Elnök szülővárosa

első felében

Mondd meg, honnan jöttél, és elmondom, ki vagy. Ez a híres mondás átfogalmazása. A környezet formálja az embert, különösen életének korai szakaszában, amikor a személyiség kialakulása éppen megkezdődik. Ezért az ember jobb megértése érdekében néha elég egyszerűen megkérdezni, hogy melyik városban nőtt fel.

Emlékezzünk csak Viktor Janukovicsra, akinek képe elválaszthatatlanul kapcsolódott Yenakiievo-hoz és annak bűnözői hangvételéhez. Ez a kötelék olyan erős volt, hogy még akkor is, amikor a volt elnök elmenekült Ukrajnából, bizonyos értelemben magával vitte szülőföldjét, Yenakiievót.

Az új ukrán elnök hasonló történettel rendelkezik: ugyanaz a szoros kapcsolat szülővárosával, amelyhez szorosan kötődik a Kvartal 95 márka. Nyilvánvaló, hogy a következő öt évben Kryvyi Rih ugyanazon szimbolikus és ikonikus hellyé válhat minden ukrán számára, mivel 2010 első felében komor és depressziós volt Yenakiieve.

Volodimir Zelenskiy szülővárosa nem kevésbé paradox, mint politikai karrierje. Első pillantásra tipikus szovjet ipari központ: a tipikus házak szürke, szomorú halmaza, működő falu, amely bizonyos körülmények között rendkívüli méreteket öltött. Ez a benyomás azonban félrevezető. Az igénytelen díszletek mögött egyedi sajátosságok és identitás rejlik. Bármilyen nevet feliratozhat Kryvyi Rihnek, de alig érdektelen. A legnépszerűbb őshonos születésű meteorikus emelkedése pedig jó ok arra, hogy alaposabban megvizsgáljuk.

Kryvyi Rihet Európa leghosszabb városának tartják. A helyi hatóságok azt állítják, hogy hossza 126 km, de ez egyenesen túlzás. Ha északról délre megy autóval, a sebességmérő körülbelül 70 km-t mutat. De még mindig nagyon sok. A város nem véletlenül alakult így. A Kryvyi Rih vasérc-medence mentén húzódott. Bányászati ​​és feldolgozó vállalkozások jelentek meg ott a vasérclerakódások teljes hosszában, amelyek felülről nézve hasonlítanak egy nyaklánc gyöngyére. A település ilyen jellegzetességei pedig bizonyos viselkedési mintákat hoztak létre lakói számára.

A mintegy 600 000 lakosú város rendellenesen nagy távolságai miatt az emberek mozgása Kryvyi Rih környékén nem volt túl kényelmes. A tömegközlekedés körülbelül egy órát és húsz percet vesz igénybe a déli részén található központból az északi külvárosba. Az 1986-ban megnyílt expressz villamossal, a város büszkeségének jelével javítania kellett a helyzeten. Mivel a központban a vágányokat a föld alatt fektetik le, a villamost a metró analógjának tekintik, és Krivij Rih Ukrajna azon néhány városához tartozik, ahol ilyen típusú közlekedés áll rendelkezésre. Expressz villamossal azonban nem lehet elérni az összes kerületet; nem a legtávolabbi felé megy.

A város ezen sajátossága arra ösztönzi a lakosokat, hogy otthonukhoz közelebb keressenek munkát, és ennek következtében kevésbé valószínű, hogy elköltöznek a környékükről. Azok a vállalkozások, amelyek manapság többnyire normálisan működnek, kiegészítettek néhány sajátossággal. Azok, akik ércbányászatban és feldolgozóüzemekben, gyárakban és bányákban dolgoznak, gyakran a környező városokban élnek, és nem kell gyakran a határaikon kívülre utazniuk.

A Kryvyi Rih körzetek ilyen elkülönítése egy időben a „portyázók” több generációját alkotta. Ez volt a neve azoknak az ifjúsági bandáknak, akik harcoltak egymással és időszakosan pusztítást végeztek az utcákon. E csoportok fénykora az 1980-as évek második felében - az 1990-es évek első felében következett be. Kryvyi Rih fiatal polgárai tömegesen csatlakoztak bandákhoz, és rendszeresen razziákat folytattak a versenyzőkön (innen a nevük). Egy ilyen rajtaütés során láncokkal, késsel, botokkal és néha házi készítésű lőfegyverekkel rendelkező fiatalemberek tömege söpört végig egy ellenséges területen, akár egy tornádó, és mindenkit megvertek, akivel útközben találkoztak. Ez nagy szovjet ipari központokban történt. Országos szinten a szociológusok, a komszomol vezetők és az első szabad média a peresztrojka napjaiban az úgynevezett Kazan (Tatárország fővárosának nevén) jelenségről beszéltek: ifjúsági bandák területi alapon történő megalakulásáról. Ukrajnában ez a jelenség Krivij Rihben volt a legnyilvánvalóbb.

