadoznak (lásd 1. ábra). Ezek a számok nem feltétlenül jelentenek jelentős terhet Oroszország gazdaságának, amely a nominális GDP-vel a világ 12. legnagyobb, de úgy tűnik, hogy hozzájárulnak a lassuláshoz (lásd 2. ábra).

Alig néhány hónappal azután, hogy a Krím hivatalosan újra csatlakozott az Orosz Föderációhoz, Moszkva elindította a társadalmi-gazdasági fejlesztés elnevezésű programot a Krím Köztársaságban és Szevasztopol városában. A kezdeményezés költségvetése 669,6 milliárd rubel (10,06 milliárd dollár), amelynek 95,9 százaléka közvetlenül Oroszország szövetségi költségvetéséből származik.

A hatékonyság hiánya azonban gyorsan nyilvánvalóvá vált. Oroszország a Krím-félszigeten élő orosz etnikai körökben elterjedt hazaszeretet iránti elkötelezettségét kihasználva Oroszország a csatolás befejezése után - talán túl gyorsan - gyorsan elkészítette és végrehajtotta szövetségi programját. A költségvetést túllépték, a célokat elmulasztották, és természetesen a Krímbe juttatott pénzt nem lehetett az Orosz Föderáció többi részére elkölteni.

2017-ben csak 10 új utat építettek a világ szárazföldi területének legnagyobb országában, annak ellenére, hogy felkészült egy globális bemutató rendezvény megrendezésére a 2018-as FIFA világbajnokság formájában. Valójában Oroszország régóta elmaradt a nyugati államoktól az infrastrukturális fejlesztések terén. A World Highways adatai szerint az ország nagysebességű úthálózata jelenleg mindössze 5000 km-t tesz meg. Összehasonlításképpen: Németország, amely országszerte 48-szor kisebb, mint Oroszország, 13 000 km-rel büszkélkedhet.

"A támogatásokat az orosz gazdaság többi részének rovására hajtják végre, de ez viszonylag nem lehet túl megterhelő" - mondta Skorobogatov a World Finance-nak. „A statisztikák szerint az orosz régiók nagy része - ha nem a többsége - a támogatásoktól függ, és ez alól a Krím-félsziget sem kivétel. Ami az orosz állampolgárok hozzáállását illeti, a közvélemény-kutatások többször is pozitív hangulatról számolnak be a félszigetet illetően.

„Az emberek általában úgy kezelik a Krímben kialakult helyzetet, hogy az állam szükséges és tisztességes lépéseket tett az ott élők védelme és a korábban mélyen tévedésnek és igazságtalannak tartott politika miatt korábban elveszített területek visszaszolgáltatása érdekében. Ezért az orosz állampolgárok úgy vélik, hogy ez egy értékes áldozat, különösen azért, mert az áldozat nem olyan nagy. ”

Bár továbbra is nagyrészt pozitív kilátások, Oroszország többi részén a kilátások romlottak, mivel az állampolgárok azt látták, hogy más régiókban felhasználható pénzeket folyamatosan kiszorították a Krímbe. Az orosz közvélemény-alapítvány márciusban végzett kutatásából kiderült, hogy az állampolgárok csupán 39 százaléka gondolta úgy, hogy a bekebelezés több hasznot, mint kárt okozott Oroszországnak, jelentősen elmaradva a 2014-es 67 százaléktól.

„A Kerch-hídon költött óriási összegeket bírálták; nem is annyira a krími gazdaság támogatásai ”- magyarázta Philip Hanson professzor, az Oroszország és Eurázsia program munkatársa a Chatham House-ban. „Most, hogy az oroszországi„ krími konszenzus ”kezd elhalványulni, több ilyen kritikára lehet számítani. Eközben a Krím különleges kezelése nem tűnik magasnak a morgók listáján. ”

Összességében tehát a közvélemény vegyesnek tűnik. Amint azt az év eleji fél évtizedes ünnepségek is bizonyították, sok polgár továbbra is úgy véli, hogy a Krím visszaszerzéséről szóló döntés helyes volt. Az érzelem gyakran megdöbbenti a közgazdaságtant, és még azok is, akiknek az Orosz Föderáció más részein élnek, és akiknek Moszkvát kellett nézniük, hogy pénzt költöttek a félszigeten lévő hiúsági projektekbe, úgy érezhetik, hogy ez egy olyan ár, amelyet érdemes fizetni.

