A sportolóból megfordult kamionos a kamionosok egészségének javításán dolgozik

Siphiwe Baleka (balra) azt mondja, hogy 15 kilót hízott, amikor először kezdett teherautót vezetni; az étel kényelem volt, a testmozgás pedig nehéz. A fuvarozás szerinte "Amerika legegészségtelenebb foglalkozása". Alex Smith elrejteni a feliratot

Hűvös téli reggelen több tucat teherautó-sofőr-gyakornok jelentkezik egy osztályterembe a Prime Inc., egy teherautó-társaság székhelyén Springfieldben, Mo.

Elöl Siphiwe Baleka, a 40-es évek közepén lendületes volt úszó bajnok. Komor híreket közöl a kamionosok egészségével kapcsolatban az új újoncok előtt.

"Ha még nem gondolkodott ezen, akkor azonnal el kell kezdenie" - mondja Baleka. - Ön éppen Amerika legegészségtelenebb foglalkozásába kezd.

Ez nem hivatalos megnevezés, de a kamionosoknak több egészségügyi problémájuk van, az Egyesült Államok átlagához képest. A teherautó-sofőrök körülbelül 70 százaléka elhízott, és nagy a kockázata olyan betegségeknek, mint a szívbetegségek és a cukorbetegség, és a teherfuvarozás területén sokan attól tartanak, hogy a járművezetők rossz egészségi állapota fenyegeti az ipart.

Baleka elmondja az új sofőröknek, hogy itt vannak, hogy segítsenek.

Ő a vezetők egészségének és fitneszének edzője, feladata a Prime 7000 sofőrjének egészségének javítása; naponta körülbelül 11 órát töltenek a volán mögött.

Ez egy küzdelem, amelyet személyesen ismer. Baleka egykor olimpiai reménység volt, és a Yale-n szerzett filozófiai diplomát.

A teherautós szakmát évente elhagyó sofőrök mintegy 20 százaléka ezt egészségügyi okokból teszi - figyelmezteti Baleka az újoncokat a Prime-ba, egy kamionos cég Springfield-ben (Mo.). Az önkéntes wellness órák oktatása mellett a Baleka telefonon kérdést tesz fel a Prime sofőröktől. arról, hogyan lehet fitt maradni a távolsági utakon. Alex Smith elrejteni a feliratot

De körülbelül hat évvel ezelőtt, miután szakmai atlétikai törekvései elhalványultak, kamionosként vállalt munkát. Életét a vezetőfülke belsejébe süllyesztette, és a teherautó megáll - ahol pihent, tankolt és kényelmesen elfogyasztotta a kényelmi ételeket.

"Az élet nehéz az úton. Magányos" - mondja Baleka. "Nincs sok minden, hogy jól érezd magad. Tehát az evés az egyik olyan dolog, amivel valamennyire szabadságod van, hogy jól érezd magad."

Baleka felfedezte, milyen gyorsan teheti meg a teherautó az útját. A vezetés első két hónapja alatt a trimmelő úszó 15 kilót hízott. Kipróbált minden étrendet és testmozgást, amit csak talált - még edzés-DVD-ket is készített a fülkéjében napkelte előtt teherautó-megállókban.

Végül megfordította egészségét olyan programmal, amely alacsony szénhidráttartalmú, magas fehérjetartalmú étrendet és rövid, nagy intenzitású testmozgást kombinált.

Aztán ötlettel fordult a cégvezetéshez. A teherautókat, pótkocsikat és rakományaikat mind útközben gondosan figyelemmel kísérik. Miért ne tenné ugyanezt a járművezetők számára, olyan eszközök használatával, mint a pulzusszám és a testösszetétel-monitorok?

"Abban az időben egyetlen dolog, amiről nem rendelkeztünk valós idejű információkkal, az a sofőr volt - a sofőr fiziológiai állapota" - mondja Baleka. "Ezek a digitális egészségügyi eszközök most lehetővé tették számomra, hogy ezt megtegyem. Figyelemmel kísérhetem a vezető fizikai állapotát, akárcsak teherautóval."

