A megújuló energiától az EV-kig: Az NSK szenvedélyének feltárása a jövő mozgásba helyezéséért a 2019-es Tokiói Autószalonon

◆ 1,3 millió látogató érkezik a TMS 2019 megnézésére

A 46. tokiói autókiállítást 12 nap alatt rendezték meg 2019. október 24-től november 4-ig. Több mint 1,3 millió látogató tett utat a kiállításra, hogy felfedezze számos, jövőorientált kiállítását, amelyek a "Nyitott jövő" témára szerveződtek. 12 év telt el azóta, hogy a látogatók száma utoljára meghaladta az egymillió határt 2007-ben, amikor az esemény nagyjából 1,42 milliót vonzott.

Az esemény összességében ordító sikert aratott, és az NSK standja a látogatók sokaságával gyűrődött. Hogy megtudjuk, mi mindent akasztott össze, leültünk beszélgetni a csapat tagjával, aki összeállította a koncepciót az NSK standja mögött.

◆ Az NSK stand koncepciója: "A jövő mozgása".

Az idei kiállítás koncepciója "mozgásba hozza a jövőt" - mondja Yousuke Shimomura, az Autótechnikai Fejlesztési Központ erőátviteli technológiai fejlesztési osztályának tagja. Shimomura úr feladata volt, hogy mindent elrendezzen a fülke koncepciójának kialakításától a termékkiállítások kiállításáig.

Cégünk kiválóan gyártja a gépalkatrészek széles skáláját, mint például a csapágyak és a gömbcsavarok, emellett mindenféle terméket gyártunk és szállítunk az autóipar számára, mint például az erőátviteli rendszer alkatrészei és az elektromos szervokormány rendszerek. Szeretnénk hozzájárulni a társadalom jövőjéhez mindazon technológiával, amelyet eddig műveltünk, és tovább fejlődünk.

── Ennek érdekében ez a cél alakult ki Shimomura úr és csapata számára a társadalmunk trendjeinek és körülményeinek napi kutatásával.

Kutatásunk eredményeként három területet azonosítottunk, ahol az NSK alkalmazhatja technológiáját. Az első a megújuló energia. Ahogy a jövőben haladunk, azt jósoljuk, hogy a környezeti problémák megoldására irányuló erőfeszítések a megújuló energiaforrások fejlesztésére összpontosulnak. A második az energia felhasználására és tárolására szolgáló infrastruktúra. És végül a harmadik az autonóm vezetés. Úgy gondoljuk, hogy ezek azok a területek, ahol az NSK technológiája hatékony megoldásokat tud nyújtani.

Az a törekvés, amely ezt a törekvést fejezi ki legjobban, a "jövő elindítása". Ez a mondat kapcsolódik az NSK V26 2026-hoz is, amelyet az NSK a következő 10 évre várva létesített, amikor 2016-ban ünnepelték századik évfordulóját.

A stand koncepciójával összhangban az idei kiállítást erős vágyunk fűzte ahhoz, hogy ne egyszerűen válaszoljunk a társadalom igényeire, hanem saját magunk is feltárjuk a potenciális szükségleteket, és a jövőt mozgásba lendítsük. Szembesülni egy olyan jövővel, amelyben a mobilitás alakja átalakul, hogyan változik az emberek és az autók kapcsolata ezzel együtt? Erre a kérdésre senki sem tud biztosan adni választ. Bármilyen jövő felé is indulhatunk, technológiánk és innovatív ötleteink biztosan változtatni fognak. Azért hoztuk létre ezt a kiállítást, mert meg akarjuk mutatni a világnak, hogy az NSK mit kínálhat a jövőben az emberek és az autó közötti ideális kapcsolat keresésében.

Az NSK standja a 2019-es Tokiói Autószalonon

A fülke elrendezése a zökkenőmentes kétsebességű e-tengely koncepciót, a Steer-by-Wire technológiát és az elektromos-hidraulikus fékek gömbcsavaros működtetőjét tartalmazta a középső kijelzőn, EV vezeték nélküli töltés mozgásban, a Wave Energy Converter és a Cluster Rover modul koncepció.