Záró rang
A World Finance-nak nyilatkozva Hanson hangsúlyozta azt a felfogást, hogy a Krím megszállása több mint pénzügyi nyereség: „Nem gondolok olyan gazdasági előnyökre, amelyeket Oroszország nyerhetne a Krím ellenőrzése alatt, és amelyek barátságos kereskedelem és befektetések révén nem lettek volna elérhetők. független Ukrajna. ” Nem nehéz azonban meghatározni a csatolás egyéb okait.

Márciusban az orosz Fekete-tengeri flotta szárazföldi erőinek több mint 500 katonája részt vett egy taktikai gyakorlatban a Krím-félszigeten. Július 11-én több mint 2000 orosz ejtőernyős landolt a régió Naimanskaya katonai helyszínén. Ez csak két példa azokra a gyakorlatokra, amelyek 2014 óta általánossá váltak a Krímben.

Ez a militarizáció segített Oroszországnak gazdasági fojtogatást fenntartani Ukrajna többi részén. Különösen a vállalkozások tapasztalták, hogy Oroszország kérdéseket vet fel az Azovi-tenger mentén található kikötőkbe és oda érkező rakományok számára. A Financial Times jelentése szerint a Kercs-szoros híd 2018 májusi megnyitását követő mintegy hat hónapban az ukrán Mariupol és Berdyansk kikötőkbe tartó hajók átlagos késése hét óráról több mint ötre emelkedett napok.

A Krím militarizálása segített Oroszországnak fenntartani Ukrajna többi részének gazdasági megfojtását

2019 májusáig ezek a visszatartások körülbelül 40 órára csökkentek - ez javulás, de még mindig az a késés, amely súlyosan megzavarja az ellátási láncokat, és a vállalkozásokat tönkremegy. Az ukrán kormány szerint a Berdjanszkán és Mariupolon áthaladó rakomány csaknem 50, illetve 70 százalékkal esett vissza a Krím Oroszország általi annektálása óta. Oroszország a Kercs-szoros újdonsült irányításával hajlítja haditengerészeti izmait és károsítja Ukrajna gazdasági érdekeit a régióban.

Nyilvánvaló, hogy a Krím-félsziget tulajdonjoga katonai fontosságú Oroszország számára, de ennek a militarizációnak a regionális gazdaságra is vannak pozitív hatásai - negatívak is. "A katonai kontingens keresletet teremt a különféle, nem kereskedett áruk iránt, és ezáltal stimulálja a krími gazdaságot" - mondta Skorobogatov. „Eközben a csökkenő verseny jelei vannak bizonyos iparágakban, például a közlekedésben és a kereskedelemben. Ez természetesen abból következik, hogy a nagyobb orosz cégek belépnek a félszigetre és kicserélik kisebb társaikat. Ez ... egy szélesebb körű folyamat része, amely a legtöbb orosz régióban zajlik. ”

Ez a tendencia erősen sújtotta a vállalkozói szellemet, a kkv-k egyre inkább kiszorultak. Az Ukrán Hét jelentése szerint 2014-ben 15 553 magánvállalkozás és 116 200 vállalkozó volt a Krímben. 2018 júliusáig ezek a számok 1382, illetve 55 328-ra zuhantak. Ennek eredményeként a kisvállalkozások által foglalkoztatott krími munkaerő aránya 35 százalékról 19,5-re csökkent.

