Stan Dmitriev

Bemutatjuk a GravityCS, a VelocityFS és a Fusion File Share by Tuxera

A vállalat összehangolja tárolószoftver-kínálatát, átdolgozza a legfontosabb termékneveket

Helsinki, Finnország - 2019. április 29 - A Tuxera, a világ vezető tárolószoftvereket és hálózati technológiákat kínáló vállalat bejelentette beágyazott szoftvertermékeinek jelentős márkajelzését. A vállalat szerint a bejelentés hosszú távú stratégiát követ a Tuxera márka egyesítéséről és termékeinek összehozataláról. A márkaépítés részeként a Tuxera alapvető szoftveres megoldásait átnevezték: a VelocityFS helyettesíti a Tuxera Flash fájlrendszert, míg a GravityCS a Tuxera iparági szabványú fájlrendszerek csatlakozási csomagja, beleértve a Tuxera Microsoft exFAT -ját, a Tuxera Microsoft FAT -ját, a Microsoft NTFS-et Tuxera, Tuxera APFS és HFS +. A Fusion File Share a Tuxera SMB frissített márkaneve, és magában foglalja az NFS protokolltámogatást is.

„Örömmel jelentjük be a Tuxera szoftverkínálatának friss egységes nevét. A Tuxera termékneve a mai napig azon technológiákon alapult, amelyekre támaszkodtak - például a Tuxera Flash File System-et flash memóriára tervezték, és a neve is megfelelt ennek. Termékeink azonban idővel kiforrottak és sokkal többé váltak, mint a meglévő technológiák fejlesztései. Megoldásaink világszerte több mint egymilliárd eszközt működtetnek, a tárolószoftver-innovációt vezetik, és új adatközpontú alkalmazásokat tesznek lehetővé. Szoftverünket megérdemli, hogy olyan módon nevezzük meg őket, amely meghatározza a tárolási teljesítmény javításának és az adatok integritásának megőrzésének lehetőségét, hogy az emberek szerte a világon egyre többet tehessenek az adataikkal. " Tiffiny Rossi, Marketingvezető, Tuxera.

Korlátlan adat - végtelen hely

Tuxera szerint az adatok az innováció fő motorjává válnak, kikövezve az utat a jövő technológiáinak. A vállalat folyamatos mintát lát, ahol az adatok produktívabb és intelligensebb módszereket tesznek lehetővé gyakorlatilag bármi megvalósítására - legyen szó autonóm autókról, intelligens gyárakról vagy prediktív elemzésekről. A Tuxera korlátlan lehetőségeket kínál a meglévő műveletek javítására, és minél több elemezhető adat áll rendelkezésre, annál nagyobb kihívásokkal lehet szembenézni. A Tuxera termékeit alapvető elemnek tekinti, amely lehetővé teszi ezt a váltást, és mivel az adatalkalmazások ugyanolyan végtelenné válnak, mint maga az űr, a vállalat felélénkítette termékmárkáit, hogy hangsúlyozza ezt a témát.

A nevek mögött

Az emberek nem adnak sok hitelt a tárolószoftvereknek. És helyesen, hiszen amikor működik és jól működik, senki sem veszi észre - éppúgy, ahogy a természet törvényei viszonylag észrevétlenek maradnak mindennapi életünk során. De az adatok tárolására megfelelő szoftver nélkül az emberiség számos eredménye, például az értékes emlékek megőrzése vagy a mesterséges intelligencia építése, egyszerűen nem teljesülne. Termékeinek újbóli elnevezésével a Tuxera olyan neveket keresett, amelyek a természet ilyen erőihez hasonlóan hordozzák ezt a súlyt. A friss termékmárkázat működésével a Tuxera folytatja az innovációt - lehetővé téve az adatközpontú alkalmazások következő hullámát.