A fülke központi kijelzőjén csak a legújabb és legforróbb technológia látható. A Seamless Two-Speed e-Axle Concept egy motor/sebességváltó kombinált egység, amely kétfokozatú sebességváltóval van felszerelve, intelligens sebességváltással, elektromos váltóművel. Az e-tengely nagyfokú szabadságot biztosít a jármű különböző karosszériaszerkezeteivel való kompatibilitás szempontjából, így ideális a jármű villamosításának továbbfejlesztéséhez.

Ez a termék olyan vontatóhajtás-csökkentőt alkalmaz, amely lehetővé teszi a nyomaték átvitelt olajon keresztül a fogaskerekek helyett, lehetővé téve a méret és tömeg 30% -os csökkentését a hagyományos termékekhez képest. A kétfokozatú sebességváltó és a vontatóhajtás-csökkentő kombinációja nemcsak kiváló gyorsulást és nagy végsebességet tesz lehetővé, hanem egyenletes vezetési élményt és kibővített vezetési távolságot.

A vezetékes vezetés olyan rendszer, amely a kormánykerék mozgását elektronikus jellé alakítja a gumiabroncsok irányának megváltoztatására. Az NSK-nál ezt a technológiát fejlesztjük azzal a céllal, hogy növeljük az önvezető járművek biztonságának és kényelmének szintjét.

Az ebben az évben kiállított kormányzás-vezetékes technológia egy nagy teljesítményű rendszer, amely nagy méretű járművekbe, például teherautókba is telepíthető. Ha az autonóm vezetés lehetõvé válik a nagyméretû jármûvek számára, drámai módon csökken a vezetõk terhe olyan helyzetekben, mint a tolatás rendkívül bonyolult, keskeny helyeken.

Az elektromos-hidraulikus fékek gömbcsavaros működtetője a fékrendszerek villamosítását támogató technológia. Ez elengedhetetlen az autonóm vezetéshez, mivel a fékrendszereket villanymotorral kell felszerelni a jármű fékezését vezérlő szoftverhez. Az NSK gömbcsavarja felveszi a motor forgó mozgását, és lineáris mozgássá alakítja, hogy gyorsan és pontosan bekapcsolja a fékeket. Mivel az NSK vezető szerepet játszik a gömbcsavarok terén, kompakt és könnyű kialakítást tudott elérni ebben a hajtóműben. Az autonóm vezetés jövőbeli korszakában ez a technológia alkalmazható az ütközéskárosító fékrendszerekben (automatikus vészfékező rendszerek), hogy extra szintű biztonságot nyújtson.

Szeretném tovább felhívni a figyelmét a középső kijelző körül kiállított technológiára. Különösen a megújuló energiák létrehozásának, továbbításának és felhasználásának technológiáját bemutató kiállításokra szeretnék összpontosítani. Más szavakkal, a Wave Energy Converter, amely villamos energiát termel, az EV Wireless Charging in Motion rendszer, amely továbbítja, és a Cluster Rover modul koncepció, amely energiát használ.

Ahogy a neve is mutatja, a Wave Energy Converter egy áramtermelő rendszer, amely a hullámok erejét hasznosítja az óceánon - megújuló energia. Az In-Motion vezeték nélküli töltőrendszer olyan technológia, amely az útfelületbe ágyazott tekercsekből elektromos energiát továbbít egy elektromos járműnek (EV). Aztán ott van a Cluster Rover Module Concept, amely az EV-k működtető modulja. Fontos, hogy a dobozos kerekes önjáró autókban használják.

Ezen a kiállított technológián kívül a fülke oldalán ült a „Bearing Assembly Experience Corner”, amely a közelmúltban az NSK kiállítási standjainak alappillére lett. Sok látogató idén is élvezte az élményt.

◆ Az NSK technológiának kulcsszerepe van a megújuló energia elterjedésében

A hullámenergia-átalakító (WEC; InfinityWEC) az NSK kiállítási standján volt látható, mint megújuló energiát létrehozó technológia. Ez a technológia egy bója segítségével rögzíti azt az energiát, amelyet a hullámok hullámzása okoz az óceánon, és így villamos energiát termel.