Oroszország a Krím militarizációja átfogó volt. Bár az összegyűlt szárazföldi, tengeri és légierők sok aktív harcot elkerülhettek, aligha nevezhetők védekezőnek. Már jelentős kárt okoztak az ukrán kereskedelemben, és egyedül jelenlétük révén átalakították a krími gazdaságot, hadsereg bázisokkal és tüzérraktárakkal váltották fel az egykor a félszigeten virágzó kisvállalkozásokat.

Márciusban az orosz Fekete-tengeri flotta szárazföldi erőinek több mint 500 katonája részt vett egy taktikai gyakorlatban a Krím-félszigeten. Ez a fajta fúrás 2014 óta általánossá vált a Krímben

Rublig csökkent
A Kercs-szoroson áthaladó híd megépítése összekapcsolhatta a Krímet az Orosz Föderáció többi részével, de általában az annektálás izoláló hatást gyakorolt a régióra. A lefoglalást követően Ukrajna megszakította a vasúti és közúti összeköttetést a félszigettel, és megszakította a vízellátást. 2015 végén a krími tatár aktivisták négy villanyoszlopot robbantottak fel Oroszország annektálásával szemben. Az ukrán szárazföldhöz fűződő kapcsolatok most jelentősen csökkentek ahhoz képest, ahol 2014 előtt voltak.

A világ többi része is szívesen páriává változtatja a félszigetet. Az EU jelenleg tiltja a Krímből vagy Szevasztopolból származó termékek behozatalát, és megtiltja a beruházásokat a két régióban. Még a technikai segítségnyújtás is tilos. Az Egyesült Államok, Kanada és természetesen Ukrajna gazdasági szankciókat is bevezetett a Krímben működő magánszemélyek és vállalkozások ellen. A Bloomberg Economics elemzése szerint a szélesebb körű szankciók az elmúlt öt évben akár hat százalékkal is csökkentették az orosz gazdaság méretét. Az alacsony olajárak alig segítettek.

"Természetesen a gazdasági szankciók kihatással voltak a krími gazdaságra" - mondta Skorobogatov. „Az érintett ágazatok között szerepel az idegenforgalom, a kereskedelem, a banki tevékenység, a mobilkommunikáció, a közlekedés, a feldolgozóipar - valójában az összes iparág. A szankciók miatt még sok orosz ... banki és kommunikációs cég sem lép be a félszigetre, ami viszont korlátozza fejlődését. ”

A bejövő befektetések megakadályozása mellett a Krím-félszigeten fellelhető gazdasági kényszerzubbony megszökik a pénzből, amelyet általában belföldön költenek. A legtöbb nyugati vállalat nem fog működni a környéken; Ha az orosz cégek nem tudnak bizonyos termékeket vagy szolgáltatásokat szállítani, akkor az embereknek el kell hagyniuk a régiót, hogy megszerezzék azokat.

"Egy ideig a Visa és a Mastercard nem dolgozott a Krímben, és bár most visszatértek, az orosz bankoknak ... több fiókot kellett nyitniuk a félszigeten" - mondta Nataliya Gumenyuk, nemzetközi riporter, a Hromadske Network vezetője. World Finance. „A Krímben nincsenek ukrán, belorusz vagy… nyugati áruk, csak Oroszországban gyártottak. Az online fizetési rendszerek nem működnek, ezért a dolgok nem kerülnek kézbesítésre. Minden bizonnyal le kellett szüntetni minden olyan kisvállalkozás működését, amely nemzetközi fizetési rendszerekhez kapcsolódik vagy árukat importál a Krím-félszigeten kívülről. Ukrajnával kereskedelem nem létezik. A Krímnek mindent be kell importálnia Oroszországból, ami drágábbá teszi a dolgokat. ”

Oroszország 1,65 millió dolláros gazdasága valószínűleg megengedheti magának, hogy különösebb nehézség nélkül támogassa a Krímet, de a krími állampolgárok elkezdhetik megkérdőjelezni, hogy ez az a realitás, amit elképzeltek, amikor az annektálás történt. Rájöttek-e arra, hogy Moszkva felé fordulás hátat jelent a világ többi részének?