További információért kérjük, lépjen kapcsolatba a következővel:

Marketing vezető

A Tuxeráról

A Tuxera a tároló és hálózati technológiák vezető szolgáltatója. A legújabb zászlóshajó okostelefonoktól kezdve az autókon, fényképezőgépeken, útválasztókon és drónokon át - a Tuxera szoftvere gyors és könnyen hozzáférhetővé teszi a fájlok átvitelét. A vállalat aktív tagja több standard szervezetnek, köztük a JEDEC-nek, az AGL-nek, az SD Association-nek és még sokan mások. A 2008-ban alapított Tuxera központja Finnországban található, regionális irodáival Kínában, Indiában, Németországban, Dél-Koreában, Japánban, Tajvanon és az Egyesült Államokban.

Autonóm teherautók és emberi vezetők - a megvalósíthatóság tesztelése

Mikor a szigorú jogszabályok fenntarthatatlanná tehetik az önvezető iparágat

Az autonóm technológiák nagy elképzeléssel rendelkeznek a közlekedési ipar megzavarásáról. Ígéret az autóipari utazások biztonságosabbá tételéről, és lehetővé teszi az emberek számára, hogy kreatívabb feladatokra összpontosítsanak - az A-tól B-ig tartó logisztikát a technológiai szektorra bízva. Mivel a 4-es szintű autonóm autók már 2021-ben elérhetők a piacon, a közlekedési ipar megszakadás küszöbén áll - de milyen áron, és valóban megvalósítható-e?

A teherautó-alapú logisztika az egyik legkiemelkedőbb ágazat, ahol a hajtás automatizálása újradefiniálhatja az ipart. Csak az Egyesült Államokban több mint 3,5 millió teherfuvarozással kapcsolatos munkavállalóval az ipar adja az ország aktív munkaerő 2,3% -át. Az autonóm teherautók előnyei meglehetősen hatalmasak, így a szállítási idő rövidebb, az autópályák lényegesen biztonságosabbak, és nő az egyes járművek termelékenysége. Azt ígéri, hogy felváltja az emberen alapuló vezetést a legújabb technológiai fejlesztések felhasználásával és az A – B szolgáltatások megfizethetőbbé tételével.

Hány kamionos pótolhatja az AI-t?

A robotkamionok az év 365 napján 24 órán keresztül működhetnek, csak gyors ellenőrzés, karbantartás vagy rakományfelvétel céljából állnak meg. Figyelembe véve az amerikai kamionos szokásos heti 70 órás műszakját, minden autonóm teherautó annyi munkát képes ellátni, mint két emberi sofőr, feltételezve, hogy a teherautó 20% -át olyan eljárásokra használják, amelyek nem vezetéssel kapcsolatosak.

Mennyit takaríthat meg egy autonóm teherautó?

Üzleti szempontból az autonóm teherautók lehetővé teszik az emberi munkaerő jelentős csökkentését, és ígéreteket tesznek a teherautó-alapú logisztikai szolgáltatások megfizethetőbbé tételére. Mivel a magánparkos teherautó-sofőr átlagbére évi 73 000 USD, az autonóm teherautók eleinte nagyobb befektetést jelenthetnek, de évente potenciálisan 146 000 USD-t takaríthatnak meg. Ha egy teherautó átlagos élettartama 10 és 12 év között változik, az autonóm technológia körülbelül 1 500 000 USD-t takaríthat meg minden nehézgépjármű élettartama alatt, így az üzemanyag/energia marad az egyenlet fő költségváltozója.

