Arkalykra törekszik

Miért néz ki az űrből visszatérő űrhajósok hűvös fogadtatással.

Ez volt az orosz űrrepülés legkomolyabb pillanata, amíg a Szojuz 11 1971 júniusában visszatért a Földre. A misszióellenőrzésnek a kapszula ereszkedése során nem volt gondja a gondokra, és hősök fogadása várta Georgi Dobrovolsky, Vladislav Volkov és Viktor Patsayevet, az első személyzetet, aki a Salyut űrállomás. A sraffozást felmentve a mentők a kozmonautákat a helyükön találták, érintetlenül, de holtan. A halál utáni legjobb találgatás az volt, hogy egy légtelenítő nyílás, amely a légkörben (13 000 láb magasságában) jó kinyitásra nyílt, helyette az űrben nyílt meg, amikor a visszatérő kapszula elvált a Szojuz pályamodultól. A tüdőembólia okozta halál kevesebb, mint egy percet vett igénybe.

A halálos balesetek között Borisz Volinov csodálatos túlélése következett be az 1969-es Szojuz 5-es leszállásnál. A pályáról elhagyva kis visszatérő kapszuláját nem sikerült leválasztani a Szojuz jármű többi részéről. Volinov a lángoló három tonnás felesleges poggyásztartóval a hátán rontott a Föld felé. "Azt mondják, hogy a TsUP-ban valaki elkezdett átadni egy kalapot temetési pénzért" - írja Mihail Rebrov orosz katonai újságíró, aki maga is az 1960-as években kozmonautaként tanult. Szerencsére a kapszula végül kikapcsolódott, és az ejtőernyők kinyíltak. De az ütés Volinov összes felső fogát eltörte a gyökereknél.

Ezt a részletet természetesen elrejtették a nyilvánosság elől. A TASS csak arról számolt be, hogy „Egyedülálló kísérlet zárult le. A hajó a kijelölt régióban landolt. Volinov egy régi iskola röpcédulája, aki az ügyeletet helyezte előtérbe, és még a hivatalos sajtóval is kijött, amikor Moszkvába repült, és kezét az arcán tartotta, hogy elrejtse a sérüléseket. „A felszállás rendesen zajlott. A technológia megbízhatóan működött ”- mondta nekik, majd udvariasan aláírt néhány autogramot. Az orvosok elmondták Volinovnak, hogy űrhajós napjai elmúltak. Hét évvel később, a Szojuz 21-en, bebizonyította, hogy tévedtek.

Ám az űrhajós karaktert legjobban felfedező partraszállás a Szojuz 18A-n volt, 1975 áprilisában. Vaszilij Lazarev és Oleg Makarov 120 mérföldes magasságba emelkedtek, amikor az R-7-es erősítőjük meghibásodott, ami megszakítást eredményezett. A pályára szárnyalás helyett a pár visszaesett a Földre egy olyan pályán, amely G-szintjüket 20 fölé emelte. A tesztpilóták veséje 15 G-nál megrepedt.

Huszonegy perccel a felszállás után az űrhajósok kapszulája hatalmas ejtőernyőjénél lógott egy fán a dél-szibériai Altáj-hegységben, a mongol határ mellett. Altajban április még tél. Erősen havazott és sötétedett. Az űrhajósok derékig érő hóba ugrottak, és arra gondoltak, hogy hajójuk egy szakadék szélén van, súlya lassan elkapja az őt tartó fenyőágakat. Még néhány méter, és biztos halálba estek volna. Lazarev és Makarov leverték űrruhájukat, és arra használták fel az értékes kapszula megtámasztására, a fagyos éjszakával szemben, csak pályaruhába öltözve. A mentők a fej fölött repültek és rádiót vettek fel, de a viharos éjszakában nem tudtak leszállni. Szerencsére a következő reggel elég tiszta volt ahhoz, hogy egy helikopter lebegjen a fák felett, és létrát dobjon az űrhajósokhoz. A visszatérő jármű ismét túlélte a legyet.

A kommunista bürokrácia a legszembetűnöbben a legutóbbi nagy Szojuz leszállási baleset után következett be, amely 1976 októberében történt. Ezúttal a Szojuz 23 eltévelyedett az iránytól, és a kazahsztáni Tengizi-tóban landolt. Újabb éjszaka volt, amikor a mentőhelikopterek nem voltak megfelelőek a szovjet elemekkel - hét nulla alatti hőmérsékleten a tavat sűrű köd borította. A visszatérő kapszula lebegett, de a süllyedő ejtőernyő felfordította, kilépő nyílása a félig megfagyott vízbe süllyedt. A jég gyorsan beborította a hajó szellőzőnyílását, így Vícseszlav Zudov és Valerij Roždesztvensky űrhajósok maradtak életben a tartalék oxigénellátástól.

Hirtelen kopogtak a kabin ablakán. Az egyik megmentő, Csernyavszkij százados maga kezdte el a kutatást egy gumicsónakban. Az, hogy hogyan találta meg az űrhajót a parttól három mérföldre a ködben, az orosz űrkutatás maradandó rejtélye. Valószínűleg azzal mentette meg a személyzet életét, hogy kitisztította a lélegeztetőgépet, amíg a szecskázók és a békások reggel ki nem halászták őket. Geli Salahuddinov orosz űrtörténész szerint Csernyavszkijt nem jóváhagyott kezdeményezése miatt menesztették. A dühös űrhajósok visszahelyezték.

A Szojuz TM-26 legénység, amely ma biztonságosan leszállt az itteni közelről, jól ismeri ezt a történelmet, és feltehetőleg megelégszik Kustanai alacsony kulcsú vendégszeretetével, örül, hogy visszatért. Valójában a városatyákból meglehetősen sok ember alakult ki - tele őshonos szemű kazah leányokkal őshonos jelmezben, édes kenyér- és sótálcákkal, hagyományos üdvözlőajándékokkal -, mire Mikhalishev megérkezik, aki kissé utána kiment a mentőhelikopterén 14:00.

Anatolij Szolovjev mindent megtesz azért, hogy visszatérjen az udvariassághoz, és mindkét karját megfogó mentővel tántorog le a helikopter lépcsőin. Lebukik egy padra, és kapucnis pulóvert pillant meg olyan pillantással, amely a rendkívüli hányinger és a gyermeki csodálkozás kombinációjának tűnik. De elegendő erőt gyűjt ahhoz, hogy beleronduljon a repülőtérbe, ahol Kustanai polgármestere érmet borít a nyakába. Aztán a mentők kihordják Szolovjevet, és mindenki a moszkvai repülőgép felé rohan. Anatolij Mikhalisev kinyitja Mi-8 pilótafülkéjének ablakát, és egy fanyar vigyorral néz tovább.

A hazarepülés legboldogabb embere Nyikolaj Krajev, a pántos fiatal szőke mentő, aki kinyitotta a nyílást, és biztonságba vonta Tolját és Pasát a tomboló sztyeppén. Kóla palackból vodkát csöpögve megérdemelt dicsekvésnek indul. "Ezek extrém körülmények voltak" - lelkesedik Krajev. „Írja le: e-x-t-r-e-m-e. A láthatóság nulla volt. Ez azt jelenti, hogy nulla.

Craig Mellow-ról

Craig Mellow, a georgiai Savannah-ban élő szabadúszó újságíró írt Levegő és űr Oroszországból, Nyugat-Európából és az Egyesült Államokból.