Az első elektromos Mini segít megmagyarázni, miért éppen a BMW vezérigazgatója lépett ki

A BMW körülbelül 35 000 dollárt akar egy 146 mérföldes hatótávolságú autóért, amely a régi i3 technológiára épül

Írta: Sean O'Kane
2019. július 9-én 12:13

A BMW bemutatta az első széles körben elérhető teljesen elektromos Mini Coopert. 2020 elején érkezik, az autó körülbelül 35 000 dollárért indul, és töltésenként 235 kilométert (146 mérföld) utazik. Összehasonlítva a hasonló árú, jelenleg több mint 200 mérföldes hatótávolságú EV-kkel, mint például a Kona Electric vagy a Tesla Model 3, a Mini futásteljesítménye csekélynek tűnik. Jövőre csak rosszabbul fog kinézni, mivel az arra képesebb elektromos autók útra kelnek, és a Mini reálisabb EPA-futásteljesítményt kap. Érdekes dolog látni egy olyan vállalattól, amely korán kezdett elektromos autókat gyártani, és ez segít megmagyarázni, miért mondott le múlt héten Harald Krueger, a BMW vezérigazgatója.

Krueger négy évig volt a BMW vezérigazgatója, aki nem sokkal azután lépett be a cég i3 elektromos crossover SUV-jának piacra kerülése után. De a múlt héten az ajtón kifelé tartó alkalmazottaknak küldött üzenetben állítólag az autóiparban bekövetkezett „hatalmas változásokat” említette a távozás okaként. Úgy tűnik, a BMW lemaradt a görbe mögött Krueger órájáról.

A Bloomberg összefoglalta azokat a dolgokat, amelyek Krueger hivatali ideje alatt történtek, főleg, amikor az autógyártó vállalkozás jövőbiztosítási kísérleteiről van szó. Nem volt szép. Késleltette a BMW első nagy hatótávolságú EV-jét, amely állítólag a tehetség kivándorlásához vezetett ezen a területen. Az i3 értékesítése megbotlott. Abban az időben, amikor az európai országok korlátozásukra vagy teljes betiltására léptek, különösen a dízelek esetében, a belső égésű motorral felszerelt autókra is duplázott. Mindezek közepette a vállalat továbbra is elvesztette piaci részesedését olyan versenytársak előtt, mint a Daimler, amely a Mercedes-Benz tulajdonosa.

A BMW jövőképe annyira szétzilálódott Krueger alatt, hogy alig két hete az egyik vezető vezetője azt mondta, hogy az elektromos járműveket "túlhypázták" egy eseményen, ahol a BMW új tervet jelentett be az elektromos járműtechnika bevezetésének felgyorsítására.

Nem meglepő tehát, hogy az új elektromos Mini specifikációs lapja úgy olvasható, mint amit három-négy éve jelentettek be. Tiszteletre méltó 184 lóereje van egy ilyen kicsi autóhoz, de 0–100 km/h (0–62 mérföld/órás) futást csak 7,3 másodperc alatt képes megtenni. Ez lassabb, mint a kétéves Chevy Bolt. Egy hosszabb hatótávolságú változat (270 kilométer vagy 168 mérföld) több pénzért lesz kapható, bár a BMW nem mondta meg, mennyivel többet. De az alapverzió mindössze 46 mérfölddel nagyobb hatótávolságot kínál, mint egy korlátozott futású EV Mini, amelyet a vállalat egy évtizeddel ezelőtt kipróbált.

A BMW autóinak minőségéről ismert, a Mini márkának pedig olyan hűséges hívei vannak, hogy az új elektromos változat minden bizonnyal talál rajongókat. De míg az ipar többi részén keresztül mennek azok a „hatalmas változások”, amelyeket Krueger idézett, az első teljesen elektromos Mini inkább a BMW kapitulációjára hasonlít, egészen addig a tényig, hogy - az Automotive News szerint - ez alig több, mint az i3 technológiája cipősarokkal a 2014-es Mini keménytetőbe.

A legtöbb embernek csak havonta 200 vagy 300 mérföldet kell megtennie autóval, ha ez megtörténik. Tehát 146 mérföld még mindig képes kezelni a mindennapi utakat. Szépen beillesztheti autómegosztó flottáját is, attól függően, hogy a szolgáltatás milyen formát ölt a fúziót követően a Daimler mobilitási karjával. A Mini szintén nem lesz az egyetlen rövidebb hatótávolságú EV, amelyet előre lehet engedni. Az imádnivaló Honda E csak akkor kap körülbelül 124 mérföldes hatótávolságot, ha például az idén később útnak indul. És a BMW hamarosan megjelenő elektromos terepjáróinak, például az iX3-nak és az iX4-nek sokkal képeseknek kell lenniük, amikor végül megérkeznek.

De a BMW néhány évvel ezelőtt határozottan megelőzte az elektromos és hibrid autók görbéjét. Az új Mini annak a jele, hogy Krueger elherdálhatta ezt az előnyt.

Javítás: Míg az új elektromos Mini lesz a márka első széles körben elérhető EV-je, addig a Mini korábban korlátozott futású elektromos változatát adta el autóinak. Ezt a bejegyzést ennek tükrében frissítettük.