Leragadt állapotban
A Moszkvából származó hangos falatok azt állítják, hogy a Krímnek minden eddiginél jobban megy, de a nyugati gazdasági mutatók szerint a szankciók keményen harapnak. Mint Oroszországnál gyakran előfordul, nehéz tudni, mit higgyünk. Igaz, hogy a bérek az annektálás óta jelentősen emelkedtek, de a megélhetési költségek is. Sőt, míg Krím és Szevasztopol egyaránt gyorsan növekedett, Oroszország legszegényebb régiói között maradnak.

"A reáljövedelmek mérése Oroszországban összességében bonyolult" - mondta Hanson. „A hivatalos számok azt mutatják, hogy az orosz lakosság egy főre jutó reális rendelkezésre álló jövedelme nettóan csökkent 2014 és 2019 első féléve között. Ha a reáljövedelmek csökkentek a Krímben, az nemzeti tapasztalat része lenne. Ugyanez vonatkozik az inflációra, amely 2015-ben Oroszországban 17 százalékos éves ütemet érintett. A Krím és Szevasztopol átlagos pénzjövedelmi adatai azt mutatják, hogy a 2015-18-as országos átlaghoz képest emelkednek, bár továbbra is az átlag alatt maradnak . ”

Ha az orosz cégek nem tudnak bizonyos termékeket vagy szolgáltatásokat szállítani, akkor az embereknek el kell hagyniuk a Krímet, hogy megszerezzék azokat

Talán a leginkább aggasztó az a tény, hogy öt évvel az annektálás után a félsziget hosszú távú sorsa a levegőben marad. A világ nagy része továbbra is ukrán területnek tekinti, de az ukrán állampolgároknak át kell menniük egy kormányzati ellenőrző ponton, mielőtt az orosz útlevél-ellenőrzés felé mennének, hogy beléphessenek a Krímbe. Miért döntenének a belföldi vagy nemzetközi vállalkozások a bizonytalanság ilyen légkörében?

Bár a kínai cégek a Krím segítségére lehetnek, még ez sem biztos, hogy garantált. A Krím lakossága körülbelül kétmillió körül van - ez talán nem elég nagy ösztönző a vállalkozások számára arra, hogy szankciókkal sújtsák, amikor a globális kereskedelmi feszültségek már gyulladnak. Ennek eredményeként továbbra is csekély annak a valószínűsége, hogy a régió sok hosszú távú befektetést tapasztal - azon kívül, amit Oroszország küld.

Lehet, hogy a tágabb vállalati világ homályosan szemlélte Krím Oroszország általi annektálását, de ez nem feltétlenül reprezentálja a Szimferopol és Szevasztopol utcáin hangoztatott véleményeket. "A felmérések többször kimutatták, hogy a krími állampolgárok döntő többsége örül annak, hogy újra csatlakozik Oroszországhoz - ez a hangulat állandó maradt" - mondta Skorobogatov. "Az a személyes tapasztalatom, hogy a félszigetről érkező emberekkel beszélgettem, teljes mértékben összhangban áll a közvélemény-kutatások eredményeivel."

Gumenyuk azonban más véleményen van: „Nem, nem értek egyet azzal, hogy optimizmus van. A Krímben voltam az „évforduló” idején, és igen, volt egy kis csoport oroszbarát, de ez marginális csoport. Az emberek többsége egyszerűen alkalmazkodni próbál a Krímben élés új valóságához. ”

A dezinformáció, a kiszámíthatatlanság és a zavartság segít megmagyarázni, miért létezhetnek ilyen ellentétes megfigyelések egymás mellett. Putyin politikai íjának ez a három vonása rendkívül hatékonynak bizonyult a nyugat elrablásában; kevésbé sikeresek a befektetések vonzása terén. Krímben - legalábbis a gazdaság szempontjából - úgy tűnik, hogy több munkát kell elvégezni.