Az Északi-medence szállító- és halászflottáinak hajószemélyzetének tagjai foglalkozási traumatizmusának átfogó értékelése

Shapovalov KA * és Shapovalova PK

Szerző és cikk információ

Idézd ezt úgy

Shapovalov KA, Shapovalova PK (2018) Az Északi Vízmedence szállító- és halászflottáinak hajószemélyzetének tagjai által okozott foglalkozási traumatizmus átfogó értékelése. Ann Mar Sci 2 (1): 001-008. DOI: 10.17352/módosítás.000008

Absztrakt

A hajó személyzete a szállító- és halászflottákon belül egy ipari munkásokból álló szakmai csoport, amely számos iparág gazdasági mechanizmusának fontos kapcsolatait működteti. A munkaképesség elvesztése, a fogyatékosság és egyes esetekben halálos szakmai traumák lehetnek a hajó legénységének tagjai, meghatározzák a probléma szocio-higiénés és orvosi jellegét, valamint annak gazdasági jelentőségét.

Az Északi-medencei hajó legénységének tagjai 2216 foglalkozási kárának orvosi vizsgálata a tengeri, folyami és halászflották hajóinak fedélzetén.

Fő cikk szövege

Bevezetés

A világ modern tengeri erőforrásainak életének biztosításával összefüggésben rengeteg közlekedési és halászhajóval rendelkezzen a hajó legénységének baleset-megelőzése, amely a munkaerő és az egészség megtakarításának egyik legfontosabb tartaléka e hivatásos állomány számára. ipari munkások csoportja. A hajó személyzetének létszámának traumája által érintett személyek orvosi ellátásának problémáját sürgősen meghatározza a súlyos halálozás magas halálozási aránya, a sérülés időtartama és súlyossága, ideiglenes és néha tartós elvesztése. munkaképesség. A foglalkozási traumatizmus következményei a szociálhigiénés és az orvosi-pszichológiai kondicionálás. Gyakran a termelés, a személyes és a családi tragédiák okává válhat. A flottákba történő korlátozott munkaerő-beáramlás miatt a traumák csökkenése a hajó legénységének minden tagja körülményei között fokozza a munkaerő automatizálódását, ezért a megelőző intézkedések kidolgozását a munkaerő megtakarításának egyik hatékony eszközének kell tekinteni [1-4 ].

A hajó legénységének egészségügyi dolgozói, a mentők kikötővárosai, a kórházak ambuláns és kórházi egységeinek, szakosodott osztályainak és szakosodott kórházainak kórházi egységeinek, szakosodott osztályainak és szakorvosainak diagnosztizálása, előrejelzése, szervezeti taktikája és kezelési módszerei egészségügyi központnak egységes kritériumokat kell alkalmaznia. Az áldozatok evakuálásának és kezelésének lépéseinek be nem tartása a sérülések súlyosságának téves kiosztásához vezet, és negatív hatást gyakorol a kezelés azonnali és hosszú távú eredményeire [5-8].

Ezenkívül az edény traumájának továbbfejlődését hátráltató egyik kiemelkedő kérdés a „tartós kisebb sérülések” elégtelen figyelembevétele és az olyan általános adatok hiánya, amelyek lehetővé teszik az edény tagjainak foglalkozási traumatizmusának társadalmi-egészségügyi jellemzőinek objektív megértését " s személyzet orvosi, biológiai és társadalmi-gazdasági tényezők hatására. A traumatizmus megelőzésében a szisztémás elemzés hiánya hasonló veszélyes helyzetek sérülésének megismétlődéséhez vezet, amely súlyos károkkal végződik [9-12].

Anyagok és metódusok

Az Északi Víz medencéje magában foglalja a Barents, a norvég, az északi tengereket és az Atlanti-óceán nagy szélességi körzetét. A horgászatot a nap bármely szakában ott folytatják. A tengeri szállító flotta hajószemélyzetének tagjai ugyanabban a szélességben szállítják a rakományokat. A folyami flotta hajószemélyzetének tagjai az északi-sarki óceánba áramló nagy északi Onega, Észak-Dvina, Mezen és Pechora folyók vizein tevékenykednek.

A vizsgálat tárgya a hajó legénységének a tengeri és folyami szállítás, valamint az Északi Vízmedence halászflottáinak traumatizmusa eloszlásának és kialakulásának sajátosságai voltak, amelyek az elsődleges egészségügyi statisztikai térképek, az adatrögzítő és jelentéstételi dokumentumok szakértői értékelései, a szabályozási és referenciaanyagok. A sérülések gyakorisága 1000-re számítva minden elhasználódott működési paraméterre.

Az Északi Víz-medence hajójának legénységének traumatizmusa elemzése 2216 olyan munkahelyi sérülésen alapult, amelyek 20 év alatt átmenetileg elvesztették a munkaképességüket. Közülük 1367 munkahelyi kár keletkezett a hajó személyzetének tagjai által a tengeri szállító hajók fedélzetén, 377 - a folyami szállító hajókon és 320 - a halászhajókon. 152 trauma történt más típusú hajók fedélzetén.

