Konvex-konkáv fogaskerekeknél alkalmazott vékony bevonatok kopásának vizsgálata

Az érintkező fogaskerék meghatározó érintkezés útjának jellemzői: αc - nyomásszög a C pontban; rw1, rw2 - a hangmagasság körök sugara; I1, I2 - interferencia pont.

A konvex – konkáv fogaskerék meghatározó érintkezés útjának jellemzői: αA, E - az érintkezési ívek útjának végpontjai; rkh, rkd - az érintkezési út körívjeinek sugara.

A csúszásarány görbéjének alakja konvex – konkáv és inverz fogaskerék.

Berendezés a fogaskerék szilárdságának mérésére a pontozásban: 1 - elektromos motor; 2 - torziós tengely; 3 — tengely; 4,6 — sebességváltók; 5 - feszültségkapcsoló.

A TiN réteg vastagsága.

A TiCN réteg vastagsága.

MoS2 réteg vastagsága.

A karcolás nyomai a TiCN, TiCN + MoS2 és TiN bevonatokon.

A súrlódási együttható változásai a karcolódási vizsgálatok során, C60E hordozó.

Behúzási görbék legfeljebb 2,5 mN terhelésnél.

Behúzási görbék 0,5 mN terhelésig.

A bevonatok térfogatának változása.

Súrlódási együttható: TiCN, TiCN + MoS2, TiN.

A felületi érdesség változása a terhelési fokozattól függően, Biogear S 150 olaj.

A felületi érdesség változása a terhelési fokozattól függően, Biohyd MS 46 olaj.

A fog keresztmetszetének bevont TiCN-sel végzett EDS elemzése - az elemek eloszlása: (a) a fog keresztmetszete TiCN réteggel (SEM); b) N területi eloszlása; c) a Ti területi eloszlása; d) Fe területi eloszlása.

A TiCN bevonat súlycsökkenése.

A TiCN + MoS2 bevonat súlycsökkenése.

A keresztmetszetű fogszárny EDS elemzése TiN bevonattal - az elemek eloszlása: (a) TiN bevonat; b) N területi eloszlása; c) a Ti területi eloszlása; d) a Fe területi eloszlása.

EDS elemzés a kopott TiN réteg és az acél hordozó között - az elemek eloszlása: (a) TiN réteg; b) N területi eloszlása; c) a Ti területi eloszlása; d) a Fe területi eloszlása.