Reddit - vandwellerek - Fogyás vagy súlygyarapodás furgon lakása közben

Helyhez kötöttebbnek találja magát és/vagy kevésbé egészséges ételeket fogyaszt, mert a polcstáblák vagy az éttermi árak könnyebbek?

reddit

Vagy a másik oldalon találja magát aktívabbnak és kevésbé falatozónak az ócska ételhez, mert az helyet foglal, és nincs hagyományos hűtőszekrénye vagy fagyasztója, amelyet átnézhet, ha unatkozik?

Fogytál? Vagy hízott? Biztos vagyok benne, hogy sokan ugyanolyan súlyúak maradnak, de figyelembe véve, hogy hogyan lehet könnyebben kiszáradni, miközben a furgon lakása és a kiszáradás összefügg az alvás minőségével, az energiával és az egészséges ételek választásával, egy ideje ezt a kérdést szerettem volna feltenni.

Ossza meg a linket

Lefogyott. Nincs hűtőszekrény. Kap egy indukciós tűzhelyet, amelyet ebben a hónapban felállítottak a főzéshez. Körülbelül 1,3 évig főzte a lakóautómban propánnal. Elveszett lakóautó. Van-hoz költözött. Elveszett Van az elektromos Compact Hatch Back-hez költözött. Körülbelül 7 hónapja ettem egészségtelen ételeket azóta (változik, ha beállítom az indukciós tűzhelyemet ebben a hónapban. Ehhez áldozati időszakra volt szükség). Amióta otthagytam a műtermemet, minden egyéb szabadidős tevékenység mellett napi szinten harcolok. Tehát mindenképpen sokkal aktívabb. Mégis sokat pihenek a kemény edzések miatt, tehát helyben is. Legalább 40 mérföldet vezetek naponta. A leghosszabb út körülbelül 130 mérföld volt.

Elnézést, ha ez túl személyes, de miért veszítette el folyamatosan a járműveket?

Ráadásul most is kézzel mosakodom, amivel újabb megtakarítások halmozódnak fel. Biztos, hogy nem sok, de amikor összegyűjti a megtakarításokat a különböző területeken, akkor elkezd hógolyózni!

Köszönöm a részleteket. Talán a következő néhány évben készen lesznek elektromos kisteherautók.

akkor már lehet, hogy az ingyenes töltés megszűnt, de ki tudja, hogy meglesz-e. A tömeggyártású villanyszerkezetek megjelenése után úgy érzem, hogy a töltés nehéz vagy ritka lesz.

Korábban láttam egy kei furgont (néhány nappal ezelőtt róluk szóló bejegyzésként), amelyet elektromosra alakítottak. Nyilvánvaló, hogy barkácsolási dolog, tudtommal nem vásárolhatom meg őket.

Igen, CJ johnson feszültséget akar kapni. Ő vezette tőlem az ötletet, amikor néztem, de a volt sokkal drágább volt @ ugyanazon évben vásárolni és malom. Voltak más lefelé néző oldalak is, például űr, kevesebb elektromos hatótávolság, lassú töltés 3,3 kW a fedélzeti töltőn 6,6 kW helyett, nincs CHAdeMO gyors töltés sem. Plusz még mindig meg kell küzdeni a benzin szagával és füstjeivel. A CHAdeMO túl jó ahhoz, hogy feladja, és a 3,3 kW-os fedélzeti töltő nagyon rossz. A levél 80 mérföldes hatótávolságával ez nehéz lehet, de a 38 mérföld hatótávolság a 2013 voltnál még rosszabb lenne, és ezen felül még sokkal rosszabb a lassú töltővel és nincs chademo. A kezelhetőség is különbözik. A leveleset jobban szeretem, bár úgy tűnik, hogy a voltnak nagyobb teljesítménye van az extra motor és az eltérő sebességváltó miatt. Azt is gondolom, hogy a levelesnek több helye van, mint a voltnak, de ez csak én vagyok. A Leafy valamivel rövidebb .

Ah, te levéllakó vagy.

Még mindig nem vagyok biztos az elektromosság tartományában és az újratöltő állomások megtalálásában - NYC-ben élek, így valójában könnyebb ingázni tömegközlekedéssel, mint vezetni, így számomra egy autó közúti utazásokra és szarok fuvarozására szolgál (és egy kisteherautó lenne, ahol végül lakhatnának).

Úgy tűnik, hogy sok előnye van a hibrideknek a lakásban - például az éjszakai váltóáram működtetése, amit kapsz, de számomra nem tudtam lemondani a hibrid hatótávolságáról és kényelméről, és teljesen elektromosra váltani - csak addig, amíg az elektromos jobb és több töltőállomás van.

Szeretném, ha Japán importálna néhány hibrid kisautóját Amerikába, ez a "mindkét világ legjobbja" lenne. Legalábbis nekem. A kisbusz mérete és a szép akkumulátor-működés.

Eszembe jut, hogy amit sok vandell csinál, az alapvetően egy hibridet épít, ahol az akkumulátor nem képes kinetikus energiát szolgáltatni.

A benzinautóval ellentétben addig élhet a szabadban, amíg a panelek nem dolgoznak gáz vagy dízel szükségletével.

A benzin végül elromlik, csakúgy, mint a dízel, csakúgy, mint az akkumulátorok. A zombi apokalipszis után a fatüzelésű autók lesznek azok, akik még úton vannak.