Elemezték az északi vízi medence legénységének korszerkezetét és az orvosi dokumentáció alapján nyert adatokat, nevezetesen: a) a hajók egészségügyi személyzetének rendszeres jelentéseit; b) a hajók orvosi naplói; c) a kiutasított betegek orvosi aktái; d) a betegek orvosi nyilvántartásának töredékei; e) a betegek egészségügyi nyilvántartása; f) jelentések az átmeneti fogyatékosság okairól; g) a hajó fedélzetén bekövetkező balesetek.

Az alkoholos mérgezést kimutató diagnózisokat a mentőorvosok, az ER-orvosok, a sebészcsoportok kimutatásai és a véralkohol-tartalmi vizsgálatok eredményei alapján adták. Az „alkoholmérgezés” diagnózis minden esetben másodlagos diagnózis volt. Az alkoholos ittas állapotban lévő edények dolgozóit érintő traumatizmus tükröződik a munkahelyi balesetek dokumentációjában.

E dokumentumok kidolgozása során a következő módszertani megközelítéseket alkalmazták: szisztematikus, átfogó, integratív, funkcionális, dinamikus, folyamat, szabályozási, mennyiségi, adminisztratív és szituációs. Az összehasonlítás módszereit is alkalmazták, például csoportosítás, abszolút és relatív értékek összehasonlítása, átlagolás, folyamatos megfigyelés és általánosítás.

Az elsődleges anyagok feldolgozásakor statisztikai módszerek halmazát alkalmazták: A program egyes jellemzőinek különböző oldalait jellemző általánosító együtthatók kiszámítása; - a különböző statisztikai halmazok összehasonlítása; - a tényezők differenciálása, értékelése és integrálása. A cikk táblázatos módszert alkalmaz a kapott adatok elemzésére. A modern számítógépes eszközökkel végrehajtott matematika és technikai támogatás magában foglalta a matematikai és statisztikai feldolgozás és a tudományos információk elemzésének módszereit, a matematikusok részvételét a munka számítógépes támogatásának fejlesztésében.

A szerző betartja az elfogadott etikai normákat az embereket érintő kutatásokban, az orvosi dokumentációban, valamint az emberi szervekben és szövetekben.

Eredmények

A munkahelyi traumatizmus gyakorisága a hajó legénységének tagjainak teljesítményében a hajó munkája során 156,4 eset volt 1000 alkalmazottra, ebből 164,0 férfi és 90,2 nő. Az áldozatok átlagos életkora 31,1 év. A legmagasabb szintű traumát 20 év alatti egyéneknél figyelték meg (305,1), ami a betegek 5% -át tette ki. A munkahelyi balesetek gyakorisága a következő 20-29 éves korosztályban 1,7-szeresére csökkent. A 30-39 éves hajószemélyzet tagjai között; 40–49 és 50 év alatt csökkenésének üteme csökken. Tehát a kezdő munkavállalók 50 év feletti sérültjeihez képest 2,2-szer kevesebb, mint a flották kezdőinek. Az érgyógyászati központok páciensei között, akiknek arcsérülése 20-29 év, 50% -ot tett ki; 30-39 év - 22%; 40–49 - 14% és 50 vagy több év - 7%.

Az Északi-medence különböző flottáinál a foglalkozási traumák gyakorisága egyenetlen volt: a legmagasabb - tengeri szállító hajókon (208,1); alacsonyabb - a folyami szállításon (132,9) és a halászaton (67,7). A hajók karbantartó szolgálatának hajószemélyzetének tagjai az áldozatok 47,6% -át tették ki, ami meghaladta a szolgálatot működtető hajó személyzetének 40% -át; élet - 6%, rádió - 1%, a termelés feldolgozása - 2%, bányászat - 1%, egészség - 1%.

A szerző kifejezi őszinte szeretetét szüleikkel szemben. A szerző köszönetet mond: Bychikhin NP, Kucherenko VZ, Zshuravlev SM, Korotkich RV, Lindenbraten AL, Zabin YL, Novikov PE, Achmeev VN, Shumacher RE, Orlov GA, Dobrodeeva LK, Klepikova RA, Udalova LS, Lus EA, Kuznetsova MN, Sidorov PI, Sidorenkov OK, Batygina NI, Satybaldyev VM, Popov VA, Gljantsev SP, Anisimova AV, Gritsuk GS, Krzshizshanovskiji SG, Gritsuk NG, Polushin VA és minden anonymus-bírálót fontos és hasznos megjegyzéseikért.

Összeférhetetlenség

A szerzők kijelentik, hogy a cikk megjelenésével kapcsolatban nincsenek összeférhetetlenségeik.

A szerzők kijelentik, hogy nincsenek finanszírozási források ehhez a munkához.