Végül a láthatáron az elpusztult Lepse nukleáris szolgálati hajó leszereléséről szóló mozgalom

A lepse orosz nukleáris szolgálati hajó hosszú késedelmes szétszerelése, kiégett nukleáris fűtőelemekkel telve, annak nagy része megrongálódott, bébi lépést tett előre a nerpai hajógyár bontása felé, ahol most arra számított, hogy leszerelése végül tavasszal kezdődik 2014-ben az orosz média beszámolt róla.

Fotó: Bellona

A hajó vízből való kikerülése száraz dokkba jelentős mérföldkő lesz a hajó által okozott általános radioaktív veszély csökkentésében.

A tisztviselők az orosz médiának elmondták, hogy ez a mérföldkő, amely jelentősen csökkenti a hajó által okozott általános sugárzási veszélyeket, 2014 májusában fog megtörténni.

És bár a hajót csak olyan helyzetbe helyezték, hogy kivegye a vízből, Andrej Zolotkov, a Bellona Murmansk elnöke elmondta, hogy „mivel a [Lepse-bontási projekt] Bellona ötlete volt”, minden új lépést a projekt befejezése felé üdvözöl, mivel "pozitív."

A Lepse-t 2012 szeptembere óta a Nerpa-ban, egy haditengerészeti hajógyárban szerelték fel, amely a veszélyes nukleáris rakomány szállítására szolgál Murmansktól a Kola-öböl felé mintegy 20 kilométerre.

Ez semmi ahhoz a 24 évhez képest, amelyet Murmansk központjától északra, négy kilométerre északra és 300 000 lakosával az Atomflot nukleáris jégtörő kikötőben dobbantott, 1988-as leszerelése óta.

A csónakot végül 2012 szeptemberében vontatták el az északi-sark feletti legnépesebb városból, miután Bellona, az orosz kormány és a pénzügyi intézmények több mint egy évtizedes erõs tárgyalásokat folytattak a rendelkezésére álló támogatásról.

Lepse megmentett egy radioaktív karrier miatt

A Lepse, amelyet fénykorában az orosz nukleáris jégtörő flotta támogató hajójaként használtak, ma már hordókat és keszonokat tartalmaz, amelyek 639 kiégett nukleáris fűtőelem-egységet tartanak - ami több száz tonna radioaktív anyagnak felel meg - amelyekből mintegy 300 megsérült, beleértve a szerelvényeket is. amelyeket a Lenin nukleáris jégtörőből való kirakodás során csaptak fel.

Ráadásul a hajó régi. A gerincét szárazáruhajóként rakták le 1934-ben, és az építkezése a második világháborúig folytatódott. Végül Ukrajnában egy folyóba dobták. Újbóli aktiválása akkor következett be, amikor a Lenin jégtörőt építették, és a Lepse tartós hajótestje megmentette a molygolyóktól 1961-ben.

Abban az évben speciálisan utólag szerelték fel a Lenin és a tengeren növekvő jégtörő flotta üzemanyag-feltöltésére, a kiégett nukleáris fűtőelemek kihúzására és a jégtörők reaktorainak újratöltésére.

1963 és 1981 között a Lepse 14 alkalommal töltötte be a nukleáris üzemanyagot a Lenin, Arktika és Sibir atomerőműves jégtörőkre. 1981-ben ismét átalakították, hogy a besugárzott alkatrészek és hulladékok, valamint a kiégett nukleáris fűtőelemek tárolóhajója legyen.

Tengeralattjáró forgalmi dugó

Az előrelépés a Lepse száraz dokkjába juttatására Nerpában, ahol a valódi leszerelési és kiégett nukleáris üzemanyag-eltávolítási eljárások komolyan megkezdődhetnek, azonban a hajó 2012-es Nerpába érkezése óta meghiúsították.

Egyszerűen fogalmazva: az orosz hadügyminisztérium és a hajóért való törvényes felelősséggel bíró Rosatom orosz állami atomvállalat közötti félreértés az orosz legrégebbi atomtengeralattjáróval, a Leninszkij Komsomollal Nérpában egy forgalmi dugóba terelte a Lepse-t.

A kísérteties tengeralattjáró elsődleges száraz dokk-ingatlanokat foglalkoztatott a Lespe-bontáshoz, amely egy több millió dolláros projekt, amelyet Bellona vezetett, és amelyet az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank Északi Dimenzió Környezetvédelmi Partnersége (NDEP) és a Rosatom támogatott.

A Védelmi Minisztérium időközben felhúzta a lábát, hogy selejtezze-e a történelmi alhatárt és kalapácsát kalapálja-e csapszegekbe, vagy hegítse össze a három már különálló kamrát, és múzeumi darabká változtassa.

A tengeralattjárót most áthelyezik - közölték az orosz hírek, de hogy mi lesz a tengeralattjáróval, továbbra sem tisztázott.

Fotó: Foto: Knut Bry

Megható kérdések a történelmi rész körül

A Bellona-féle Zolotkov szerint Leninszkij Komsomolnak a Lepse számára szánt száraz dokkjának a birtoklása „bizonyos kérdéseket és sok kétértelműséget vetett fel”.

Marina Kovtun murmanszki regionális kormányzó belépett a küzdelembe, hogy megpróbálja ellensúlyozni a ruházatot.

"Nyilvánvalóan sikert aratott a Leninszkij Komsomol és a Honvédelmi Minisztérium egyes problémás kérdéseinek egyeztetése, amely lehetővé tette, hogy egy lépéssel közelebb léphessünk a Lepse-projekt megvalósításához" - mondta Zolotkov.

A múlt héten a Lepse-t a látszólag határozatlan parkolóból Nerpa 6. számú mólójánál az 1. rakpartig vontatták, ahonnan - a közelmúltban bejelentették - a tengeralattjárót áthelyezik, hogy utat engedjenek az unalmas Lepse-bontásnak, az MKRU Murmansk internetes portálja jelentett (oroszul).

A Lepse 2014-es száraz dokkba helyezésének új időkerete egy évvel elmaradja a projektet a Rosatom eredeti ütemtervétől, amelyet 2010-ben alakítottak ki - mondta Bellona Zolotkov.

Az 1. rakparton mostanában olyan panoply technológiákkal látják el, amelyek közül néhányat még soha nem használtak, hogy megkezdjék az edény felső részének elválasztását. Ez csökkenti a hajó súlyát és méreteit, megkönnyítve a víztől a száraz dokkig való elmozdulást az MKRU beszámolói szerint.

Anatolij Zaharcsev, a Rosatom Nukleáris és Sugárbiztonsági Igazgatóságának integrált tengeralattjáró-bontási irodájának vezetője az MKRU-nak elmondta, hogy a Lepse teljes leszerelése, attól kezdve, hogy száraz dokkba kerül, több évig tart.

Zaharcsev elmondta, hogy a Lepse című epikus mese végül befejeződik, amikor a hajót és a kiégett nukleáris fűtőelemeket különleges csomagolásban egy egyedülállóan kondicionált létesítménybe küldik a Szajda-öbölben, az Orosz Haditengerészet által 1990-ben csatolt egykori halászfaluban, a hajótestek és a reaktor tárolására. rekeszek atomtengeralattjárókból. Elmondta, hogy a lepse alkatrészeinek különleges tárolóját 2015-ben kellett volna megnyitni.

Zolotkov megjegyezte, hogy ha minden az új késedelmes ütemterv szerint halad, akkor a bontási erőfeszítések 2017. évi tervezett befejezési dátuma 23 évet vesz igénybe.