Ami meglepő, az a készülék puszta mérete. A bója átmérője körülbelül 11 méter. A készülékbe épített gömbcsavarok anyái felfelé és lefelé mozognak a hullámok mozgásával, áramot termelve.

── A fülke koncepciójáról folytatva tovább kérdeztük Mr. Shimomurát az InfinityWEC-ről.

A fülem összerándult, amikor az irodában hallottam a „hullámenergia-átalakító” szavakat. Úgy hallottam, hogy a projekt akkor kezdődött, amikor egy svédországi vállalkozás, amely megpróbálta fejleszteni az InfinityWEC-t, hozzánk fordult, és megkérdezte, készítünk-e nekik gömbcsavarokat. A vállalat által tervezett áramfejlesztő nagy gömbcsavarokat igényel. Ezeket rendkívül nehéz gyártani, és nagyon kevés olyan cég van, amely rendelkezik a mérnöki készséggel és a projekt kezeléséhez szükséges know-how-val. Ez vezette őket a küszöbünk elé. A hullámenergia-termelés a megújuló energia létrehozásának olyan módszere, amelyet Japánban még nem nagyon ismernek. Azzal, hogy idén bemutattam ezt a technológiát a tokiói autószalonon, reméltem, hogy szélesebb körű ismertségre tehet szert az egész világon.

Nagyok az elvárások a hullámenergia-termelésre, mint új kísérletre a megújuló energia hasznosítására, de még mindig öt-hat évre van a gyakorlati megvalósítástól.

Ezenkívül az új vállalkozást a hullámenergia-termelésben támogató lényege a gömbcsavar. Az InfinityWEC-ben a bója hullámok okozta fel-le mozgását gömbcsavarok forgási mozgássá alakítják, hogy energiát termeljenek. Az áramtermelés hatékonyságának növelése érdekében a gömbcsavaroknak simán kell mozogniuk, és természetesen a nagy tartósság is követelmény. Az ilyen méretű csavarok előállítása intenzív hőkezelést és vágást igényel, és nagy technikai képességekre van szükség az ilyen nagy anya szükséges kerekségének eléréséhez.

A megújuló energiák témakörében az InfinityWEC-t ebben az évben új koncepcióként tettük közzé, amelyen dolgozunk, de a megújuló energiát tekintve az NSK technológiáját már használják a szél- és napenergia-termelésben. Technológiánkat szélturbinákban alkalmazzák a turbinapengék forgatásából nyert energia hatékony átalakítására energiává, és az NSK gömbcsavarok pontos elhelyezése elengedhetetlen a napenergia-termelő rendszerek gyártásához. Az NSK technológiát nemcsak Japánban használják, hanem az egész világon.

── Az NSK technológia hatalmas mértékben hozzájárul a megújuló energia előmozdításához.

Az NSK-nál vállalati filozófiánk arra irányít minket, hogy biztonságos, zökkenőmentes társadalmat építsünk és megőrizzük a globális környezetet. Amint az autó terjedése folytatódik, gyors ütemű előrelépés történt a járművek villamosításában a globális felmelegedés visszaszorítása érdekében. Az CO2-kibocsátást nem okozó elektromos járművek (EV) különösen hatékony eszköznek tekinthetők a globális felmelegedési válság megoldására.

Ennek ellenére döntő fontosságú, hogy hogyan szerezzük meg az elektromos energiát az EV-k számára. A természetben előforduló megújuló energiaforrások biztosítása az elektromos energiák előállításához rendkívül fontos a zöldek megőrzésében, mivel az emberek fokozottabb mobilitást élveznek.

Ezenkívül maga az NSK fenntartható növekedése ezen társadalmi kérdések megoldására irányuló erőfeszítésein múlik. Sőt, nyílt innovációban veszünk részt a világ minden szegletében lévő kockázati társaságokkal, azon dolgozunk, hogy meggyújtsuk a jövőt elindító szikrát.