A legjobb tandem kerékpár

A két versenyző számára kialakított tandem kerékpár koncepciója szinte a történelem múltjára tekint vissza, mint maga a kerékpár. Azóta a felhasználók ezeket a "két ember számára gyártott kerékpárokat" alkalmi túrabicikliként kezelik. A modern tandem kerékpárok azonban gyakran ugyanazokkal a komplex hajtóművekkel rendelkeznek, mint a hegyi vagy versenymotorok, és a nagyméretű gumiabroncsok lehetővé teszik a versenyzők számára, hogy terepen haladjanak vagy durvább terepen járjanak.

A tandem kerékpározáshoz koordinációra és kommunikációra lehet szükség az első és a hátsó lovasok között, mivel az olyan manővereket, mint az éles kanyarok vagy a kitérő kormányzás, egységesen kell végrehajtani. Tapasztalt tandem kerékpárosok gyakran dicsérik a kerékpár további sebességét sík terepen és a dombok teljesítményét.

Ha érdekel a tandem kerékpározás, mint a hagyományos lovaglás ütemváltása, fontolja meg hasznos vásárlási útmutatónkat. Listánk tetején található a Schwinn Twinn Felnőtt Tandem Kerékpár, egy elismert gyártó modellje, amely mind a cirkáló, mind az off-road alkalmazásokban kiváló.

A tandem kerékpárok kiválasztásakor figyelembe vett szempontok

Méret és állíthatóság

Általános szabály, hogy a tandem kerékpár méretét a motoros aránya határozza meg az első "kapitány" helyzetben. Képesnek kell lennie arra, hogy mindkét lábát a talajon támassza, miközben a hátsó "stoker" motoros fel van szerelve. A stoker lehet rövidebb méretű, de kényelmesen el kell érnie a pedálokat.

A kapitány és a stoker számára egyaránt ideális illeszkedés érdekében a tandem kerékpárnak állítható üléseket és kormányt kell kínálnia. Minden versenyzőnek képesnek kell lennie arra, hogy teljesítsen egy pedálütést anélkül, hogy elveszítené az érintkezését vagy kiegyensúlyozatlanságát. A kormánynak könnyen emelhetőnek vagy leereszthetőnek kell lennie, az egyes versenyzők elérhetőségétől függően.

Kormány stílus

Egyes tandem kerékpárokat elsősorban alkalmi cirkálásra terveztek egyenletes terepen, ami azt jelenti, hogy a kormány emelt, lapos szögben lesz. Az off-road vagy motoros lovagláshoz tervezett modellek gyakran vannak legördülő kormányokkal, amelyek csökkentik a légellenállást és javítják a lengéscsillapítást. Egyes lovasok úgy találják, hogy a legördülő kormány több kézpozíciót biztosít, mint a lapos cirkáló kormány.

Építőanyagok

A tandem kerékpárokat általában ugyanazok a cégek gyártják, amelyek szabványos egyutas motorokat gyártanak, tehát ugyanazok az építőanyagok vannak játékban. Egyes modellek alumíniumötvözetet használnak, mert súlya kisebb és alacsonyabb az előállítási költsége. A tartósság azonban kérdés lehet. Az acél a benne rejlő szilárdság és tartósság miatt is népszerű választás, de az acél váz összességében drágább lehet.

Egyéb építőanyagok a szénszál, amely szintén könnyű és rozsdamentes, valamint a titán, amely erősebb az acélnál és ellenáll a korróziónak. Mind a szénszál, mind a titán drága lehet, és a javítás nem könnyű. Javasoljuk, hogy a kezdő versenyzők számára hasonlítsák össze az alumínium és az acél keretes modelleket, a jövőbeni frissítésként szénszálas vagy titán modellekkel.

Képességszint

A tandem kerékpár sikeres vezetése tanulási görbét jelent. Két versenyzőnek meg kell tanulnia összehangolni erőfeszítéseit az esetleges balesetek elkerülése érdekében. A kapitány és a stoker közötti kommunikáció kritikus. A kanyarokat, a fékezést és a sebességváltásokat egységesen kell elvégezni. A tapasztaltabb versenyző megfontolhatja a kapitányi pozíció elfoglalását a kormányzás és a fékezés további felelőssége miatt. A stokernek nem feltétlenül az erősebb versenyzőnek kell lennie ahhoz, hogy dombokon vagy durva terepeken keresztül tudjon hatást gyakorolni.