A hálózatban sok szemtanúi visszaemlékezés tárja fel az akkori eseményeket. Az utcákon valóságos háború volt, amelyben a tizenéveseket időnként meggyilkolták és megrontották. Összecsapások történtek a milíciával is. Érdekes, hogy még hasonló depressziós Donbas városokban sem tapasztaltak hasonlót, amelyeket Ukrajnában hagyományosan a bűnözés fő bölcsőjének tartanak. Valószínűleg a városrészek és a környező települések kompakt elhelyezkedése játszott pozitív szerepet.

A „portyázók” az 1990-es évek elején tűntek el, amikor az ifjúsági bandák vezetői teljes jogú bűnbandákba keveredtek, és a piacgazdaság új realitásainak rendes tagjai érdekesebb foglalkozásokat találtak maguknak. De emlékük még mindig él. Ma az emberek emlékeznek arra a horror időszakra. Az utcai bandák felvirágzását láthatóan a város speciális lakcímrendszere segítette elő. Az utcákon és a körzeteken kívül Kryvyi Rih negyedekre oszlik. Körülbelül 200 van ott, és ez a bandák számának növekedéséhez vezetett. A „portyázók” bandái nemcsak egyes városrészekben és városokban jelentek meg, hanem negyedekben is.

Ez a negyedrendszer zavaró a város látogatói számára, de a helyiek jól orientálódnak, és könnyen meghatározhatják a kerületet a negyed száma alapján. A ma már a teljes szovjet utáni szovjet területen jól ismert 95. negyed (kvartal) (az emberek Piataknak hívták), és amelyet az azonos nevű KVK (Vicces és ötletes klub) híressé tett csapata csak egy a tucatok közül. Ez nem egy észrevehető forgalmi kereszteződés a központban, tipikus sokemeletes épületek és kioszkok veszik körül. A Vechirnii Kvartal (Esti Negyed - szórakoztató tévéműsor) nézői nem képzelik el, hogy ez a hely ennyire más lenne, de a márka már régóta élte életét, és kevés köze van ahhoz a negyedhez, amelyről elnevezték.

Mivel Ukrajna legtöbb ipari városával ellentétben Kryvyi Rih az 1990-es években túlélte gyakorlatilag nagyobb gazdasági veszteségek nélkül, és általában megőrizte ipari komplexumát, a munka sajátosságai ma világosan kifejeződnek benne. Észrevehető, hogy a szolgáltatóipar ott nem fejlett, mint egy 600 ezer feletti lakosú ipari központ esetében. A város átalakításának szintje szerint Kryvbas (tehát a helyiek rövidítik a város nevét) valahol a „portyázók” mozgalom fénykorában maradt. A tartományi város meglehetősen hatalmas költségvetése ellenére (tavaly meghaladta a 6 milliárd UAH-t, ami sokkal több, mint egyes regionális központokban), Krivij Rih elhanyagoltnak tűnik, az épületek homlokzatait szinte soha nem javítják meg, járdákat törnek össze, a parkok romosak, a tömegközlekedést leginkább az útvonalon közlekedő kisbuszok képviselik.

A kiadvány szerzője 2005–2006-ban Kryvyi Rih-ben élt. És amikor majdnem másfél évtizeddel később újra ott találtam magam, észrevettem, hogy a város alig változott. Új épületek nem jelentek meg a központban, új közterületek sem. Sőt, a korábban létező infrastruktúra néhol még leromlott. Például a Vulytsia Yesenina padjai (a város központjában, a városháza épülete közelében), amelyeken 2006-ban még mindig leülhettek, elkorhadtak és összeomlottak.

Pénzhiány miatt lehetetlen megmagyarázni ezt a helyzetet. A Kryvyi Rih költségvetése elég nagy a modern padok felszerelésének, a pázsit és a dísznövények telepítésének finanszírozásához. Tehát a lényeg a helyi hatóságok fizetésképtelensége. Most azonban, amikor számos krivij rih őslakos került hatalomra, ennek az ellenkezője lehet az eset, amikor a várost hamarosan bizonyíthatóan megjavítják és rendbe teszik. Legalábbis ez a megközelítés teljes egészében az ukrán hagyományokban érvényesül.

Az új körülmények jó esélyt adnak Kryvyi Rihnek arra, hogy átgondolja saját imázsát, kihasználja a helyzetet és osztalékot kap a jelenlegi helyzetből. Különösen az ipari turizmus fejlesztése és sajátosságainak kereskedelmi célú kiaknázása.

Kövess minket a @OfficeWeek oldalon a Twitteren és az ukrán héten a Facebookon