Érzékelők, adatok, számítástechnika és döntéshozatal

Az olyan vállalatok, mint a Waymo, a Tesla, a Daimler, a Volvo, az Uber és az Embark, nagy téteket kötnek, olyan technológiákba fektetnek be, amelyek potenciálisan újratalálhatják a teherautó-ipart. A piacon annyi aktív szereplő mellett az önálló vezetéstechnika nem csoda technika; sokéves kutatás-fejlesztés, jogszabály-lobbizás, rendkívül versenyképes ipar, valamint a technológiai és autóipari óriások rengeteg pénzügyi befektetésének eredménye. Technikai szempontból mindez a fejlesztés a technológia négy oszlopán nyugszik:

Érzékelők - például LIDAR-ok és kamerák, amelyek környezeti adatokat generálnak.
Infra Storage - infrastruktúra, amelyet adatok tárolására használnak a szélén és a felhőben, a jövőbeni elemzéshez és az algoritmusok fejlesztéséhez.
Számítástechnika és grafika - az önálló vezetési számításokért és a döntéshozatalért felelős hardver.
Autonóm szoftver - a szoftverköteg, amely végül az autóval kapcsolatos összes döntést meghozza.

Mindezek az oszlopok költségeket jelentenek az autó teljes felépítésében, bár sok elem fokozatosan elérhetőbbé válik. Mivel Moore törvénye még mindig sértetlen, a dollárankénti nagyobb számítás tendenciája ésszerűbbé teszi a fejlett számítások költségeit. Az autonóm szoftverköteg mindig újra meghatározhatja üzleti modelljét, hogy megfeleljen a piacnak, mivel a szoftver rendkívül skálázható. Az olyan fejlett szenzortechnológiák, mint a LIDAR, még mindig a kezdeti időkben járnak a gyártás terén, és az elemzők jobb és megfizethetőbb érzékelőket jósolnak a sarkon.

Hogyan lehet az adat és a tárolás a szűk keresztmetszet

A raktározási infrastruktúra viszont jól kifinomult iparág. Nincsenek hosszú távú várakozások a NAND alapú vagy a Spinning Disk megoldások jelentős áresésére. És egyelőre nincsenek jelei egy olyan közelgő technológiának, amely megzavarhatná az élraktárak piacát. Az autó szélén lévő fekete dobozokkal - és az adatok hibrid környezetben történő tárolásával felhőalapú tárolással - ez az infrastruktúra biztosítja az érzékelők és a döntéshozatali információk megbízható kezelését egész életében.

Adatok tárolása

Az autonóm autók szélén és felhőalapú infrastruktúrájánál egyértelműen nagy tárhelyre van szükség az adatok kezeléséhez. Számításaink szerint az autonóm autók 1,4 terabájt adatot állítanak elő egy óra alatt, így feltételezve, hogy az autó napi 20 órát vezet, a napi összérték eléri a 28 TB-ot. Tegyük fel, hogy ez az adatmennyiség, amelyet magában az autóban kellene tárolni; egy ilyen forgatókönyv esetén a legjobb válasz az lenne, ha SSD megoldást használnánk, mivel a magas adatfolyamok gyors írást igényelnek. 28 TB SSD-tárhelyre lenne szükségünk, aminek összköltsége mindössze 4 000 USD lesz. Ez a feltételezés figyelembe veszi a fogyasztói árú eszközöket, és fontos kiemelni, hogy az autóipari és a vállalati szintű megoldások ára általában magasabb. A műszak végén az adatok valószínűleg felhőbe költöznének, felszabadítva az autó peremtárolóját, és az adatokat hidegtároló HDD-kre mozgatva. Ezek az eszközök jóval megfizethetőbbek, mint a Flash-tárolók, és ugyanannyi adatot tárolhatnak az ár kevesebb mint egynegyedéért, miközben mindezen adatok tárolása mindössze 840 USD-ba kerül.

Az adatok ára

Az adatok előállítása nem ilyen összetett; vesz egy érzékelőt, és dinamikus környezetbe helyezi, megváltoztatva az érzékelő paramétereit, és így adatokat generál. Minél szélesebb az érzékelő hatóköre, annál több adatot szolgáltat. Az adatok tárolása azonban összetettebb, mivel az információk megőrzésének mindig tarifája van - minél több adatot tárolunk, annál magasabbak a költségek. Ami az autonóm autókat illeti, még nem határozták meg azt a határt, amelynél az adatok lényegtelenné válnak és selejtezhetők. Ezeknek a jogszabályoknak a nagy része még megvitatásra vár, bizonyos kockázatokat teremtenek és teret engednek a spekulációknak.