Fogaskerekes rendszerek

A legtöbb tandem kerékpár ugyanazokat a sebességváltási lehetőségeket kínálja, mint az egyjáratos modellek, de egyesek még több sebességfokozatot kínálnak, hogy figyelembe vegyék két versenyző további stresszét. A tandem versenyzőknek, akik sík terepen kívánnak cirkálni, egyáltalán nem kell váltaniuk, de a terepjáróknak szükségük lesz arra, hogy képesek legyenek felemelni egy dombot, vagy növeljék a sebességet sík terepen. Néhány tandem hegyikerékpár legfeljebb 21 fokozattal rendelkezik.

Mivel a tandem kerékpárnak két versenyzőnek kell helyet foglalnia, a kerekeket jellemzően további küllőkkel erősítik meg. Az abroncsok szélesebbek és vastagabbak is, mint a szokásos egylovas hegyikerékpárok. A tandem kerékpár hátsó kereke általában erősebb, mint az első kerék, és mindkét kerék tárcsafékeket használ a peremre szerelt féknyereg fék helyett.

A legtöbb tandem kerékpár többe fog kerülni, mint egypályás modellek pusztán kiegészítő méretük és speciális kialakításuk miatt. Egy alapvető sebességváltó modell, kevés áttételi lehetőséggel 200 és 500 dollár közé kerülhet. A nagyobb átviteli és ülési lehetőségekkel rendelkező kerékpároknak 500 és 1000 dollár közötti áron kell kiskereskedniük, míg a fejlett sebességváltó rendszerű, magasabb szintű titán és szénszálas modellek akár 3000 dollárba is kerülhetnek.

K. Nagyobb férfi vagyok, és a feleségem nagyon vékony. Tudunk-e még tandem kerékpárral biztonságosan közlekedni?

A. Amíg mindkét versenyző teljes lépést tud elérni a pedálokon, a relatív méret nem lehet kérdés. A nagyobb vagy magasabb versenyzőnek érdemes hátul vagy stoker helyzetben ülnie a maximális teljesítmény biztosítása érdekében. A tandem kerékpározás során mindkét versenyzőnek össze kell hangolnia fékezési, gyorsítási és kormányzási erőfeszítéseit.

K. Miért használjunk a fiammal tandem biciklit két egyszemélyes túra kerékpár helyett?

A. A tandem kerékpár egyik fő előnye a további teljesítmény és sebesség. Amikor mindkét versenyző szinkronban van, nagyobb sebességet tudnak elérni sík terepen és erőt egy meredekebb lejtőn. A tandem kerékpár súlya is könnyebb, mint két túra kerékpár.

Ajánlott tandem kerékpárok

Felvételünk: A márkát nagyra tartják, és ez a tandem modell ideális azok számára, akik időről időre terepre akarnak vállalkozni.

Amit szeretünk: A kormányt és az üléseket a kényelem érdekében tervezték. Nagyon könnyű, könnyen szállítható. Mind a közúti, mind a terepen tervezett gumiabroncsok.

Amit nem szeretünk: Szakszerű összeszerelést és karbantartást igényelhet. A kanyar bekapcsolása nem ajánlott.

Felvételünk: Akciós árú fix hajtású tandem, figyelemfelkeltő színnel és kivitelben.

Amit szeretünk: Az egysebességes sebességváltó kiválóan alkalmas laza cirkálásra. Könnyű hátsó fékezés. Vintage stílusú félburkolatú sárvédők elöl és hátul.

Amit nem szeretünk: A nehéz keret megnehezítheti a kormányzást egyesek számára.

Felvételünk: A tapasztaltabb versenyzőknek értékelniük kell a 21 fokozatú rendszert, valamint az összeszerelés és karbantartás egyszerűségét. Az ülések zselés és rugós párnázást használnak.

Amit szeretünk: Az ülések kivételesen kényelmesek hosszabb túrákhoz. A sebességváltó rendszer megkönnyíti a dombos terep kezelését. Stílusos kivitel.

Amit nem szeretünk: A bonyolult sebességváltó rendszer kihívást jelenthet a kezdő versenyzők számára. Az eredeti gumiabroncsok nem tartósak.

Michael Pollick a BestReviews írója. A BestReviews egy termékértékelő vállalat, amelynek egyedülálló küldetése: egyszerűbbé teszi vásárlási döntéseit, és időt és pénzt takarít meg. A BestReviews soha nem fogad el ingyenes termékeket a gyártóktól, és minden megvizsgálott terméket saját forrásból vásárol meg.

A BestReviews több ezer órát tölt a termékek kutatásával, elemzésével és tesztelésével, hogy a legtöbb fogyasztó számára a legjobb választásokat ajánlja. A BestReviews és újságpartnerei jutalékot kaphatnak, ha valamelyik linkünkön keresztül vásárol egy terméket.

Forgalmazza a Tribune Content Agency, LLC.