Ez jót tesz az egészségnek, és potenciálisan valamire, amire az iparnak szüksége van. Hiány volt a járművezetőkből, és ez részben az egészséggel kapcsolatos.

A közelmúltbeli közlekedési jelentés szerint a járművezetők 21 százaléka, aki az utóbbi években elhagyta a pályát, egészségügyi okokból tette ezt.

Önkéntes wellness programjaival Baleka arra ösztönzi járművezetőit, hogy végezzenek rövid testmozgásokat az anyagcsere fellendítése, a szénhidrát csökkentése és a sok fehérje fogyasztása érdekében néhány óránként. Körülbelül 3000 sofőrt oktat távolról, amikor áthaladnak az országban.

A Nemzet körül

Indie Truckers: Tartsa a nagy testvért a fülkémből

Az egyik edzői felhívása során Baleka kihangosítón keresztül hallgatta a férj és feleség vezetõ csapatot, akik elmondták neki, hogy testmozgásukat az oregoni rossz idõjárás kisiklotta. Megkérdezik a tanácsát, hogyan módosítsák a rendet, amikor nem hagyhatják el a teherautót. Javasolja a helyben való futást vagy az árnyékoló bokszolást, és arra ösztönzi őket, hogy tegyenek valamit, akkor is, ha bent ragadtak.

Balekét szinte hírességként kezelik a Prime központján áthaladó sofőrök, köztük Rick Menolascina, az 50-es évek végén járó oregoni sofőr.

Menolascina azt mondja, hogy Baleka segített neki lefogyni és csökkenteni a vérnyomását, csak azáltal, hogy jobban tudatosította étrendjében és mozgási szokásaiban - anélkül, hogy a Menolascinának meg kellett volna esküsznie a kedvenc kényelmi ételeit.

"Amikor eszem valamit, tudom, mit eszem" - mondja Menolascina. "Ha megeszem azt a makarónit és sajtot, pontosan tudom, mit teszek a testembe. És néha felveszem azt a makarónit és sajtot egy salátára, vagy alacsony nátriumtartalmú levesre, vagy valami hasonlóra. Azért döntök, mert ember vagyok. "

A Baleka által elősegített, viszonylag kicsi életmódbeli változások elegendőek lehetnek ahhoz, hogy életváltoztatóan megváltoztassák sok teherautó-sofőr egészségét - mondja Dr. Clayton Cowl, a megelőző, foglalkozási és repülőgépgyógyászat vezetője a Mayo Klinikán Rochesterben, Minn.

"Maguk a versenyzők - nem feltétlenül kell maratont futniuk" - mondja Cowl. "Megtalálja azokat az eseteket, amikor van némi leállás, ahol hetente több napot is találnak, hogy tetsző tevékenységeket végezhessenek, és megtalálják a stressz csökkentésének módjait."

Cowl tanulmányozza a kereskedelmi járművezetők egészségét, és klinikai gyakorlatában látja a sofőröket. Bár támogatja azt a fajta wellness programot, amelyet a Baleka irányít, a sofőr mentális egészségének kezelésével javítani lehetne.

A teherfuvarozással járó elszigeteltség és az élet kontrolljának hiánya hozzájárulhat a szorongáshoz és a depresszióhoz.

"Úgy gondolom, hogy a munkáltatónak meg kell értenie ezeket a stresszorokat, fel kell ismernie, hogy mi az, és megpróbálni kielégíteni a járművezetők néhány igényét, bizonyára nagyban hozzájárul a stresszek némelyikének elfojtásához".

A Baleka programja biztató - mondja Scott Grenerth, a Tulajdonos-üzemeltető független járművezetők szövetségének szabályozási ügyekért felelős igazgatója. A kamionosok egészségének javítása azonban az árral ellentétben áll, mondja, egy olyan iparágban, amely az elmúlt évtizedekben többet követelt és kevesebbet nyújtott a sofőröknek.

Baleka szerint az Egyesült Államokban működő teherautó-társaságok csaknem fele nem rendelkezik wellness programokkal, és sok közülük a vezetés biztonságára összpontosít.

Ez a történet az NPR beszámolási partnerségének része a KCUR-val és a Kaiser Health News-szal.