A jogszabályok bizonytalansága

A jogalkotás olyan terület, amely a bizonytalanság révén sok kockázatot jelenthet. Nem igazán tudjuk, mi a végleges irányelv az autonóm autóadatokról, különösen, ha olyan iparágról van szó, mint a logisztika, és ez kockázatot jelenthet. Íme egy spekulatív példa: ha a törlés előtt 5 évig tárolni kellene az összes autonóm adatot, akkor a tárolási költségek, figyelmen kívül hagyva a teljes infrastruktúrát, jelentős hatással lennének a teljes BOM-ra (Bill of Material). Vegye figyelembe a következő egyszerű számítást: 840 USD (HDD adattárolás költsége naponta) * 365 nap * 5 év = 1 533 000 USD. Ha összehasonlítjuk ezt a korábban kiszámított 1 500 000 USD megtakarítással, amelyet egy önjáró teherautó képes előállítani vezetői cseréjével, akkor is drágább lesz, mint egy ember által vezérelt teherautó-üzemeltetés.

Adattárolt alkalmazások tárolási infrastruktúrája

A legrosszabb esetekre való felkészüléshez az autonóm technológiai szolgáltatóknak hangsúlyozniuk kell a tárolási architektúra fontosságát, mind a felhőben, mind az autó szélén. Itt, a Tuxerában, közvetlenül a Tier-1-gyel és az OEM-szel dolgozunk az autonóm és összekapcsolt autók tárolási kihívásainak megoldásában. Szorosan együttműködve ügyfeleinkkel, segítünk nekik optimalizálni tárolókészletüket mind a hardveres, mind a szoftveres rétegeken - biztosítva az adatközpontú járművek robusztus, gyors és tartós teljesítményét.

Autógyártók és Tier-1 beszállítók - megtudhatja, hogyan tehetjük az adatkezelést és -tárolást gyorsabbá, biztonságosabbá és megbízhatóbbá.

A Tuxera a Marvell-szel együttműködve varrat nélküli szövetalapú méretezhető tárolót hoz az autóipar számára

A vállalatok bemutatják közös ajánlatukat, bemutatva az NVMe-oF SSD tárolóját az autóipari ECU-k számára

Beágyazott világ 2019 - Nürnberg, Németország - 2019. február 26. - A Tuxera, a világ vezető tárolószoftver- és hálózati technológiai vállalata bejelentette együttműködését a Marvell®-rel, hogy skálázható megosztott tároló-infrastruktúrát hozzon az autonóm és összekapcsolt autókhoz. A Tuxera tárolószoftver szakértelmét, valamint a Marvell csúcstechnológiájú kapcsolódási lehetőségeit és az NVMe-oF ™ SSD tároló technológiáját ötvözve a vállalatok a nagy teljesítményű, megbízható tárolás iránti növekvő igényt kezelik - lehetővé téve az adatközpontú alkalmazásokat a Tier-1 és az OEM gyártók számára. A vállalatok bemutatják közös PoC-jüket (koncepció-bizonyíték) az Embedded World 2019 rendezvényen, az élő bemutatóval a nyilvánosság számára a bemutató órákban, a Tuxera fülkéje (4-158).

„Büszkék vagyunk arra, hogy bejelentjük együttműködésünket a Marvell-lel és bemutatjuk kombinált technológiai kínálatunkat. A csatlakoztatott autók rendkívül adatközpontúvá válnak. Egyre több olyan eset fordul elő, amikor ugyanazoknak az adatoknak hozzáférhetőknek kell lenniük az autó több tartományához. Ez rendkívül hatékonnyá teszi az autó hagyományos tárolókészletét - igényt teremt a fejlettebb alternatívák iránt. A Marvell-szel együttműködve lehetővé tesszük ezeket a trendeket - többcélú központosított tárolási infrastruktúrát kínálunk, minimális lábnyom mellett a hardverköteg számára. Bízunk benne, hogy folytathatjuk együttműködésünket a Marvell-lel ”- mondja Severi Tikkala, A Tuxera autóipari üzletfejlesztési igazgatója.

„Az olyan alkalmazások, mint a fejlett vezetősegítő rendszerek, az infotainment és a telematikus vezérlőegységek megnövelt sávszélesség-követelményeket támasztanak a járműben, így a csatlakoztatott autó kerekeken lévő adatközpontnak számít. A hagyományos architektúrák azonban minden egyes rendszerben tárhelyeket hoznak létre, ami az NVMe ™ SSD, eMMC vagy UFS flash tárolók túlzott előfizetését eredményezheti. A Tuxerával való együttműködésünk révén egy új megközelítést mutatunk be, amely lehetővé teszi a fájlmegosztást az autó különböző elektronikus rendszerei között. A Marvell adatközpont-tárolási szakértelme és a Tuxera szoftver költséghatékony és méretezhető platformot kínál az adatok megosztására a rendszerek között a jobb kezelhetőség és megbízhatóság érdekében. ”- mondja Johnny Lam, A Marvell Semiconductor, Inc. autóipari üzletfejlesztési igazgatója.

Mivel az ECU-kban továbbra is új adatközpontú alkalmazások jelennek meg, kritikussá válik, hogy a hálózat helyileg férjen hozzá az adatokhoz, hogy azonnali döntéseket hozzon egy autóban. A Marvell vezető NVMe-oF SSD vezérlőjét és a hálózati kapcsolási technológiát a Tuxera technológiával párosítva úgy tervezték, hogy megbízhatóan és biztonságosan gyorsítsa fel az autóban tárolt adatokat és tárolókat. A tárolási infrastruktúra továbbra is bonyolultabbá válik, és az ilyen környezetek magas követelményeket határoznak meg az autóban történő tárolásra, igényt teremtve az innovatív megoldások iránt, amelyek képesek kezelni az adatok nagy sávszélességét, miközben az infrastruktúra költséghatékony.

A partnerség bemutatása az Embedded World oldalán

A Tuxera és a Marvell közös kínálatának bemutatása érdekében a vállalatok a koncepció bemutatásának együttes igazolását mutatják be a beágyazott világ 2019 kiállításon, Németországban, Nürnbergben, február 26-28-án. A projektben használt technológiák között szerepel a Tuxera VelocityFS multi-OS környezetben és a Marvell NVMe-oF to NVMe SSD átalakító vezérlője, NVMe SSD vezérlője és hálózati kapcsoló termékei, amelyek zökkenőmentes kapcsolatot mutatnak be több számítógépes eszköz között. A rendezvény látogatói felfedezhetik a bemutatót a kiállítás nyitvatartási idejében, vagy privát találkozót kérhetnek a linken keresztül - https://www.tuxera.com/embeddedworld19.

További információ:

PR és kommunikációs menedzser, Tuxera

Senior Manager, Public Relations, Marvell

A Tuxeráról

A Tuxera a tároló és hálózati technológiák vezető szolgáltatója. A legújabb zászlóshajó okostelefonoktól kezdve az autókig, kamerákig, routerekig és drónokig - a Tuxera szoftvere gyors és könnyen hozzáférhetővé teszi a fájlátvitelt. A vállalat aktív tagja több standard szervezetnek, köztük a JEDEC-nek, az AGL-nek, az SD Association-nek és még sokan mások. A 2008-ban alapított Tuxera központja Finnországban található, regionális irodáival Kínában, Indiában, Németországban, Dél-Koreában, Japánban, Tajvanon és az Egyesült Államokban.